Para ciclistas que desejam estender a temporada ou explorar superfícies que não são tradicionalmente amigáveis para o ciclismo, as bicicletas gordas abrem terreno e temporadas. Aqui, descrevemos as melhores bicicletas com pneus gordos de 2021.

A magia das bicicletas gordas reside nos pneus largos que funcionam a baixa pressão e flutuam na neve e na areia, ao contrário de um pneu de bicicleta padrão. Além disso, pneus gordos são estáveis, o que pode dar aos pilotos mais novos mais confiança, e pneus largos e macios também agem como suspensão, absorvendo solavancos na estrada, trilha, geleira ou praia.

Bicicletas com pneus gordos, que parecem bicicletas de montanha com pneus extra-largos, muitas vezes têm montagens extras no quadro e no garfo para carregar bolsas e garrafas para quem quer se aventurar muito longe. Algumas também têm garfos de suspensão, postes de conta-gotas e outros componentes, como bicicletas de montanha.

Depois de semanas de pesquisa e meses de testes, encontramos as melhores bicicletas gordas para todos os usos e orçamentos. E se precisar de mais ajuda para escolher, certifique-se de verificar o Guia do comprador e as perguntas frequentes no final deste artigo.

Melhores bicicletas gordurosas de 2021

Melhor bicicleta gorda geral: por quê Ferro grande de bicicletas

A melhor bicicleta é a bicicleta mais divertida, e o ferro grande de Por que leva o bolo. O passeio parece uma mountain bike moderna – lúdica, divertida e rápida. O Big Iron de titânio vem com rodas de 27,5 polegadas, que são maiores em diâmetro do que as rodas de 26 polegadas especificadas na maioria das bicicletas grossas. E o quadro tem folga para pneus de até 5 polegadas de largura.

O titânio tem quase metade do peso do aço, com uma relação resistência / peso melhor do que o alumínio e um excelente amortecimento de vibração, o que dá ao passeio uma sensação única e sedosa. As rodas maiores do Big Iron, como as rodas 29er em uma mountain bike, absorvem o terreno irregular melhor do que as rodas menores na maioria das outras bicicletas gordas, embora exijam um pouco mais de esforço para aumentar a velocidade. Os pneus de 5 polegadas proporcionam a esta bicicleta uma tração soberba em neve fofa e trilhos gelados. E a extremidade traseira ajustável nos permite adaptar a geometria quando alternamos entre os tamanhos dos pneus.

Esta bicicleta é uma obra de arte funcional, tão adequada para derrapar alegremente ao longo de uma pista única coberta de neve quanto para enfrentar um empacotamento de bicicletas épico missão. Muito parecido com uma mountain bike moderna, o Big Iron tem um alcance maior, com uma barra larga e haste curta para facilitar a direção e melhor conforto de condução em viagens longas.

Os dropouts ajustáveis acomodavam diferentes tamanhos de rodas. E fomos capazes de ajustar a sensação do passeio, de rápido e ágil a longo e estável para diferentes missões. A bicicleta tem uma excelente altura de apoio, o que torna mais fácil entrar e sair.

O design do quadro nos permite adicionar uma coluna conta-gotas de curso máximo no Big Iron para facilitar o terreno técnico. Mas ainda havia espaço de sobra para uma bolsa com moldura para as missões de empacotamento de bicicletas. O roteamento de cabos internos significava menos manutenção, então havia menos com que nos preocupar quando estávamos longe de uma loja de bicicletas.

Por que a Cycles está tão confiante de que você vai adorar esta bicicleta que vem com uma bicicleta de 30 dias, garantia de devolução por qualquer motivo. Começa em $ 3.999, com opções de atualizações e comprimento do conta-gotas.

• Rodas e pneus: rodas de 27,5 ”com pneus de 4,5”
• Prós: flutuação superior, pneus podem ser cravejados , geometria ajustável
• Contras: pneus e rodas grandes podem demorar para girar

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Melhor Suspensão Dianteira Fat Bike : Pivot Les Fat

Se você lamentar o fim da temporada de mountain bike e contar os dias até poder descer novamente uma faixa de singletrack, você vai adorar essa bicicleta. Com a geometria e especificações para andar nas trilhas mais agitadas, a Les Fat (US $ 4.550) é a coisa mais próxima de uma bicicleta enduro fat.

A Pivot chama a LES Fat de “a máquina de pneus grandes mais versátil do mundo.” Ele vem com rodas de 27,5 polegadas e pneus de 3,8 polegadas, mas é compatível com rodas de 26 e 29 polegadas, o que o torna uma hardtail para quatro estações, destruidora de neve e esmagadora de areia para quatro estações.

Uma olhada nos pneus mostra que essa bicicleta é diferente. Enquanto a maioria das bicicletas gordas vem com um pneu de perfil baixo e raso aberto, a Les Fat é equipada com Maxxis Minions, o pneu de mountain bike mais popular, em um perfil mais amplo. E se você precisar de mais evidências de que esta bicicleta é feita para ficar turbulenta, veja os rotores de freio de 180 mm e 160 mm. Eles são do mesmo tamanho que os encontrados em mountain bikes sérias.

Na construção de nível médio, que testamos, o LES Fat vem com um garfo de suspensão Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm. E, embora 100 mm possa não parecer muito, combinado com a suspensão inerente de pneus de bicicleta gordos, levou o pular para fora do passeio, na neve, gelo e sujeira. É um garfo que funciona perfeitamente no inverno. Mesmo nos dias em que nossos dedos do pé congelam dentro de nossas botas aquecidas, o fo rk nunca pareceu lento.

A estrutura do LES Fat é de carbono com brasagem para três garrafas de água e um rack traseiro.O Pivot usa um processo de moldagem especial que elimina o excesso de material, de modo que a estrutura é leve e ajustada com precisão para conformidade vertical para maior conforto e rigidez lateral para transferência de força. E gostamos que o suporte inferior de fator Q baixo aliviou o estresse.

Os garfos de suspensão não suportam bolsas ou garrafas, mas nossa experiência mostra que há muito espaço para armazenar equipamentos neste Hardtail, mesmo sem suportes de garfo.

Esta bicicleta pode levar rodas e pneus 29er padrão de mountain bike, e é fácil trocar o trem de força de 1x para 2x se você estiver carregado de turismo e precisar de algumas opções extras para escalar colinas . Para a bicicleta gorda de inverno, a 1x tinha muitas marchas para nos ajudar a subir colinas íngremes, mesmo quando eram escorregadias.

Embora o ângulo do headtube de 69 graus seja mais parecido com uma bicicleta cross-country do que com uma enduro , manteve a roda dianteira aterrada e agarrada em cantos com neve. O Swinger II dropout ajusta o comprimento da corrente e a altura do suporte inferior simultaneamente quando você muda o tamanho da roda.

• Rodas e pneus: rodas de 27,5 ”, pneus de 3,8”
• Prós: leves , ágil, pronto para enfrentar terrenos técnicos
• Contras: pneus mais largos dariam a esta bicicleta melhor flutuação em condições macias, só vem em três tamanhos

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Best Budget Fat Bike: Framed Minnesota

Um dos mais acessíveis bicicletas gordas que você pode comprar, Framed’s Minnesota (US $ 800) é uma ótima opção para os curiosos de bicicletas gordas e os ciclistas com orçamento limitado.

No Minnesota, você pode sair para um passeio, carregar para um faça um tour e explore seu quintal. Onde quer que você sonhe em levar sua bicicleta gorda, o Minnesota não o impedirá. Ele tem uma estrutura de alumínio resistente e bem construída e um garfo com um sistema de transmissão Shimano / SunRace de 10 velocidades recentemente atualizado.

A coroa dianteira de 28 dentes, que é menor do que a que vem em muitas bicicletas gordas, compensa menos engrenagens na parte traseira. A geometria é confortável e não agressiva, então esta bicicleta é melhor para terrenos moderados.

A maioria das bicicletas gordas vem com suportes para bolsas, garrafas, racks e muito mais. Este possui uma montagem em rack traseiro. Portanto, se você planeja fazer um passeio, equipe-o com acessórios que podem ser presos, não aparafusados.

Com 34 libras e 2 onças por um quadro de 18 polegadas, o Minnesota não é ágil como um modelo sofisticado bicicleta, mas o preço é justo e é praticamente indestrutível. Também é um corcel de aparência afiada. A bicicleta vem em uma única construção.

• Rodas e pneus: rodas de 26 “e 4”, não compatíveis sem câmara
• Prós: Acessível
• Contras: sistema de transmissão pesado e básico

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Best Fat Tire Electric Bike: Rad Power Bikes RadRover 5

Feita para passeios recreativos, soirées na praia, trilhas nórdicas preparadas e viagens de inverno, a Rad Power Bikes RadRover (US $ 1.599) é a última palavra em pneus gordos . Com borracha de 4 polegadas de largura, esta e-bike acessível e confiável dá a você um impulso extra para navegar pela areia e neve. Ele tem um motor de cubo com engrenagem de 750 W e uma bateria de íons de lítio de 48 V e 14 Ah. Com o auxílio do pedal, esta bicicleta rolou de 25 a 45 milhas por carga durante o teste.

É importante notar que a bateria não durou tanto no frio. Rad não recomenda andar com esta bicicleta abaixo de -4 graus Fahrenheit, pois temperaturas mais frias podem danificar a bateria.

O trem de força Shimano de sete velocidades e o motor de cubo com engrenagem de torque de 80Nm nos impulsionaram em colinas íngremes. Isso nos ajudou a acelerar de forma rápida e silenciosa, apesar dos pesados 27 quilos da bicicleta. É uma bicicleta elétrica de classe 2, portanto, ela só o ajudará a até 20 mph. Sim, você pode ir mais rápido e, em descidas, provavelmente o fará. Mas acima de 32 km / h, a velocidade terá que vir de suas pernas ou da gravidade. Após o passeio, o RadRover recarrega em 5-6 horas plugado em uma tomada de parede padrão.

Algumas bicicletas grossas são feitas para pista única e outras estradas menos movimentadas. Este fica mais à vontade em trilhos de trem e caminhos pavimentados. A geometria vertical tornou esta uma ótima bicicleta para pilotos iniciantes. E por ter pedal auxiliar com acelerador também, os pilotos sem resistência para pedalar por muito tempo podem se aventurar mais longe. Os pneus grossos do RadRover 5 são extremamente estáveis, o que ajuda os pilotos a se sentirem confiantes durante todo o ano.

Embora esta e-bike não seja tão elegante quanto outras – Rad não esconde a bateria dentro de um tubo, por exemplo – e há apenas uma especificação, esta bicicleta é utilitária, divertida e acessível. Rad tem uma seleção robusta de acessórios, para que você possa ajustá-los ao seu estilo de condução. Ele vem com luzes e pára-lamas integrados. E adicionamos uma bolsa de tubo superior e um rack traseiro durante os testes.

Embora esta bicicleta seja feita para andar na neve, ela se sai melhor em condições de compactação. A pouca distância entre os para-lamas e os pneus fica cheia de neve quando está pulverizada

• Rodas e pneus: aros de 26 “com pneus de 4”
• Prós: Ótimo para deslocamento no inverno, fez com que os pilotos se sentissem estáveis e confiantes durante todo o ano
• Contras: os pneus não podem ser cravejados, faixa de temperatura limitada para as operações

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Melhor bicicleta gorda o ano todo: Otso Voytek

Com geometria de corrida cross-country e a capacidade de levar rodas de qualquer tamanho – de rodas de 26 polegadas com pneus grossos de 4,6 polegadas para rodas de 29 polegadas e pneus de mountain bike plus size ou padrão – Voytek de Otso é a multiferramenta das bicicletas. Ela está pronta para pedalar, correr, fazer turismo e aventuras de todo tipo durante todo o ano.

Um dos maiores desafios das bicicletas gordas é que pedalar longas distâncias pode fazer seus joelhos doerem. Isso porque muitas bicicletas gordas têm pedivelas muito mais largas do que as bicicletas de montanha normais para acomodar pneus de 4 polegadas e mais largos.

A Voytek da Otso tem a largura de pedivela mais estreita (chamada de fator Q) disponível. A marca consegue isso com uma coroa de corrente personalizada, um sistema de transmissão 1x dedicado e um design criativo de chainstay. O resultado é uma bicicleta que coloca o mínimo de estresse sobre os joelhos e tem manuseio como qualquer grande hardtail de mountain bike, porque seus pés não estão abertos.

Uma das razões pelas quais a Voytek é um passeio tão divertido e ágil é sua geometria rápida, estável e flexível. A bicicleta foi projetada com um tubo superior mais longo e as escoras mais curtas de qualquer bicicleta gorda, de acordo com Otso. Isso é combinado com um ângulo de headtube de 68,5 graus, que é mais frouxo do que em muitas bicicletas gordas para responsividade, estabilidade e uma sensação de corrida. Também está disponível com um garfo de suspensão de 120 mm para terrenos acidentados e para ciclistas que optam por um segundo rodado e usam essa bicicleta como uma mountain bike hardtail quando não estão com neve e areia.

A bicicleta é camaleônica as características vêm de um chip de ajuste no dropout traseiro que permite aos pilotos mudar a distância entre eixos do Voytek em até 20 mm, ao mesmo tempo aumentando ou diminuindo o suporte inferior em 4 mm. Com o conjunto de chips na posição avançada, a Voytek tem uma geometria agressiva e responsiva, com a sensação de uma hardtail de corrida. Com o chip na posição traseira, a moto é estável e dirigível, fácil de manejar carregada ou na neve e gelo. Uma posição intermediária dá a esta bicicleta uma sensação de all-mountain.

Existem mais de uma dúzia de maneiras de configurar a Voytek, e você pode explorar as opções usando uma ferramenta útil no site da Otso. O Voytek pode rodar tamanhos de rodas – incluindo rodas de 27,5 polegadas com pneus MTB plus size ou rodas de 26 polegadas com pneus grossos de 4,6 polegadas – e o garfo rígido de carbono da Otso ou um garfo de suspensão de até 120 mm de curso. A estrutura de carbono moldado em EPS da Voytek tem um conta-gotas roteado internamente.

A construção básica vem com uma ampla gama de marchas em um trem de força Shimano SLX de 12 velocidades. É a bicicleta gorda mais leve que testamos com 25,4 libras e começa com US $ 3.400.

• Rodas e pneus: selecionados pelo usuário
• Prós: leve e atrevida, menor fator Q disponível em uma bicicleta gorda
• Contras: apenas 1x, não compatível com pneus de 5 ”

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Mais pronto para expedição: Salsa Mukluk Carbon XT

A melhor experiência de bikepacking é quando você está andando de bicicleta leve e estável com a flexibilidade de ajustá-la como você gosta. Esta bicicleta gorda de carbono superconfigurável, pronta para rack, geometria ajustável e superconfigurável verifica todas as caixas.

A estrutura de carbono de alto módulo do Mukluk (US $ 3.699) é leve e rígida, mas não fará barulho com seus dentes para fora ao navegar quilômetros intermináveis de solavancos de freio ao longo da Rodovia do Alasca. O carbono é dividido em camadas para tornar a bicicleta eficiente ao pedalar, mas também absorvente de choques. Escolhemos o XT-build porque os componentes Shimano são sólidos e confiáveis, o que é crítico quando você está em condições climáticas extremas. Também é fácil encontrar peças Shimano se algo der errado.

A bicicleta vem com aros de 26 polegadas e pneus de 4,6 polegadas, mas os pneus e rodas podem ser configurados quase da maneira que você quiser. Os pneus 45NRTH com cravelhos personalizados nos deram uma tração incrível em todas as superfícies, da areia ao gelo glaciar. Como costumamos andar de bicicleta gorda em condições de inverno e nossas trilhas em casa costumam ser geladas, nós as cravejamos imediatamente.

O Mukluk vem com um Kingpin Deluxe Fork em carbono completo que é leve e durável com vários suportes de acessórios para sacos e garrafas.

A bicicleta tem opções para duas posições de dropout – uma compatível com rodas de 26 polegadas e pneus de 4,6 polegadas, que é o que vem com a bicicleta. A segunda posição acomoda rodas maiores. E para o ciclista que deseja mais controle e a capacidade de mudar a sensação de pedalar gradativamente, a Salsa vende um kit de desistência infinitamente ajustável.

Como o Pivot LES Fat, o Mukluk tem um ângulo de headtube frouxo de 69 graus e manivelas de fator Q estreito. Os cabos são direcionados internamente para mantê-los protegidos do clima. E embora as bicicletas venham como 1x, ela também pode ser configurada com um trem de força de 2x ou de velocidade única.

O Mukluk realmente chamou nossa atenção ao andar totalmente carregado. Corrediças curtas deixam a bicicleta com energia, e o suporte inferior baixo ficou estável mesmo com todo o nosso equipamento de camping a bordo. Combinado com um ligeiro mergulho no tubo superior, tornou a entrada e saída da bicicleta um assunto sem stress. O centro de gravidade do Mukluk está mais para trás do que em algumas bicicletas. A direção foi responsiva mesmo em condições macias.

O Mukluk vem com pneus de 26 x 4,6 polegadas. Preferimos uma roda e um pneu maiores para andar no inverno e planejamos trocar o que veio na bicicleta antes de nossa próxima turnê. Bônus: quando pneus gordos não são necessários, você pode usar esta bicicleta com rodas de mountain bike 29er e pneus 2.3-3.0. De acordo com a Salsa, esta bicicleta pesa 30 libras.

• Rodas e pneus: rodas de 26 ”e pneus de 4,6”
• Prós: suportes adequados para bikepacking, superestáveis
• Contras: Pesado para uma bicicleta de carbono

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Como escolher uma bicicleta gorda

Preço & Qualidade

Uma bicicleta mais leve não gasta tanta energia para pedalar quanto uma bicicleta pesada. Uma bicicleta com muitos suportes permite equipá-la com bolsas e garrafas para uma aventura de bike pack. E embora tenha um impacto inicial no bolso, uma bicicleta mais cara normalmente terá peças mais duradouras e mais leves.

Você pode atualizar uma bicicleta mais acessível no futuro, mas pode acabar custando mais do que custaria se você investisse inicialmente.

Rodas

Dependendo do terreno local, uma bicicleta gorda pode ser tudo de que você precisa para absorver os solavancos na trilha, independentemente da temporada. Muitas bicicletas gordas podem rodar em vários tamanhos de rodas, incluindo rodas de mountain bike grandes e pneus mais estreitos, o que pode ser melhor para andar quando não há neve ou areia para enfrentar.

A maioria das bicicletas que podem levar várias rodas os tamanhos têm um ajuste que permite reposicionar a roda traseira para manter a sensação de direção ao trocar de tamanho. Se pneus gordos têm muito arrasto para o seu gosto, compre um segundo rodado, e sua bicicleta gorda pode ser transformada com a temporada ou a rota.

Q-Factor

Uma grande diferença entre as bicicletas gordas e as bicicletas de montanha está o fator Q. Essa é a distância entre as superfícies externas dos braços da manivela, que determina a distância entre seus pedais e seus pés quando você anda. Se você já sentiu dor ou lesão no joelho, uma bicicleta com fator Q mais estreito pode se sentir melhor, especialmente se você planeja fazer passeios mais longos.