Prawie nikt o tym nie myśli, ale kiedy prowadzisz w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, „opanuj ponownie przemiennik momentu obrotowego w swoim samochodzie.

Dzieje się tak, ponieważ przemienniki momentu obrotowego przekazują moc wytwarzaną przez silnik samochodu do skrzyni biegów w samochodzie. W związku z tym za każdym razem, gdy zmieniałeś bieg w samochodzie, wydawałeś polecenie swojemu przemiennikowi momentu obrotowego. Przemiennik momentu obrotowego jest tak ważny na globalnym rynku samochodowym, że istnieje globalny rynek przemienników momentu obrotowego.

Światowy rynek przemienników momentu obrotowego wciąż rośnie rozwijać się przy CAGR na poziomie 4,54%, który jest prognozowany do 2021 r. Jest to częściowo spowodowane postępem technologicznym w przemiennikach momentu obrotowego. Problemy z przemiennikiem momentu obrotowego mają duży wpływ na zdolność funkcjonowania i prowadzenia samochodu.

Gdy przekładnia hydrokinetyczna zacznie ulegać awarii, musisz wiedzieć, jakie problemy z przemiennikiem momentu obrotowego spowodują uszkodzenie samochodu? Musisz także iść naprzód z realnymi opcjami, które pomogą ci naprawić przemiennik momentu obrotowego. Poniższe informacje przedstawiają najczęstsze problemy z przemiennikiem momentu obrotowego i ich rozwiązania.

Przemiennik momentu obrotowego i skrzynie biegów

Twój przemiennik momentu obrotowego jest pełen płynu, a jego zadaniem jest działanie jako hydraulika pompy i działa jako sprzęgło między silnikiem a przekładnią. Często ludzie myślą, że coś jest nie tak z ich skrzynią biegów, gdy problem leży w przemienniku momentu obrotowego. Zamieszanie wynika z symptomów zepsutej skrzyni biegów, a uszkodzony przemiennik momentu obrotowego jest bardzo podobny i powiązany.

Automatyczna skrzynia biegów – przemiennik momentu obrotowego ma pięć ważnych części

Automat w Twoim samochodzie przekładnia ma przemiennik momentu obrotowego. Przemiennik momentu obrotowego składa się z pięciu części:

1. Stojan

Stojan nazywany jest pośrednikiem. Stojan jest nazywany pośrednikiem, ponieważ służy jako przewód, który zawraca płyn przekładniowy i przesyła go z powrotem do wirnika turbiny.

2. Pompa wirnika

Pompa wirnika odbiera płyn przekładniowy po jego dostarczeniu. Wirniki obracane przez wał korbowy silnika. Im szybciej się obraca, tym więcej siły dostarcza, co powoduje, że płyn płynie szybciej i mocniej.

3. Turbina

Turbina ma wypust, który jest przymocowany do wału wejściowego skrzyni biegów, który łączy się z wewnętrznymi częściami skrzyni biegów, aby zmieniać biegi i dostarczać moc do kół.

4. Sprzęgło

Większość przemienników momentu obrotowego dziś również używaj sprzęgła ciernego, aby zablokować konwerter przy wyższych prędkościach, aby zmniejszyć zużycie paliwa i mniejszy poślizg.

5. Płyn

Płyn przekładniowy jest ważną częścią momentu obrotowego konwerter w tym sensie, że służy do zapewnienia sprzęgła hydraulicznego i płynnego rozruchu oraz bez zgaśnięcia silnika, gdy pojazd jest zatrzymany na biegu.

Dobra wiadomość jest taka, że jeśli tylko przemiennik momentu obrotowego ma problemy ponieważ jest to samodzielna jednostka, może nie być konieczna wymiana lub przebudowa całej przekładni. Przemienniki momentu obrotowego można serwisować lub wymieniać jako pojedyncze urządzenie.

Problemy z przemiennikiem momentu obrotowego

Istnieje wiele różnych rodzajów problemów z przemiennikiem momentu obrotowego. Problemy mają wiele rozmiarów, kształtów i form. Ale najczęstsze problemy z przemiennikiem momentu obrotowego są wymienione poniżej.

1. Poślizgnięcie się

Czy kiedykolwiek wsiadłeś do samochodu, uruchomiłeś go, wrzuciłeś bieg tylko po to, by poczuć dreszcze? Twój samochód trzęsie się prawie tak, jakby złapał grypę i ma temperaturę. Ale to szalowanie nie jest spowodowane chorobą.
Niesprawnie działający przemiennik momentu obrotowego może wywoływać dreszcze wywołane przez przekładnię. jeżdżę lub zmieniasz biegi i zazwyczaj towarzyszą temu dziwne odgłosy. Pamiętaj, że przemiennik momentu obrotowego to sprzęgło między silnikiem a skrzynią biegów.
Pamiętaj, że przemiennik momentu obrotowego to sprzęgło między silnikiem a przekładnią. Jego zadaniem jest płynne przekształcanie momentu obrotowego silnika na ciśnienie hydrauliczne, które Twoja skrzynia biegów wykorzystuje do włączania i zmiany biegów. Kiedy przemiennik momentu obrotowego zaczyna działać nieprawidłowo, możesz poczuć drżenie, a nawet poślizg w nadbiegu.

2. Drżenie

Zwykle zauważasz, że samochód drży, ponieważ wydaje się, że wibruje. Twój samochód będzie wibrował, nawet jeśli nie jedziesz zbyt szybko. Drżenie powoduje opóźnienie samochodu i jest bardzo zauważalne.

3. Przegrzanie

Niektóre pojazdy posiadają wskaźnik temperatury skrzyni biegów, który informuje o przegrzaniu skrzyni biegów. Jeśli skrzynia biegów w Twoim samochodzie ciągle się przegrzewa, możesz również zauważyć, że skrzynia biegów zaczyna działać śmiesznie lub może nawet dojść do awarii i pozostać na jednym biegu i wcale nie zmieniać. Połączenie tych dwóch problemów może oznaczać awarię przemiennika momentu obrotowego.
W rezultacie przemiennik momentu obrotowego nie jest w stanie całkowicie i efektywnie przenieść tej mocy z silnika na skrzynię biegów.

4.Twój płyn przekładniowy jest zanieczyszczony

Jako sprzęgło płynu, przemiennik momentu obrotowego Twojego samochodu jest zależny od płynu przekładniowego, aby działał prawidłowo. Jeśli płyn zostanie zanieczyszczony, wszystko, co wykorzystuje płyn i jest na nim zależne, może zostać uszkodzone. Zanieczyszczenie płyn przekładniowy może spowodować uszkodzenie części konwertera i części przekładni.

5. Uszkodzenie uszczelki hydrokinetycznej

Uszczelki przemiennika momentu obrotowego mogą ulec uszkodzeniu z kilku powodów. Ale gdy zostaną uszkodzone, wystąpią wycieki płynu. Kiedy wystąpią wycieki płynu, nie zatrzymujesz ilości płynu przekładniowego; przemiennik momentu obrotowego musi przenieść moc z silnika do skrzyni biegów. Spowoduje to uszkodzenie zarówno przekładni, jak i konwertera.

Jak naprawić powyższe pięć problemów z przemiennikiem momentu obrotowego

Istnieją wypróbowane i prawdziwe metody rozwiązywania pięciu typowych problemów z przemiennikiem momentu obrotowego.

1. oraz 2. Co zrobić, aby wyeliminować poślizg lub drżenie

Pierwszym działaniem, jeśli zauważysz, że przekładnia lub przemiennik momentu obrotowego zaczęły się ślizgać lub drżeć, jest sprawdzenie poziomu płynu. Nie możesz mieć pewności, że poślizg lub drżenie ma cokolwiek wspólnego z przemiennikiem momentu obrotowego, dopóki nie sprawdzisz poziomu płynu. Pamiętaj, że nie doświadczasz żadnego z objawów, chyba że masz niewłaściwą ilość płynu lub niewłaściwy płyn w przekładni.

3. oraz 5. Co zrobić, aby naprawić przegrzanie i uszkodzenie uszczelki

To właśnie wtedy, gdy masz uszkodzoną uszczelkę przekładni hydrokinetycznej, wycieka płyn, który powoduje przegrzanie i uszkodzenie. To brak płynu powoduje przegrzanie ślizgając się lub drżąc. Aby rozwiązać problem, musisz znaleźć uszkodzoną uszczelkę i zlecić jej wymianę.

4. Co zrobić, aby naprawić zanieczyszczony płyn przekładniowy

Jeśli masz zanieczyszczony płyn przekładniowy, który zawiera cząsteczki tego i tego, co oznacza, że masz większe problemy z konwerterem lub przekładnią. Materiał sprzęgła, elementy łożyska i tulei oraz błyszczący metalowy płatek będą wskazówkami, że wewnątrz coś się rozpada. To jest czerwona flaga, która informuje, że możesz potrzebować eksperta, który go naprawi.

Przyszły przemiennik momentu obrotowego

Teraz naprawiłeś lub wymieniłeś przemiennik momentu obrotowego, jeśli wykazał którykolwiek z powyższych typowych problemów z przekładnią hydrokinetyczną. Na dzisiejszym rynku jest większe zapotrzebowanie na zwiększony komfort i bezpieczeństwo w samochodach. Obejmuje to zaawansowaną technologię produkcji wykorzystywaną do optymalizacji przemienników momentu obrotowego.

Przemiennik momentu obrotowego wraz z wieloma elementami jest produkowany z myślą o przyszłości. Przekładnia hydrokinetyczna przyszłości będzie miała starannie dostosowaną strategię sterowania, która uwzględnia zapotrzebowanie na moment obrotowy każdego pojazdu. Zintegruje również tę wiedzę z typem samochodu i skrzyni biegów kupowanych przez konsumentów.

W rezultacie każdy samochód będzie jeździł wydajnie, płynnie i komfortowo. Skontaktuj się z lokalnym centrum transmisji AAMCO, gdy będziesz gotowy na wydajną, płynną i bezproblemową jazdę.