De motorindustrie als geheel kampt al jaren met dalende verkopen. Er zijn genoeg theorieën over waarom dit zo is, maar een waarvan ik denk dat er niet genoeg over wordt gediscussieerd, is de prijs. Als je nu in Australië een gloednieuwe motorfiets in retrostijl wilt kopen voor minder dan $ 15.000, zijn je opties vrij beperkt. Aangezien u voor ongeveer dezelfde prijs een kleine auto kunt kopen, is het gemakkelijk in te zien waarom veel potentiële klanten misschien terugdeinzen voor motorfietsen. Gelukkig is het niet allemaal kommer en kwel. Als je op zoek bent naar een goedkope motorfiets met een klassieke of retro-stijl, zijn er hier 5 die volgens mij de beste waarde bieden voor je zuurverdiende geld.

Als je het prijskaartje dat aan het stuur van de nieuwste Thruxton R, Kawasaki Z900RS of BMW R NineT deze 5 goed geprijsde alternatieven zouden het antwoord kunnen zijn. Ik heb voor deze motorfietsen gekozen vanwege de geweldige prijs-kwaliteitverhouding die ze bieden. Er zijn zeker meer fietsen die u nog minder zullen kosten, maar ik ben gegaan voor degenen die volgens mij de beste allround waarde bieden met betrekking tot functies, kwaliteit en prestaties. Op volgorde van hoogste naar laagste prijs, hier is mijn top 5 van goedkope motorfietsen voor 2019.

2019 Kawasaki W800

Ik was er kapot van toen ik hoorde dat de W-serie van Kawasaki ten einde liep. Maar net toen ik in het reine kwam met de dood van de W, ging Kawasaki hem weer tot leven wekken op EICMA 2018. Ze vertelden ons dat de parallelle tweeling van de W niet aan de emissienormen kon voldoen, maar ik denk dat iemand van de technische afdeling het doorhad. gedaan kan worden.

Volgens voor Kawasaki is het 2019 W800-ontwerp 90% nieuw, maar je zou het niet weten door ernaar te kijken. De nieuwe W800 is net zo retro cool als de vorige en heeft een aantal fatsoenlijke upgrades. De vorken zijn iets substantiëler, er is een schijfrem aan de achterkant, een slipkoppeling en het frame is herwerkt. Het vermogen zal waarschijnlijk rond de 47 pk blijven en de prijs is licht gestegen rond de $ 14.000 ($ 9.799 USD). De nieuwe W800 komt ook in 2 smaken. De straatversie en een caféracer-variant met een ander zitje, lagere staven en een bikinikuip. Hij staat misschien bovenaan deze goedkope motorlijst, maar als het gaat om kogelvrije techniek, staat de beproefde W parallel twin aan de top van zijn spel.

KAWASAKI MOTORFIETSEN

Yamaha XSR700 Sport Heritage

Na het bijwonen van de lancering van de Yamaha XSR700 en Yamaha XSR900 in 2016 ging ik verbaasd weg de prijs-kwaliteitverhouding die elke fiets bood. Ik heb beide modellen op de proef gesteld en zorgvuldig hun doelgroep overwogen. De Yamaha XSR700 kwam als beste uit de bus. Natuurlijk miste het de brute kracht van de XSR900, maar het liet me niet verlangen naar meer. Het is een fiets waarmee je gemakkelijk tegen zijn limieten kunt rijden zonder ooit uit je diepte te raken.

De inline twin van de XSR700 is zijdezacht en goed voor ongeveer 74 pk (niet-gelimiteerde versie). Het heeft alle kracht die elke forens in de stad nodig heeft en is uitgerust met de nieuwste veiligheidstechnologie. De XSR heeft ook een uitgebalanceerde mix van moderne en retrostijlen. Hoewel het misschien niet zo retro is als de andere motoren op deze lijst, past de XSR700 duidelijk bij de rekening.

Met minder dan $ 12.000 AUD ($ 8.499 USD) is dit een goedkope motorfiets die ik iedereen die op zoek is naar een fiets in deze prijsklasse om het eens te proberen.

YAMAHA MOTORCYCLES

Husqvarna Vitpilen 401

De Husqvarna Vitpilen 401 is niet alleen aantrekkelijk geprijsd, maar ook een van de meest aantrekkelijke fietsen op de markt (meningen kunnen verschillen). Ik heb onlangs 2 weken doorgebracht met het leren kennen van de Svartpilen 401 en Vitpilen 701 versies van Husqvarna’s nieuwe straatfietsen. Wederom was het de kleinste van de twee die me over de streep trok. De 401 is een giller om te rijden. Op de snelweg was hij iets meer gespannen dan zijn sterkere broer of zus, maar dat deed niets af aan mijn ervaring ermee.

De 401 is superlicht en heeft veel punch. Dit maakt het een makkie om het in het stadsverkeer te gooien. Geef het genoeg gas van de lijn en je hebt het voorwiel in de lucht en het heeft een van de minst indringende ABS-opstellingen die ik heb meegemaakt. Ook als je van aandacht houdt, krijgt deze fiets er VEEL VEEL van. U koopt nooit een goedkope auto en krijgt evenveel aandacht als de Vitpilen 401-opdrachten. Dus als je niet bang bent om in het middelpunt van de belangstelling te staan, zal het prijskaartje van $ 10.990 ($ 6.299 USD) van de Vitpilen 401 zeker in de smaak vallen.

HUSQVARNA MOTORCYCLES

Suzuki SV650X

Suzuki’s naakte SV650 is een evergreen model in de line-up van bedrijven. In 1999 introduceerden ze het als een “budget-instap” op de naakte markt en aangezien het nog steeds in de buurt is, vinden de klanten het duidelijk leuk. Dit jaar introduceerden ze een nieuw model, de SV650X, dat inspeelt op de stijltrend van cafe racer die zoveel fabrikanten hebben overgenomen . De Suzuki SV650X is puur een stylingoefening zonder verschil in prestaties, maar Suzuki biedt de motor nu in 2 varianten aan. Er is een beperkte versie voor nieuwe rijders met licentiebeperkingen en een onbeperkte versie met volledig vermogen.

De SV650X met vol vermogen produceert een zeer respectabele 75 pk, waardoor het de krachtigste motor op deze lijst is. Hij is ook volledig uitgerust met ABS, een versnellingsbak met 6 versnellingen, iets dat ze een lage “RPM-assistentie” noemen voor rijgemak in het verkeer. en een zeer aantrekkelijke 2 jaar onbeperkte garantie. Als u de SV650X in caféstijl wilt bezitten, hoeft u slechts $ 10.690 ($ 8.399) van uw zuurverdiende geld af te staan. Dat is een goedkope motorfiets!

SUZUKI MOTORCYCLES

Royal Enfield 650 Twins

Ik zou zeggen dat ik het beste voor het laatst had achtergelaten, maar de langverwachte Royal Enfield 650-tweeling is toevallig de goedkoopste motorfiets op deze lijst. Ja, de nieuwe 650 twin van Royal Enfield is een absoluut koopje, maar overweeg dit voordat je je zorgen maakt over de bouwkwaliteit en betrouwbaarheid. De Royal Enfield 650cc parallel twin is een volledig nieuw motorontwerp dat is ontwikkeld in hun nieuwe Britse technische fabriek. Het gerucht gaat dat Enfield Triumph-ingenieurs heeft gepocheerd om aan de motor te werken en naar alle waarschijnlijkheid is het een ripper. Royal Enfield heeft ook opzettelijk de release van de motoren uitgesteld. Dit deden ze om hun frame-ontwerp te herzien en ervoor te zorgen dat er geen onaangename verrassingen zouden zijn als de fietsen op de markt kwamen. Dit komt omdat Enfield weet dat hun doelgroep voor deze fietsen, die voornamelijk buiten India ligt, zeer meedogenloos zal zijn als ze niet op peil zijn.

De Royal Enfield 650 Twin wordt uitgebracht in 2 versies, de Interceptor en de Continental GT caféracer. De grote verschillen zijn gericht op styling. De GT-caféracer heeft een lager stuur en een wespenstaartzitje waardoor je geen bijrijder meer kunt dragen. Andere kenmerken zijn onder meer schijfremmen, ABS, dubbele gasgevulde schokbrekers, een zesversnellingsbak en slip-assist koppeling. De 648cc parallel twin is luchtgekoeld en levert 47 pk en 57 Nm koppel. Dit positioneert het op hetzelfde niveau als de W800, maar een beetje onder vergelijkbare stijlmotoren van Triumph, zoals de 54bhp Street Twin. Het is ook in staat om de ton te kraken, wat blijkbaar een essentieel doel was tijdens de ontwikkeling van de nieuwe motor.

Dus wat gaat dit je allemaal tegenhouden? Voor de Interceptor neem je afscheid met slechts $ 8.440 ($ 5.799) en $ 8.640 ($ 5.999) voor de Continental GT. Dat is maar liefst $ 5.500 minder dan de W800 en bijna $ 7.000 minder dan de Triumph. Als deze 2 nieuwe 650 tweelingen van Royal Enfield geen ongelooflijke prijs-kwaliteitverhouding vertegenwoordigen, weet ik niet wat dat wel doet.

ROYAL ENFIELD