Jeg kjøpte nylig en ungdom side om side for barna mine og har brukt uker på å helle over spesifikasjoner, sammenligne UTV-er, og vurdere hvilken som var best kjøp for barna mine.

Her er den korte versjonen av dette innlegget: Etter min mening er den beste ungdommen side om side akkurat nå Polaris Ranger 150. Et annet solid alternativ er Polaris RZR 170. Det er også ganske noen få solide alternativer fra kinesiske og andre mindre produsenter som bør vurderes.

I dette innlegget håper jeg å dele all informasjonen jeg har undersøkt de siste ukene.

Hvor mye koster en ungdom side om side?

VELDIG VIKTIG! Prisene som er oppført nedenfor er det jeg fant i slutten av 2018. Prisene på kinesiske import-UTV-er vil snart øke! Trumps tariffer på importerte firehjulsbiler kommer til å treffe UTV-er stort. En forhandler sa at de for eksempel så en økning på 20% på Trailmaster UTV-er.

Polaris RZR 170

Dette er den store. Den klart mest populære og originale UTV-en er RZR 170.

Det kan være vanskelig å finne RZR 170 på lager. En av forhandlerne fortalte meg at det er som om KTM fungerer. De tillater bare forhandlere så mange hvert år, så de kan noen ganger være vanskelige å finne.

RZR er 10 år gammel og har følgelig hatt mange feil i systemet utarbeidet over tid. Det er raskt, pålitelig og flott for barn.

Det er to hovedproblemer med RZR 170. For det første er setene ikke justerbare for å imøtekomme voksende barn, og det er i utgangspunktet ingen instrumenter i dashbordet (ingen speedometer, kilometerteller osv.). Begge disse problemene er løst i Polaris Ranger 150, som jeg mistenker vil kannibalisere salget av RZR 170 hvis de ikke oppdaterer den snart.

Det verste med RZR 170 er at de setter en KListremerke på dashbordet ser ut som et speedometer. Det er det de gir deg i et kjøretøy på nesten $ 5000.

RZR har ingen hastighetsmåler, ingen kilometerteller, ingen frontrute, ingen støtfanger foran eller bak, ingen tak, ingen horn, ingen koppholdere, nada. Konkurrentene har mindre penger med flere funksjoner, men det er vanskelig å argumentere med Polaris kvalitet.

Polaris Ranger 150: Min toppvalg

Dette er UTV-en som jeg kjøpte til mine egne barn . Det er en helt ny modell i 2019 (teknisk sett ble den utgitt i 2018, men det var en øyeblikkelig tilbakekalling, så realistisk sett vil det første modellåret være 2019).

Polaris Ranger er helt fantastisk. Etter min mening er det langt bedre enn alt annet på markedet. Her er de fremtredende funksjonene til Ranger 150:

• Digital skjerm i dashbordet med GPS!
• Foreldre kan stille inn maks hastighet ved hjelp av telefonappen og skyve innstillingen til Ranger
• Foreldre kan sette et geofence slik at barna bare kan ri i et bestemt område
• Seter kan bevege seg fremover og tilbake for å imøtekomme voksende barn. De slutter ikke bare å passe 14 år.
• Rattet kan justeres opp og ned for voksende barn
• Større hjul enn RZR 170
• Bedre fjæring foran enn RZR 170

Hvis du ikke kan fortelle det, er jeg veldig spent på Ranger 150. Du kan lese hele anmeldelsen av Ranger 150 og se hele sammenligning av den sammenlignet med RZR 170 akkurat her.

Ranger 150 er imidlertid langt fra perfekt. Mens de fleste av de rimeligere merkene tilbyr en støtfanger foran i metall, seks-punkts rullebur, lysbjelke, frontrute, tak og mer, har Ranger ingenting av det, og det er mer penger.

På i skrivende stund er det veldig vanskelig å finne en Ranger 150 til salgs. De ble opprinnelig utgitt i et 2018-modellår og ble nesten umiddelbart tilbakekalt da de traff markedet. Jeg ringte rundt 8 forhandlere, og mange av dem hadde Ranger 150 på lager, men klarte ikke å selge den før tilbakekallingsvaren var løst og de ventet på å få deler eller informasjon fra Polaris.

Jeg endelig fant en forhandler i Utah som hadde en Ranger 150 på lager og det var der jeg kjøpte fra. De sa at de hadde en som nylig ble sendt fra Polaris, og tydeligvis hadde den det som var ødelagt på de andre løst. Jeg finner fremdeles ingen informasjon om tilbakekallingen. Jeg sjekket Polaris tilbakekallingsside på nettstedet deres og finner ingen informasjon om tilbakekalling på Polaris Ranger 150, så jeg er ikke sikker på hva avtalen er fordi alle forhandlerne fortalte meg at det var en tilbakekalling.

SSR 170

SSR er et kjent merke i terrengsykkelrommet, men er nytt for UTV-er. UTV-en deres blir mer populær og er et anstendig alternativ.

SSR 170 Youth UTV er definitivt tøff. Den har et ekstra dekk montert på baksiden som en Jeep, har lys, matt svart plast osv. Det ser ut som om Batmobile hadde et barn med en RZR.

Jeg snakket med noen få forhandlere da jeg søkte etter denne artikkelen, inkludert en forhandler som sa at de sluttet å lagre SSR 170 på grunn av konstante problemer med luftinntaket. Den kommentaren var nok til å overbevise meg om å lete andre steder. Jeg liker SSR-skitt-sykler, men vil ikke gjøre det med sin utrolige UTV før jeg hører at problemet er løst.

Blade 170

Blade 170 er et direkte avslag på RZR 170. De har gjort alt for å lage en klon mens de forbedret mange av funksjonene i RZR 170 og har generelt gjort en ganske god jobb med det.

Jeg vet allerede hva du lurer på. Hvor billig er prisen, og er ingeniørarbeidet så billig at det ikke er verdt prisreduksjonen? Blade 170 er omtrent $ 1700 billigere enn RZR til $ 3000.

Blade 170 kommer med mange forskjellige navn og merker at det er en kinesisk avspilling. Hvis du Google UTV-er for ungdommer, vil du se en haug med dem med forskjellige navn som alle ser omtrent likt ut, og det er derfor.

Det er faktisk en flott langsiktig eieromtale av Blade 170 på Youtube som jeg legger inn nedenfor. Hvis du ikke har tid til å se det, var hans grunnleggende anmeldelse at han måtte gjøre mye mekanisk flikking og jobbe for å opprettholde det, men han var faktisk ganske fornøyd med kjøpet, og det fortsetter å løpe på 350 miles. Totalt sett ga han den en 7/10 anmeldelse.

Trailmaster 150X

Trailmaster er et ganske anstendig alternativ for en billigere UTV. Du kan hente en Trailmaster 150X for rundt $ 3,300. For den prisen får du mange oppgraderinger fra det en Polaris tilbyr, men påliteligheten er noe mistenkelig.

Toppfarten til Trailmaster 150X er rundt 24 miles i timen på flat mark med tid til å komme opp til fart.

Jeg har sett positive og negative anmeldelser av Trailmaster. En anmelder hadde betydelige problemer etter bare 20 miles på sin 300cc Trailmaster og likte det ikke. Andre har hatt noen få mindre problemer, men rapporterte generelt om en positiv opplevelse.

Etter mye graving fant jeg endelig en faktisk eiers grundige gjennomgang av Trailmaster på Youtube. Hans generelle anmeldelse er at den ble laget billig, men faktisk holdt bedre enn han forventet å ri rundt på gården i 480 miles. Se gjennomgangen nedenfor.

Pitster Pro Avenger

Pitster Pro er en annen kjent selskap i terrengsykkelrommet som SSR. Pitsters rykte er å lage pålitelige maskiner med lavere effekt til lavere priser. Pitster Pro har hovedkontor i Utah.

Jeg er imponert over Avenger’s rullebur. Det er langt bedre enn noe annet på markedet etter min mening. De har en fremre støtfanger av metall, 6-punkts rullebur som helt vikles rundt baksiden av maskinen, og faktiske sidedører i stedet for nett. Det får meg til å føle meg MYE bedre med å la barna mine mobbe rundt i denne tingen.

Dessverre har Trump-tariffene foreløpig stoppet salget av Avenger. Jeg ringte fabrikken i Utah, og de sa at de ikke er helt sikre på hva de skal gjøre akkurat nå, og kanskje kan de selge noe om vinteren, men de er ikke sikre. Jeg spurte om prisen ville øke betydelig, og de sa at de ikke er sikre i det hele tatt, og de er ikke engang sikre på om de i det hele tatt vil kunne selge dem.

Det er veldig synd fordi UTV-en ser virkelig imponerende ut.

UTV-er i alderen og størrelsen på ungdommen

Det viktigste er å få en UTV som kan vokse sammen med barnet ditt. Jeg personlig ville ikke kjøpt en ungdom side om side med mindre den hadde et justerbart sete slik at mindre barn kan løpe opp for å nå pedalene, og større barn kan løpe tilbake. Det er for dyrt av et kjøp til å bare passe barna i 3-4 år. Det er en viktig grunn til ikke å kjøpe RZR 170 etter min mening.

UTV-er for ungdommer har aldersgrenser for hvem som skal betjene dem. Polaris Ranger 150 og RZR 170 er klassifisert for barn 10 år og eldre. Dette er litt særegent for meg fordi RZR 170 er liten nok til at noen eldre tenåringer ikke passer inn i den. Jeg kunne absolutt ikke sitte i en som en voksen mann.

Polaris er veldig streng på aldersgrensene. En forhandler fortalte meg at de må skaffe barnets fødselsattest og sende det til Polaris for å bevise at de er i riktig alder. HVA!?!??! Sjansene for at jeg krenker barnets privatliv, slik at jeg kan ha privilegiet å kjøpe fra et bestemt selskap, er NULL.

Noen av de billigere UTV-ene utenfor merkevaren er rangert for eldre aldre. En av dem (kan ikke huske hvilken) sa at de begynte 16 år, til tross for at de hadde samme størrelse og CC som de andre. Jeg lurer på om det er noe å gjøre med visse tester de må gjøre for å bli vurdert for det yngre markedet?

Tips for å få en god pris på en ungdoms-UTV

Overraskende nok svekkes ikke prisen på ungdoms-UTV-er mye.Prisen på en helt ny UTV vil sannsynligvis svekke $ 500 eller så riktig når den blir kjøpt, for hvis prisen var noe høyere, ville noen bare kjøpe den ny i stedet for brukt.

Bortsett fra den relativt lave innledende avskrivningen, forblir prisen omtrent den samme i mange mange år. Det er mange mennesker som er villige til å kjøpe en 2-5 år gammel UTV for $ 1000 billigere enn den splitter nye prisen.

Så, virkelig, hvis du vil spare penger på kjøpet ditt, er det viktigste å bare være veldig tålmodig. Hvis du bruker flere måneder (spesielt i lavsesongen) på å lete etter Craigslist, ATVtrader.com og Facebook-markedet på å lete etter modellen du leter etter, vil du sannsynligvis finne noen som er villige til å selge til en bedre pris.

DirtBikePlanet.com er en deltaker i Amazon Services LLC Associates Program, et tilknyttet annonseringsprogram designet for å gi nettsteder et middel til å tjene annonseringsgebyrer ved å annonsere og lenke til Amazon.com. Vi kan tjene en provisjon når du kjøper via lenker på nettstedet vårt.