En tennspole er en del av kjøretøyets tenningssystem. Den konverterer 12V batteristrøm til høyspenning for å skape en gnist ved en tennplugg. Gnisten antenner luft / drivstoffblandingen i motorsylindrene.
De fleste moderne biler har en tennspole per sylinder. Ofte er det montert en tennspole rett over tennpluggen, som på denne Ford-motoren på bildet. Dette oppsettet kalles coil-on-plug.
I noen biler kombineres tennspoler for alle sylindere til en spolepakke. I eldre biler med en fordeler, en enkeltspole brukes til alle sylindere. Se dette eksemplet på en enkel tennspole i en Volkswagen luftkjølt motor.
Problemer med tenningsspoler
Tennspoler er ofte sviktende i mange biler Symptomer på dårlig tennspole inkluderer motorrysting, forstøvning og mangel på kraft (feil tenning) Kontrollampe-lampen vil blinke gjentatte ganger eller forbli på solid på dashbordet. I biler med en enkelt tennspole eller spolepakke, vil en dårlig spole (eller spolepakke) føre til at motoren ikke starter.
Ofte svikter tennspolene etter at vann har kommet inn i motorrommet. Det er mer sannsynlig at tennspoler svikter hvis tennpluggene ikke har blitt byttet ut lenge. Dette er fordi en gammel tennplugg har større gap og høyere motstand, noe som gir belastning på tennspolen. I noen biler kjører du med en Mislykket tennspole kan skade en katalysator eller til og med motordatamaskinen (PCM).
Sikkerhetsregler for tenningskomponenter
En tennspole gir ekstremt høy spenning som er farlig for helsen din. arbeider med tenningskomponenter, følg sikkerhetsforholdsregler som finnes i servicehåndboken for bilen din. Vi la ut flere lenker der du kan få abonnementsbasert tilgang til en fabrikkens servicehåndbok i denne artikkelen. Det første trinnet når du inspiserer eller bytter ut en tennspole er for å koble fra den negative batterikabelen.
Hvordan en mislykket tennspole diagnostiseres
Først, din mekanikeren vil skanne motordatamaskinen for feilkoder de kan påpeke hvilken sylinder som er feil, eller til og med hvilken spole som har sviktet. For eksempel betyr koden P0301 at sylinderen nummer én feiler. Koden P0351 lyder Tenningsspole «A» Krets Primær / Sekundær Feil (sylinder 1). Deretter må en tennspole inspiseres i henhold til prosedyren for servicehåndbok. Vi la ut flere lenker der du kan få abonnementsbasert tilgang til en servicehåndbok nederst i dette innlegget.
Vanligvis inkluderer en tennspoleinspeksjon måling av motstanden mellom spesifikke tennspolterminaler. Hvis motstanden er utenfor spesifikasjonene, må tenningsspolen byttes ut.
Noen ganger kan mekanikere prøve å bytte en mistenkt spole med en kjent vare fra en annen sylinder for å identifisere en sviktende tennspole for å se om feilutløsingen beveger seg med spolen eller holder seg ved samme sylinder. For eksempel, med koden P0302 (sylinder 2 misfire), kan en mekaniker bytte sylinder 2 og sylinder 3 tenningsspoler og kjøre motoren i kort tid. Hvis feilkoden endres fra P0302 til P0303 (sylinder 3 feil), er tennspolen som opprinnelig var ved sylinder nummer 2 dårlig.
Tennspoler anbefales også å byttes ut hvis de viser sprekker, spor etter lysbuer eller andre skader som kan føre til at det blir kortere.
Utskifting av tennspole
En defekt tennspole kan ikke repareres; den må byttes ut. I de fleste biler med en 4-sylindret eller inline-6 motor er det å bytte ut en tennspole en enkel og ikke veldig kostbar jobb ($ 180 – $ 380 for en spole).
I noen V6-motorer, for å få tilgang til bakre tennspoler, må et innsugningsmanifold fjernes (f.eks. Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Dette innebærer mer arbeidskraft og koster mer ($ 280 – $ 500 for en bakre spole). I tilfeller som dette, for å forhindre fremtidige problemer, kan mekanikeren din anbefale å bytte ut alle tre bakste tennspolene.
Når en av tennspolene går dårlig, anbefales det også å bytte ut alle tennpluggene hvis de ikke har blitt byttet ut på en stund. Nye tennplugger vil hjelpe tennspolene til å vare lenger.
Du kan også være interessert:
