US M4 sub-typesEdit

M4 Continental R-975 radial engine; sveiset skrog. 75mm kanon. Brukere: USA, Storbritannia, Polen, Frankrike. M4 Composite – Senere variant av M4 som parret en støpt frontdel til de sveisede komponentene i bakskroget. M4 (105) – Oppgradert med 105 mm M4 Howitzer, designet for infanteristøtte og angrep, og ofrer anti-rustningsevne. 47 ° isbre med store drivelukker. M4 (105) HVSS – M4 (105) med horisontal fjærfjæring (HVSS). M4A1 Continental radialmotor; støpt skrog i ett stykke; 75 mm kanon. Siste produksjonsenheter av M4A1 brukte en modifisert skrog med store driver «luker. Brukere: USA, Storbritannia, Sør-Afrika, Polen (M4A1 (76) W), Frankrike (lite antall). M4A1 (76) W – Oppgradert med 76 mm M1-pistol og store driver «-luker. M4A1 (76) W HVSS – Oppgradert med bredspor HVSS, utstyrt med 76 mm M1-pistol. M4A1E9 – Renovering av sen krig med fordelt VVSS-fjæring, utvidet endekontakter på begge sider av sporene. Noen dukket opp i Europa før VE Day. Brukere: USA, Frankrike, mange brukere etter krigen. M4A2 Dieseldrevet med General Motors Twin G-41 Engine; 75 mm kanon. Brukere: Sovjetunionen, Storbritannia, Frankrike , Polen, Frankrike, USA (hovedsakelig USMC). Senere produksjonsenheter av M4A2 brukte den modifiserte 47 ° -breen med store drivelukker. M4A2 (76) W – Oppgradert med 76 mm M1-pistolen og 47 ° isbre med store drivluker. Brukere: Sovjetunionen M4A2 (76) W HVSS – Oppgradert med bredspor Horisontal Volute Spring Suspension (HVSS), utstyrt med 76 mm M1-pistolen. Brukere: Sovjetunionen, Canada (etter 2. verdenskrig). M4A3 Ford GAA V-8-motor; sveiset skrog og helstøpt nese; både 75 mm og 76 mm kanoner brukt. Første produksjon fra juni 1942 var av Ford med Grand Blanc som overtok i februar 1944 Brukere: USA, Frankrike (lite antall), Nicaragua (lite antall). M4A3 var det foretrukne kjøretøyet fra den amerikanske hæren. M4A3 (75) D – M4A3 med 75 mm M3-pistol, tidligere 57 ° glacis med «tørr» ammunisjonslager. Produsert av Ford Motor Company og forbeholdt mest for opplæringsenheter i USA. Etter 1945 ble mange ombygd og sendt til ETO for å kompensere for mangel på grunn av 1944 tap av M4 Medium. M4A3 (75) W – M4A3 med 75 mm M3 pistol. 47 ° bre med store drivere «luker. Flyttede ammunisjonsskap til skroggulv i skap med vannglykolomslag for å redusere risikoen for brann, kjent som «våt oppbevaring». M4A3 (75) W HVSS – Oppgradert med bredspor HVSS M4A3 (76 mm) – 1.925 Bygget av Detroit Arsenal og Grand Blanc M4A3 (105) – M4A3 med 105 mm haubits brukt til infanteristøtte. 500 bygget april-august 1944 M4A3 (105) HVSS – Oppgradert med bredspor HVSS M4A3E2 Assault Tank – etterkrigs kallenavn «Jumbo» – ekstra rustning (inkludert 1 tomme foran), vertikalsidig tårn, men omtrent 3-4 km / t saktere. Bygget med 75 mm pistol, men gjenopprettet ofte av enheter med 76 mm våpen. «Duckbill» -stilte utvidede endekontakter (EEC) montert på skinnekanten. Brukere: USA, Frankrike (ett kjøretøy) M4A3E6 – Noen M4A3-er opprinnelig bygget med 75 mm tårn ble feltoppgradert med 76 mm M1-pistol for økt anti-rustningskapasitet. Ikke sterkt forfulgt under andre verdenskrig på grunn av tilgjengeligheten av andre 76mm produksjonstanker. Oppgraderingsprogrammet «E6» ble fulgt av noen etterkrigsbrukere av M4A3 (75) W. M4A3 (76) W HVSS Prototypen var M4A3E8 (også kjent som «Easy Eight») – Oppgradert med bredspor HVSS, utstyrt med 76 mm M1 kanon og våt oppbevart ammunisjon. M4A4 Chrysler A57 multibank motor; sveiset, forlenget skrog; 75 mm pistol bare som bygget. Brukere: Storbritannia, Frankrike, Kina, Libanon (Firefly), Nicaragua (lite antall). M4A5 Ingen amerikanske biler ble bygget med denne betegnelsen; tallet var ment å betegne kanadisk produksjon. Kjent som Ram, var det en parallell utvikling fra M3 medium tankchassis, med et M4-lignende sentraltårn. M4A6 M4A4 skrog med Caterpillar D200A turboladet, luftkjølt radial multi-fuel motor tilpasset Wright G200; komposittstøpt / sveiset skrog forlenget på samme måte som M4A4; Bare 75 mm pistol. Bare 75 av denne varianten ble bygget (oktober 1943-februar 1944) på grunn av problemer med tilførsel av motor og beslutningen om å rasjonalisere brukte motorer, og ingen ble brukt i kamp.

Sherman-baserte amerikanske kjøretøyer Rediger

Varianter uten M4-betegnelse, men bygget på M4 medium chassis (Mens noen begynte på M3-chassiset, ble noen subvarianter byttet til M4-chassiset under produksjon. Dette er modeller oppført her):

• 105mm Howitzer Motor Carriage M7 – selvgående 105 mm Howitzer Motor Carriage (HMC) basert på M3, M4 og senere M4A3 (M7B1) Sherman-chassis.
• 155mm Gun Motor Carriage M12 – selvgående 155 mm Gun Motor Carriage (GMC).
• Cargo Carrier M30 – cargo Carrier (en M12 med mannskap og ammunisjonsplass i stedet for pistolen).
• 155mm Gun Motor Carriage M40 – selvgående 155 mm GMC (Enten M1A1 eller M2 gun) basert på M4A3 (HVSS) chassis.
• 8in Howitzer Motor Carriage M43 – selv- drevet 8-tommers HMC (standardisert etter 2. verdenskrig).
• 3in Gun Motor Carriage M10 – tankdestruer basert på M4A2 Sherman-chassiset.
  • 3in Gun Motor Carriage M10A1 – Samme som M10, men basert på M4A 3 Sherman-chassis.
• 90mm Gun Motor Carriage M36 – tankdestruer basert på M10A1-skrog (M4A3-chassis); standardmodell.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B1 – tankdestruer basert på M4A3 Sherman skrog og chassis; hensiktsmessig modell.
  • 90mm Gun Motor Carriage M36B2 – tankdestruer basert på M10 skrog (M4A2 chassis, diesel); hensiktsmessig modell.

• Tankgjenopprettingsbil M32

  basert på M4-chassis med tårn og pistol erstattet av fast tårn. Utstyrt med 60.000 lb (27.000 kg) vinsj og en 18 fot lang svingbar A-ramme-feste installert. En 81 mm mørtel ble også lagt inn i skroget, primært for screening formål.

  • Tankgjenopprettingskjøretøy M32B1 – M32s omgjort fra M4A1s.
    • Tankgjenopprettingskjøretøy M32A1B1 – M32B1s med HVSS, senere fjernet 81 mm mørtel og innarbeidet kranforbedringer.
  • Tankgjenopprettingsbil M32B2 – M32s omgjort fra M4A2s.
  • Tankgjenopprettingsbil M32B3 – M32s omgjort fra M4A3s.
    • Tankgjenopprettingsbil M32A1B3 – M32B3s brakt til samme standard som M32A1B1.
  • Tankgjenopprettingsbil M32B4 – M32s omgjort fra M4A4s.
• M74 Tank Recovery Vehicle

Oppgradering av M32 for å gi den samme muligheten med hensyn til tyngre etterkrigstanker, omgjort fra M4A3 HVSS-tanker. Utseendemessig ligner M74 veldig M32, utstyrt med en A-rammekran, en hovedtauevinsj, en ekstravinsj og en manuell vinsj. M74 har også en frontmontert spade som kan brukes som støtte eller som dozerblad.

• • M74B1 – Samme som M74, men omgjort fra M32B3s.
• M34 Prime Mover – M32B1 TRV konvertert til en artilleritraktor for tunge våpen. 24 biler ble omgjort av Chester Tank Depot i 1944.
• M35 Prime Mover – M10A1 Gun Motor Carriage konvertert til en artilleritraktor for 240 mm kanoner.

US Special Attachment variantsEdit

Raketteskyting, flammekaster, gruvedrift, amfibisk, ingeniør; hovedsakelig eksperimentell (indikert av T i stedet for M).

• Sherman DD (Duplex-stasjon) – Amfibisk M4-variant produsert av amerikanske og britiske butikker ved bruk av M4A1-, M4A2- og M4A4-giverkjøretøyer.
• Sherman Firefly – Om lag 2000 M4s (Firefly IC) og M4A4s (Firefly VC) ble gjenarmet av britene i 1944 med sine 17 pund (76,2 mm) kanoner som Sherman Firefly. Brukere: Storbritannia, Polen, Canada. På slutten av 1944 ble 88 M4s og M4A3s oppgradert med 17-pund-pistolen på forespørsel fra den amerikanske hæren, en liten håndfull som ble utstedt det italienske teatret.
• M4 Mobile Assault Bridge. Feltmodifisering av M4 for å flytte dobbeltspor broer.
• M4 Dozer – utstyrt med M1 (sidearm) eller M2 (hydraulisk montering) dozerblad. Noen tanker fikk tårnene fjernet.
• T15 / E1 / E2 – Serier av minebestandige Shermans basert på T14-settet. Avlyst ved krigens slutt.
• Gruveeksplosører / Mine gravemaskiner – utstyrt med forskjellige gruveeksploderende enheter, inkludert stempel, ruller, mørtel. De fleste av dem forble eksperimentelle kjøretøy. (Meitemark) – Rulleskiver laget av rustningsplate. Brukes med M32 TRV.
• Mine Exploder T1E2 Rulle – To fremoverenheter med kun 7 rulleskiver. Eksperimentell.
• Mine Exploder T1E3 / M1 Roller (Tante Jemima) – To fremoverenheter med fem 10 ft (3,0 m) skiver. Mest brukte T1-variant, vedtatt som M1. 75 bygget.
• Mine Exploder T1E4 Roller – 16 rulleskiver.
• Mine Exploder T1E5 Rulle – T1E3 / M1 m / mindre hjul.Eksperimentelt.
• Mine Exploder T1E6 Rulle – T1E3 / M1 m / serrated kantede rulleskiver. Eksperimentelt.
• Mine Exploder T2 Flail – Amerikansk betegnelse for British Sherman Crab I mine flail.
• Mine Exploder T3 Flail – Basert på British Scorpion flail. Utviklingen stoppet i 1943.
  • Gruveeksploder T3E1 Flail – T3 m / lengre armer og sandfylt rotor. Avbrutt.
  • Mine Exploder T3E2 Flail – E1-variant, rotor erstattet med ståltrommel med større diameter. Utviklingen avsluttet ved krigens slutt.
• Mine Exploder T4 – British Crab II mine flail.
• Mine Exploder T7 – Ramme med små ruller med to skiver hver. Forlatt.
• Mine Exploder T8 (Johnny Walker) – Stempelstempler på en svingramme designet for å dunke på bakken. Styringen av kjøretøyet ble negativt påvirket.
• Mine Exploder T9 – 6 «rull. Vanskelig å manøvrere.
  • Mine Exploder T9E1 – Lysere versjon, men viste seg å være utilfredsstillende fordi den jekknifret og ikke eksploderte alle gruver.
• Mine Exploder T10 – Fjernkontrollenhet designet for å styres av følgende tank. Kansellert.
• Mine Exploder T11 – 6 tennmørtler fremover for å utløse miner. Eksperimentelt.
• Mine eksploder T12 – 23 avfyringsmørtler. Tilsynelatende effektiv, men avlyst.
• Mine Exploder T14 – Direkte modifikasjon til en Sherman-tank, oppgradert magepanser og forsterkede spor. Avlyst.
• Gruvegraver T4 – Plog-enhet. Utviklet i løpet av 1942, men forlatt.
• Gruvegraver T5 / E1 / E2 – T4-variant m / v-formet plog. E1 / E2 var en ytterligere forbedring.
• Gruvegraver T5E3 – T5E1 / E2 rigget til den hydrauliske løftemekanismen fra M1 dozer-settet for å kontrollere dybden.
• Gruvegraver T6 – Basert på v-formen / T5, klarer ikke å kontrollere dybden.
• Gruvegraver T2 / E1 / E2 – Basert på T4 / T5 «, men rigget til den hydrauliske løftemekanismen fra M1 dozer kit for å kontrollere dybde.

• Neshorn – mer formelt «M4 med Cullin Hedgerow Device». Sherman-stridsvogner utstyrt med tapper foran skroget. Brukt under slaget ved Normandie for å bryte gjennom bocage hedgerows. Festet til mange undertyper.
• Rocket Launchers:
  • Rocket Launcher T34 (Calliope) – bevæpnet med 60 4-6 «rakettrør montert over tårnet. Så begrenset kamp i 1944-1945.
  • Rocket Launcher T34E1 – T34 med 14 rør i de to bunnenhetene.
  • Rocket Launcher T34E2 – T34 modifisert for å akseptere 7,2 «raketter.
  • Rocket Launcher T39 – Lukket boksemontering med dører, med 20 7,2 «raketter.
  • Rocket Launcher T40 / M17 WhizBang – bevæpnet med 20 7,2″ raketter. Så begrenset kamp i 1944-45. En kort variant av T40 ble også utviklet, men så lite bruk.
  • Rocket Launcher T72 – T34 short tube variant. Aldri brukt.
  • Rocket Launcher T73 – I likhet med T40, men med bare 10 rør. Aldri brukt.
  • Rocket Launcher T76 – M4A1 m / 7,2 «rakettkaster i stedet for hovedpistol. Aldri brukt.
  • Rocket Launcher T105 – M4A1 m / rakettkasse i stedet for hovedpistol. Aldri brukt.
  • Multiple Rocket Launcher T99 – 2 kassefester med 22 4,5 «raketter, montert på tårnet. Aldri brukt.
• Flammekastere:
  • M4A3R3 Flammekaster – Flammetanker. Også kjent som «Zippo tanks».
  • M4 Sherman Crocodile – M4 tank modifisert med flammekaster og drivstofftrailer fra en Churchill Crocodile. Fire bygd og utstedt til 739. tankbataljon, som var tilknyttet 29. divisjon for operasjon granat i februar 1945, hvor de ryddet det gamle citadellet i byen Jülich. Etter at Rhinen var krysset, var de knyttet til 2. panserdivisjon, men så lite videre bruk .