«For lastebilsjåfører er vintermånedene mer enn bare den risikable sesongen når de må være ekstra forsiktige med å kjøre. De kalde månedene gir faktisk mye mer problemer for dem, hvorav den ene er diesel gelering. «

Gelering av diesel skjer når parafinen vanligvis finnes i diesel begynner å stivne når temperaturen synker. Ved 32 grader vil voks i flytende form krystallisere seg og etterlate drivstofftanken uklar. Ved 10-15 grader vil den endelig begynne å gelere og tette tanken og drivstoffiltrene.

Gel Point og Pour Point in Diesel Fuel Gelling

Gel point er temperaturpunktet ved som diesel til slutt blir solid og ikke lenger kan strømme gjennom drivstoffledningene. Hellepunkt er derimot faktoren som bestemmer temperaturen der en væske begynner å stivne.

For at diesel skal strømme bedre igjen, bør gelpunktstemperaturen bringes tilbake til un-gel-punkt som er rundt temperaturen i flytepunktet. Dessverre forblir de størknede voksene faste til remix-temperaturen brukes til å endelig smelte den eller gjøre den flytende.

Symptomer på dieselbrensel

Det er flere tegn som kan fortelle deg at din diesel har allerede gelert. En av disse er når du har problemer med å starte motoren. Dieselbaserte geler tetter drivstoffledningene og drivstoffiltrene, og forhindrer drivstoffet å passere gjennom dem. Dette fenomenet forhindrer da motoren i å starte.

Et annet tegn er når det er forskjell i drivstoffskinnetrykket. Dette er sannsynligvis årsaken til problemer som svak ytelse og manglende evne til å akselerere riktig. Her observeres en forskjell mellom ønsket drivstoffskinnetrykk og faktisk skinnetrykk når man akselererer. I disse tilfellene øker det ønskede trykket vanligvis mens det faktiske trykket forblir lavt på grunn av at dieselbrennstoffet stopper drivstoffet fra å komme dit det skal gå.

Måter å forhindre dieselbrenselgelering

Legge til parafin

Det er vanlig praksis for lastebilførere å blande nr. 1 diesel som har en blanding av parafin og diesel nr. 2 som brukes på veianvendelser. Parafin hjelper til med å senke pluggpunktstemperaturen til drivstoffet og reduserer viskositeten, og gjør det derfor mindre sannsynlig at diesel geler selv under lave temperaturer. Steder i ekstreme kalde soner gir vanligvis en vinterdiesel-blanding som denne. Dessverre er den ikke så lett tilgjengelig på steder nede i sør når du kjører nordover.

Å gå på motor tomgang

Nå hvis du spør rundt, vil du sannsynligvis høre drivere som foreslår å beholde motoren går for å hindre drivstoff fra å geldanne. Selv om dette kan fungere, anbefales det ikke av noen årsaker. Ikke bare påvirker det drivstoffbruken negativt, det kan også føre til motorslitasje, rive og store utslipp.

Nødutstyr

Ekstra gir kan bidra til å redusere risikoen for gelering av diesel. Her trengs det ekstra filtre for å imøtekomme en kaldstrømningsbehandling og en diesel-nødbehandling. Kaldestrømningsbehandlingen brukes før du går inn i den kalde sonen for å klargjøre drivstoffet. Dieselberedskapsbehandlingen smelter derimot gelert parafin for å få drivstoffet til å strømme igjen.

Tilsetningsstoffer og drivstoffbehandlinger

Tilsetningsstoffer og drivstoffbehandlinger er en annen vanlig løsning som brukes til å adressere gelering av diesel. Akkurat som de tidligere nevnte alternativene, jobber de også for å redusere dannelsen av parafinkrystaller. De senker også helle- og gelpunktet på drivstoffet.

Et godt eksempel på en drivstoffbehandling er CleanBoost® Sno-Cat ™ Diesel Fuel Conditioner som er designet for å redusere flytepunkter og dieselbrennstoff. # 1, # 2, og til og med B5 og B20 Biodiesel. Dette kvalitetsadditivet er laget med en unik blanding av kopolymerer og drivstoffkatalysator som forhindrer dannelse av krystaller. Måten det fungerer på er at det forhindrer tilkobling av drivstoffsystemet ved å endre de krystallene som vanligvis dannes i drivstoffet ved lave temperaturer. Krystallene som dannes er mindre i størrelse ved hjelp av dette tilsetningsstoffet, og forhindrer derfor voksing og gelering av diesel. Dette produktet har dessuten en flytpunktsdempende kjemi som forbedrer drivstoffets flytende evner.

Tilsetningsstoffer som Sno-Cat ™ tilbyr også forebygging av filtertilstopping og stopper vannrelaterte problemer i drivstoffet. I tillegg til dette øker dette produktet også spekteret av råolje som skal brukes i midtdestillatproduksjon. Drivstoffteknologier som disse er også veldig nyttige for de som ikke alltid har tilgang til parafin fordi det reduserer behovet for parafinfortynning i drivstoffet. Det er også et EPA-registrert produkt, så du er trygg på at du også gjør miljøet en tjeneste når du bruker det.

Generelt bidrar drivstofftilsetningsstoffer som Sno-Cat ™ til å øke drivstofføkonomien ved å gjøre diesel mer effektiv.Det hjelper også lastebiler med å kjøre jevnere og lengre i løpet av vinterhalvåret med den spesielle funksjonen for å forhindre voksdannelse.

Hvis du vil vite mer om dette produktet, kan du bare gå hit.

Vil du ha en rask og enkel løsning for å tine gelert diesel i en nødsituasjon? Les videre for å lære hva du skal gjøre i krisesituasjoner.