“Para os caminhoneiros, os meses de inverno são mais do que apenas aquela estação arriscada, em que é necessário um cuidado redobrado ao dirigir. Na verdade, os meses frios representam muito mais problemas para eles, um dos quais é o combustível diesel gelificação. “

A gelificação do óleo diesel acontece quando a parafina geralmente presente no diesel começa a solidificar quando a temperatura cai. A 32 graus, a cera na forma líquida cristaliza e deixa o tanque de combustível turvo. A 10-15 graus, ele finalmente começará a gelificar e entupir o tanque e os filtros de combustível.

Ponto de gel e ponto de fluidez na gelificação de combustível diesel

O ponto de gel é o ponto de temperatura em que o diesel finalmente se torna sólido e não pode mais fluir através das tubulações de combustível. O ponto de fluidez, por outro lado, é o fator que determina a temperatura na qual um fluido começa a se solidificar.

Para que o diesel flua melhor novamente, a temperatura do ponto de gel deve ser trazida de volta para o ponto un-gel que está próximo da temperatura do ponto de fluidez. Infelizmente, as ceras solidificadas geralmente permanecem sólidas até que sua temperatura de remixagem seja usada para finalmente fundi-la novamente ou liquefazê-la.

Sintomas de gelificação do combustível diesel

Existem vários sinais que podem indicar que seu o diesel já se solidificou. Uma delas é quando você está tendo problemas para dar partida no motor. A gelificação do diesel obstrui as tubulações e filtros de combustível, impedindo que o combustível passe por eles. Esse fenômeno impede a partida do motor.

Outro sinal é quando há uma diferença na pressão do trilho de combustível. Essa é provavelmente a causa de problemas como desempenho lento e incapacidade de acelerar corretamente. Aqui, uma diferença entre a pressão do trilho de combustível desejada e a pressão do trilho real é observada ao acelerar. Nesses casos, a pressão desejada geralmente aumenta enquanto a pressão real permanece baixa por causa da gelificação do óleo diesel que impede o combustível de chegar onde deveria.

Maneiras de prevenir a gelificação do combustível diesel

Adicionando querosene

É uma prática comum para os caminhoneiros misturar o diesel nº 1, que possui uma mistura de querosene com o diesel nº 2, que é usado em aplicações rodoviárias. O querosene ajuda a diminuir a temperatura do ponto de plug do combustível e reduz sua viscosidade, tornando o diesel menos provável de gelificar, mesmo durante baixas temperaturas. Locais nas zonas de frio extremo geralmente fornecem uma mistura de diesel de inverno como esta. Infelizmente, não é tão fácil de encontrar em lugares ao sul ao transportar para o norte.

Deixando o motor ocioso

Agora, se você perguntar por aí, provavelmente ouvirá motoristas sugerindo manter o motor funcionando para evitar que o combustível gelifique. Embora isso possa funcionar, não é recomendado por alguns motivos. Não só afeta negativamente o uso de combustível, mas também pode levar ao desgaste do motor, desgaste e emissões excessivas.

Engrenagem de emergência

Engrenagem extra pode ajudar a diminuir o risco de gelificação do combustível diesel. Aqui, filtros extras são necessários para acomodar um tratamento de fluxo frio e um tratamento de emergência de diesel. O tratamento de fluxo frio é usado antes de ir para a zona fria para preparar o combustível. O tratamento de emergência de diesel, por outro lado, derrete a parafina gelificada para fazer o combustível fluir novamente.

Aditivos e tratamentos de combustível

Aditivos e tratamentos de combustível são outra solução comum usada para tratar gelificação de combustível diesel. Assim como as opções anteriores mencionadas, eles também atuam para reduzir a formação de cristais de parafina. Eles também reduzem o ponto de fluidez e gel do combustível.

Um bom exemplo de um tratamento de combustível é o condicionador de combustível diesel CleanBoost® Sno-Cat ™, que é projetado para reduzir os pontos de fluidez e gelificação do combustível diesel em # 1, # 2 e até mesmo Biodiesels B5 e B20. Este aditivo de qualidade é feito com uma mistura única de copolímeros e catalisador de combustível que evita a formação de cristais. A forma como funciona é que evita o entupimento do sistema de combustível, modificando os próprios cristais que normalmente se formam no combustível durante baixas temperaturas. Os cristais formados são menores com o auxílio desse aditivo, evitando a formação de cera e gelificação do óleo diesel. Além disso, este produto também possui uma química depressora do ponto de fluidez que melhora a capacidade de fluxo do combustível.

Aditivos como o Sno-Cat ™ também oferecem prevenção de entupimento do filtro e evita problemas relacionados à água no combustível. Além disso, este produto também amplia o leque de óleo cru a ser utilizado na produção de destilados médios. Tecnologias de combustível como essas também são muito úteis para aqueles que nem sempre têm acesso ao querosene, pois reduz a necessidade de diluição do querosene no combustível. É também um produto registrado pela EPA, então você tem a certeza de estar fazendo um favor ao meio ambiente ao usá-lo.

Geralmente, aditivos de combustível como Sno-Cat ™ ajudam a aumentar a economia de combustível, tornando o combustível diesel mais eficiente.Ele também ajuda os caminhões a funcionarem mais suavemente e por mais tempo durante os lanços de inverno com sua função especializada de prevenção de formação de cera.

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