Kommersielle jetfly flyr ganske høyt, for det meste slik at du ikke kan kaste steiner eller daggamle brød på dem. OK, det er ikke den virkelige grunnen. Men den typiske «cruisehøyden» – det vil si den høyeste høyden som oppnås under en flytur og opprettholdes mellom oppstigningen av start og nedstigningen av landing – er rundt 35.000 fot. Det er nesten 11 km opp i luften. Imidlertid er antallet generelt varierer fra ca 33 000 fot til 42 000 fot. Private jetfly tar vanligvis den øvre enden, og krysser rundt 41 000 fot slik at de kan reise den mest direkte ruten, fremfor alt den kommersielle flytrafikken. Lette fly stikker vanligvis nærmere 10 000 fot.

Er det vilkårlig?

Nei. Det er gode grunner til at kommersielle jetfly reiser på 35.000 fot eller litt høyere. Dette er det søte stedet hvor luften er tynn nok for å redusere luftmotstanden sterkt (og dermed øke drivstoffeffektiviteten og redusere driftskostnadene), men det er fremdeles nok oksygen til å mate motorene. Dessuten oppstår det mest vær i laget av jordens atmosfære nærmest bakken – troposfæren, for de av dere som var ikke oppmerksom på vitenskap klasse – og dette strekker seg til rundt 36.000 fot opp. Flyging på toppen av dette laget minimerer turbulens og hjelper flyet for det meste å unngå å fly gjennom tordenvær og andre værhendelser. Det setter også fly over flygende gjenstander og dyreliv som fugler, gresshopper, propell- og enmotorfly og helikoptre. Og selv om dette kanskje ikke høres så betryggende ut, gir denne høyden piloter mer tid til å løse problemer eller forberede seg på nødlanding hvis noe skulle gå galt. Når det gjelder lette fly, holder de seg under 10.000 fot fordi de ikke har trykkhytter. Alle ombord – inkludert piloten – måtte puste fra oksygenmasker for hele flyvningen hvis de klatret høyere.

Er det skummelt?

Nei uansett hvor mange ganger det er oppgitt, gir det faktum at kommersiell flyging er statistisk mye tryggere enn å kjøre bil, lite trøst for folk med frykt for å fly. Hvis du er en aviophobe og tanken på å stige rundt 35.000 fot opp til himmelen og kaste langs omtrent 600 miles i timen, freaks du ut, eller hvis du bare opplever betydelig angst når som helst under en flytur, er det noen måter å håndtere. For det er ikke praktisk å ta en båt til Australia når du bare har to ukers betalt ferie.

Start med å lære deg om fly og fly og bli godt kjent med de typene plutselige bevegelser og lyder som er vanlige under en flytur. Å være bedre informert og vite hva du kan forvente og hva som er normalt, kan fjerne mye angst. Undertrykk trangen til å kaste noen få voksne drikker før flyet i terminalbaren og ombord, ettersom alkohol er mer sannsynlig å forverre angsten og få deg til å føle deg litt kvalm enn å faktisk ta kanten av.

På flyet – spesielt under start, landing og turbulens – erstatter bevisst negative dårlige tanker og dårskapstanker i verste fall-scenario med et positivt mantra. Kast litt beroligende happy-place-visualisering mens du er i gang. Pust dypt på en kontrollert måte, og, underlig som det høres ut, foreslår noen piloter at du knytter rumpekinnene sammen. Distraher deg selv med et kryssord, Sudoku eller skriv navnet ditt gjentatte ganger med din ikke-dominerende hånd. Å sitte foran på flyet reduserer vanligvis ujevnheten i turbulens, så prøv å reservere plasser der hvis mulig.

Er det sykelig?

Sammen med flyskrekken, opplever noen mennesker ubehagelig ørepopping, bevegelsessykdom eller annet fysisk ubehag under flyturen. Ørepopp forekommer under endringer i høyde og lufttrykk, spesielt under rask stigning og nedstigning av start og landing. Tette ører er ubehagelige, men også direkte smertefulle for noen flypassasjerer. Og en tett nese kan gjøre problemet mer alvorlig. Ulike midler fungerer best for forskjellige mennesker, men noen av de mest effektive inkluderer å snakke, svelge, gjespe, tyggegummi, suge på et hardt godteri, bruke en oksymetazolin nesespray eller bruke spesielle ørepropper laget for dette formålet. Også for de som lider av alvorlig smerte fra spratt ører, er direktefly å foretrekke fremfor tilkoblingsflyvninger. å være i luften lenger øker ikke tilstopping, men ekstra turer opp og ned fra den endelige marsjhøyden gjør det.

Passasjerer som kjemper med reisesyke mens de flyr, bør unngå alkohol og fettete, fete, salte, krydret eller tung mat i løpet av 24 timer før en flytur og ombord på flyet. Ta med deg en vanlig, lett, TSA-godkjent matbit i håndbagasjen, hold deg godt hydrert og ikke les på flyet, og stirre på et fast punkt i hytta når følelsen av uro eller sykdom begynner å komme inn.Når du flyr buss, be om et sete foran på flyet eller ved bunnen av vingene for å minimere eksponering for bevegelser som ofte utløser sykdom. Åpne luftventilene over hele veien og rett dem rett mot ansiktet ditt. Ingefær beroliger en urolig mage for noen mennesker, og det er et akupressur-triks som innebærer å trykke ned på midten av håndleddet 2 inches under brettet; varier trykkmengden til du føler lindring, og hold den i noen minutter. Selvmedisinering med antihistamin dimenhydrinat er et annet alternativ, men husk at det kan forårsake betydelig døsighet.