Når du kjøper en sykkel, vil du forsikre deg om at du kjøper kvalitet, noe som varer i mange år fremover og som vil hjelpe deg komme deg rundt med komfort og fart. De beste sykkelmerkene har ofte dype bånd til sykkelmiljøet, og mange av dem blir startet av tidligere racing-storheter.

En kort historie om sykler og sykling

Når var den første sykkelen bygget og hvem bygde den?

Denne informasjonen er ganske mye tapt for tidens sand. Som Smithsonian Institute bemerker, er det ganske umulig å si hvem som oppfant sykkelen.

Det som er klart, er at folk brukte tohjulede kjøretøyer på begynnelsen av 1800-tallet. Spedbarn, noen mennesker daterer oppfinnelsen av sykkelen helt tilbake til 1400-tallet. I følge International Bicycle Fund, en skisse for en sykkel, kreditert til ingen ringere enn Leonardo Da Vinci, dateres til 1490-tallet.

Interessant nok kan det hende at vi har utbrudd av en vulkan til ære for den faktiske bygget av en av de første syklignende kjøretøyene. På begynnelsen av 1800-tallet designet en baron Von Drais, også kjent som Karl eller Charles, et kjøretøy med et styrbart forhjul. Tegninger inkluderte også et polstret sete i designet og et armlener som tillot ham å balansere kjøretøyet og styre.

Tegninger skapte tilsynelatende kjøretøyet, senere kalt velocipede av franskmennene, som svar på hestene og utbredt. sult som skjedde som et resultat av utbruddet av Tambora, en vulkan i Indonesia som hadde et av de kraftigste utbruddene i 1815.

Selv om velocipeden raskt ble populær, manglet den en som er et sentralt trekk på dagens sykler. Den har ingen pedaler. I stedet skjøv folk sykkelen fremover ved hjelp av føttene, i likhet med måten tegneseriefamilien Flintstones kjørte sin forhistoriske bil.

Det var ikke før i 1863 at bysykler fikk pedaler. Selv da var ikke pedalene helt de som folk kjenner til i dag. De var festet til forhjulet på kjøretøyet.

I USA på slutten av 1800-tallet satte designere seg for å lage en tryggere sykkel. En modell som var noe populær på den tiden også veldig farlig. Høyhjulssykluser, noen ganger kalt Ordinaries, var vanskelig å ri og hadde stor risiko for ulykker. Det var ikke uvanlig at folk velte hodet først foran «Ordinaries». Hvis du ble skadet i en sykkelulykke, må du nå ut til Kaplan Advokater.

Sikkerhetssykkelen så ut som syklene i dag. Hjulene hadde samme størrelse; den hadde gir og en kjededriver. Selv om sikkerhetssykkel hadde opprinnelig harde gummidekk, de ble snart byttet ut med flyfelt eller pneumatiske dekk.

Da sykler begynte å ta av og ble tilgjengelige transportmidler for menn og kvinner, sykkel-sentriske selskaper begynte å dukke opp. Noen av disse merkene, som Bianchi, er fortsatt blant de beste sykkelmerkene i dag. Andre, som Schwann, har utviklet seg betydelig i løpet av det siste århundret og er ingen lenger de ledende selskapene de en gang var.

Hva gjør et bra sykkelmerke?

Det kan være utfordrende å sette en finger på hva som gjør et sykkelmerke til et godt merke. , kommer det ned til en personlig preferanse og mening. En syklist kan ha hatt en dårlig opplevelse på en Trek-sykkel eller kanskje funnet en Bianchi-sykkel ukomfortabel e og kanskje sverge det merket for livet, til tross for det gode omdømmet begge selskapene har.

Vanligvis tilbyr et godt sykkelmerke en rekke forskjellige sykkelstiler samt en rekke prispoeng. Selv om det kan ha noen modeller som bare koster noen få hundre dollar og som bruker inngangskomponenter, gir disse syklene fortsatt en anstendig tur. Et toppkvalitets merkevares avanserte modeller kommer til å være nettopp det – den beste sykkelen du kan få for pengene.

Ofte har et flott sykkelmerke noen dyp tilknytning til sykling eller sykkelmiljøet. For eksempel ble noen favorittmerker opprettet av tidligere profesjonelle syklister, som har en anstendig ide om hva som gir en kvalitetssykkel.

Hvordan vi velger toppmerker

Når vi plukker ut topp sykkelmerker, vi så på en rekke faktorer. Den ene var hvor mange modeller et merke produserte, og om det hadde en sykkel som passer til en rekke sykkelstiler eller behov. For eksempel prøvde vi å holde oss til merker som produserer både landeveissykler og terrengsykler, siden et selskap som er super spesialisert kommer til å appellere til færre mennesker.

Vi så også på prisene på syklene som tilbys av merkene og komponentene som brukes. Merker som bare produserer lave sykler av lav kvalitet, var ute. Vi ville ikke bare fokusere på merker som produserer kaviar av sykler, selv om vi vet at disse selskapene appellerer til noen ryttere.

TOPP 10 SYKKELMERKER

Trek Bicycle Corporation

Trek startet i Waterloo, Wisconsin i 1976. I følge CNBC er det det største sykkelmerket i USA.Selv om det meste av produksjonen har flyttet til utlandet, produserer selskapet fortsatt noen sykler i USA. Fra og med 2014 produserte det rundt 25.000 sykler innenlands hvert år, som utgjorde omtrent halvparten av alle syklene som ble produsert i USA.

Trek produserer et bredt utvalg av sykkelstiler, til et komplett utvalg av prispoeng. Det lager sykler for menn, kvinner og barn, samt sykkelutstyr og klær. Sammen med tradisjonelle fotdrevne sykler lager Trek flere elektriske terrengsykler. Sykkelprisene varierer fra noen få hundre dollar til noen få tusen.

Selv om Trek kan være det mest gjenkjennelige navnet selskapet produserer, har det en komplett serie med merker i sin stall. Disse andre merkene inkluderer DreamBikes, Bontrager og Electra. Fram til 2008 produserte selskapet også LeMond-sykluser, en sykkelaline som opprinnelig ble utviklet av Greg LeMond, en amerikansk syklist som vant Tour de France.

Connondale

Cannondale er et annet toppsykkelmerke. som dateres tilbake til 1970-tallet. Mens to kompiser grunnla Trek over et glass øl, ble Cannonade født over en sylteagurkfabrikk i Connecticut. Først laget selskapet ikke sykler, men produserte i stedet en sykkelhenger, tilbehør og klær.

I 1983 opprettet merket sin første sykkel, en touring-modell. Den fulgte opp med en motorsykkel neste år. I 1997 slo Cannonade bølger på Tour de France ved å ha medlemmer av Saeco sykkelteam (som syklet merkets sykkel) på aluminiumsrammer. I følge selskapets legende erklærte lederen av Saeco-teamet Cannondale-sykler som de beste.

I dag produserer merket en rekke sykler, inkludert terrengsykler, landeveissykler og edibikes. Den har også modeller for barn, kvinner og tandemsykler. Generelt sett er Cannondale-sykler i den øvre enden av prisspekteret. De fleste av modellene er på mer enn $ 1000, og til og med barnesyklene er noen hundre dollar hver.

Kona Bikes

Kona Bikes er en relativ nykommer. Merket ble startet i 1988 av Dan Gerhard og Jacob Heilbron. Paret fortsetter å eie merkevaren i dag, og det gjenstår å være basert utenfor Stillehavet Nordvest.

Kona’s påstand om berømmelse er å være det første selskapet som produserer en produksjonsgaffel for terrengsykkel med rett ben. Merket jobbet med Brodie (aka Bruce Spicer) for å utvikle sykkelstilen. Foreløpig har Kona 10 versjoner av gaffelen, laget for terrengsykler og asfalsykler i forskjellige størrelser. . Den introduserte sine første karbonrammesykluser i 2011 med en cyclocross-racer og en Kula Watt 26 ″ hardtail.

Colnago

Colnago er et sykkelfirma basert i Italia. Kliet dateres tilbake til 1952 da Ernesto Colnago grunnla det i Cambiago. Ernesto Colnago ble opprinnelig forventet å overta familiens oppdrettsvirksomhet, men fulgte en sykkelkarriere fra en ung alder. Klokken 13 var han lærling hos et sykkelfirma og åpnet til slutt butikken sin.

The Telegraph har kalt Colnago Ferrari av sykkelmerker, og beskriver det som en sykkelprodusent for syklingkjennere. Beskrivelsen er passende, ettersom mange av Colnagos avanserte modeller er helt håndlaget i Italia og har komponenter av topp kvalitet.

Colnago er ikke noe budsjettbevisst merkevare. De rimeligste modellene koster mer enn $ 1000, og de førsteklasses motorsyklene går for mer enn $ 5000 eller $ 6000.

Bianchi

Et annet italiensk sykkelmerke, Bianchi har tydelig ære for å være det eldste kontinuerlig drevne sykkelfirmaet i verden. Den dateres tilbake til 1885 da 21 år gamle Eldoardo Bianchi tok på seg å legge en kjetting til de berømte «vanlige» sykler og redusere størrelsen på forhjulet.

Du kan si at ideen hans var en I løpet av årene ble Bianchi kreditert flere andre utviklingstrekk i sykkelens design og funksjon. For eksempel opprettet han den første frontbremsen i 1913.

Gjennom det 20. århundre ble Bianchi-sykluser syklet i flere store sykkelturneringer og vant ofte disse turneringene. På en Bianchi vant syklist Faust Coppi sin første Tour de France i 1949. Felice Gimondi vant også løpet på en Bianchi tidlig på 1970-tallet.

I dag , Bianchi produserer by-, mountain- og racersykler til en rekke prispunkter, fra noen få hundre dollar. Det lager også elektriske sykler og modeller for barn.

Raleigh

Raleigh Bikes er et britisk sykkelmerke som startet i 1887 og gjorde det til et av de eldste sykkelmerkene der ute. merket produserte rundt tre sykler per uke. Allerede i 1896 hadde produksjonen økt til 30 000 sykluser per år.

Gjennom det 20. århundre økte kravene til syklene, og merkene fortsatte å vokse og produserte flere og flere sykluser hvert år og utvidet størrelsen på syklene. fabrikker og planter. Det dro til og med i motorsykler en stund.Spesielt i USA var etterspørselen stor etter merkets ti-trinns sykluser.

Som noen få andre toppmerker er Rayleigh ikke fremmed for Tour de France. Syklist JoopZoetemelk fra Holland vant løpet på en Rayleigh-sykkel i 1980. I 1989 kjørte det franske lagets System R på Raleigh-sykler da det tapte Touren med bare 8 sekunder til Greg LeMond.

I dag har merket produserer en blanding av by- / pendelsykler, terrengsykler og landeveissykler. Prisene er relativt moderate, og noen av syklene koster i området $ 300 til $ 400, og de avanserte syklene er på under $ 3000.

Cervelo

Cervelo er en annen relativt ung sykkel merke. Den startet i 1995 i Canada. Målet med selskapet er enkelt: Det tar sikte på å designe verdens raskeste sykkel. For det formål er det sannsynligvis ikke et merke du skal sjekke ut om du er fersk på sykkel eller hvis du leter etter en sykkel til pendling eller sporadisk bruk.

Men hvis du regelmessig føler behov for fart på sykkelen din, enten du trener for en Ironman eller Tour de France eller bare koser deg med en helgetur, kan dette være merkevaren for deg . Cervelo har 5 serier med landeveissykkel – C-serien, Series, Series, S-serien og T-serien.

Ingen av syklene er billige. S-serien starter med rundt $ 5000 mens P-serien lett koster mer enn $ 10.000.

Orbea

Orbea er et spansk sykkelfirma som begynte livet i 1840 som en rifle selskap. Det begynte ikke å lage sykluser på 1930-tallet. Den ansatte tusenvis av spanske borgere i borgerkrigen, og ble til slutt kjøpt av sine ansatte og omgjort til et andelslag i begynnelsen av 1960-årene.

Deretter bygde den en større fabrikk og begynte å produsere fritidscykler samt landeveissykler og motorsykler. I dag produserer selskapet en rekke fritidssykler, landeveissykler og elektriske sykler.

BMC Sveits

Som du kanskje antar ut fra navnet, har BMC Sveits hovedkontor i Sveits. Selskapet startet i 1994 og har for tiden rundt 120 ansatte over hele verden. BMC leverte sykler til Phonak Cycling Team, et sveitsisk team som ble overvåket av Andy Rihs. Rihs overtok til slutt hele selskapet i 2000.

Siden den gang har BMC Bikes vunnet flere sykkelturneringer og løp, inkludert Tour de France i 2011. Merket lager for tiden hele spekteret av sykler, inkludert vei, fjell og rekreasjonssykluser.

Merida

Grunnleggeren av Merida Bikes, Ike Tseng, fikk ideen til selskapet på besøk i USA tidlig på 1970-tallet. Tsung dro til sykkelbutikk og fant et notat der om at verkstedet ikke ville fungere på noen sykler produsert i Taiwan, på grunn av den lave kvaliteten på disse syklusene.

Tseng begynte å lage et sykkelmerke. og sykler av høy kvalitet som ble produsert i Taiwan. Merida, som ble offisielt funnet i 1988, gjør nettopp det. Selskapet kombinerer taiwansk produksjon med en R & D-arm basert i Tyskland. I dag produserer den en rekke sykler, inkludert by- / pendelsykler, terrengsykler og landeveissykler.