For syklister som ønsker å forlenge sesongen eller utforske underlag som ikke er tradisjonelt sykkelvennlige, åpner fettcykler terreng og årstider. Her skisserer vi de beste fettdekkene i 2021.

Magien til fettcykler ligger i de brede dekkene som kjører ved lavt trykk og flyter på snø og sand, i motsetning til et vanlig sykkeldekk. I tillegg er fete dekk stabile, noe som kan gi nyere førere mer selvtillit, og brede, myke dekk fungerer også som fjæring, absorberer støt på veien, stien, breen eller stranden.

Fete dekkcykler, som ser ut som terrengsykler med ekstra brede dekk, har ofte ekstra fester på rammen og gaffelen for å bære vesker og flasker for de som ønsker å dra langt unna. Noen har også opphengsgafler, dråpestolper og andre komponenter som terrengsykler.

Etter flere ukers undersøkelser og flere måneder med testing har vi funnet de beste fettcyklene for enhver bruk og budsjett. Og hvis du trenger mer hjelp til å velge, må du sjekke ut Kjøperhåndboken og vanlige spørsmål på slutten av denne artikkelen.

Beste fettsykler i 2021

Beste samlede fettsykkel: Hvorfor Sykler Big Iron

Den beste sykkelen er den morsomste sykkelen, og Why’s Big Iron tar kaken. Turen føles som en moderne terrengsykkel – leken, valmue og rask. Titanium Big Iron kommer med 27,5-tommers hjul, som er større i diameter enn 26-tommers hjul som er spesifisert på de fleste fettcykler. Og rammen har klaring for dekk opp til 5 tommer bredde.

Titanium er nesten halvparten av vekten av stål, med et bedre forhold mellom styrke og vekt enn aluminium og suveren vibrasjonsdemping, noe som gir turen en unik, silkeaktig følelse. Big Iron’s større hjul, som 29er-hjul på en terrengsykkel, absorberer ujevnt terreng bedre enn de mindre hjulene på de fleste andre fettcykler, selv om de tar litt mer innsats for å spinne opp til hastighet. 5-tommers dekk gir denne sykkelen suveren trekkraft i myk snø og isete stier. Og den justerbare bakenden lar oss tilpasse geometrien når vi bytter mellom dekkstørrelser.

Denne sykkelen er et funksjonelt kunstverk, velegnet til lekende å glide langs snødekte singletrack som for å takle en episk bikepacking oppdrag. I likhet med en moderne terrengsykkel har Big Iron lengre rekkevidde, med en bred stang og kort spindel for enkel styring og bedre kjørekomfort på lange turer.

Justerbare utfall med forskjellige hjulstørrelser. Og vi var i stand til å justere kjørefølelsen, fra rask og snappy til lang og stabil for forskjellige oppdrag. Sykkelen har utmerket standoverhøyde, noe som gjør det enkelt å gå av og på.

Rammedesignet lar oss legge til en maksimal kjørestolpe på Big Iron for å gjøre teknisk terreng lettere. Men det var fortsatt god plass til en rammepose for oppdrag med bikepacking. Intern kabelføring førte til mindre vedlikehold, så det var mindre å bekymre oss for da vi var langt fra en sykkelbutikk.

Hvorfor Cycles er så trygg på at du vil elske denne sykkelen at den kommer med en 30-dagers, return-it-for-any-reason-garanti. Det starter ved $ 3,999, med muligheter for oppgraderinger og dropper-innleggslengde.

• Hjul og dekk: 27,5 «hjul med 4,5» dekk
• Fordeler: Overlegen flotasjon, dekk kan studdable , justerbar geometri
• Ulemper: Store dekk og hjul kan være sakte å snurre

Sjekk pris på Why Cycles

Best Front Suspension Fat Bike : Pivot Les Fat

Hvis du sørger over slutten av terrengsykkel sesongen og teller dagene til du igjen kan slange ned et bånd av singletrack, du kommer til å elske denne sykkelen. Med geometrien og spesifikasjonene for å kjøre de radeste stiene, er Les Fat ($ 4550) den nærmeste tingen til en enduro fettsykkel.

Pivot kaller LES Fat «verdens mest allsidige store dekkmaskin.» Den leveres med 27,5-tommers hjul og 3,8-tommers dekk, men den er kompatibel med 26- og 29-tommers hjul, noe som gjør den til en fire-sesong, singletrack-slaying, snø-makulering, sand-stampende hardtail.

En titt på dekkene forteller deg at denne sykkelen er annerledes. Mens de fleste fettcykler kommer med et dekk med lavt profil, åpent slitebane, er Les Fat spesifisert med Maxxis Minions, det mest populære terrengsykkeldekket, i en bredere profil. Og hvis du trenger mer bevis for at denne sykkelen er laget for å bli bølle, kan du kikke på 180 mm og 160 mm bremseskiver. De er av samme størrelse som finnes på seriøse terrengsykler.

I midtnivåbygget, som vi testet, kommer LES Fat med en 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 fjæringsgaffel. Og mens 100 mm kanskje ikke virker så mye, kombinert med den iboende fjæringen av fett sykkeldekk, tok det spretter ut av turen, på snø, is og skitt. Det er en gaffel som er designet for å fungere perfekt om vinteren. Selv på dager da tærne frøs inne i de oppvarmede støvlene våre, rk følte seg aldri treg.

LES Fat’s ramme er karbon med lodd for tre vannflasker og et bakre stativ.Pivot bruker en spesiell støpeprosess som eliminerer overflødig materiale, slik at rammen er lett og presisjonsinnstilt for vertikal overholdelse for komfort, og sidestivhet for kraftoverføring. Og vi likte at bunnbraketten med lav Q-faktor tok stresset fra knærne.

Suspensjonsgafler kan ikke ta poser eller flasker, men vår erfaring var at det er god plass til å lagre utstyr på dette hardtail selv uten gaffelfester.

Denne sykkelen kan ta 29er terrengsykkel 29er hjul og dekk, og det er enkelt å bytte drivverk fra 1x til 2x hvis du er lastet på tur og trenger noen ekstra muligheter for å klatre i åser . For fettsykling om vinteren hadde 1x mange tannhjul som hjalp oss opp bratte bakker, selv når de var glatte.

Mens 69-graders vinkel på hodetube er mer lik en langrennssykkel enn en endurosykkel , det holdt forhjulet jordet og gripende i snødekte hjørner. Swinger II dropout justerer kjedestagens lengde og bunnbrakethøyden samtidig når du endrer hjulstørrelse.

• Hjul og dekk: 27,5 «hjul, 3,8» dekk
• Fordeler: Lett , smidig, klar til å takle teknisk terreng
• Ulemper: Bredere dekk vil gi denne sykkelen bedre flyt under myke forhold, kommer bare i tre størrelser

Sjekk rammepris til konkurransedyktig CyclistCheck Bike Price at Pivot

Best Budget Fat Bike: Framed Minnesota

En av de rimeligste fett sykler du kan kjøpe, Framed’s Minnesota ($ 800) er et flott alternativ for fettsykel-nysgjerrige og ryttere på et budsjett.

På Minnesota kan du komme deg ut for en rip, laste opp for en tur, og utforske hagen din. Uansett hvor du drømmer om å ta din fete sykkel, vil Minnesota ikke holde deg tilbake. Den har en solid og velbygd aluminiumsramme og gaffel som er spesifisert med en nylig oppgradert 10-trinns Shimano / SunRace drivverk.

Den 28-tanns kjettingringen foran, som er mindre enn det som kommer på mange fettcykler, gjør opp for færre gir bak. Geometrien er behagelig og ikke aggressiv, så denne sykkelen er best for moderat terreng.

De fleste fettcykler kommer med fester for poser, flasker, stativer og mer. Denne har en bakre rackmontering. Så hvis du planlegger å ta en tur, klær den med tilbehør som festes på, ikke festes på.

Med en vekt på 34 pund for en 18-tommers ramme, er Minnesota ikke smidig som en high-end. sykkel, men prisen er riktig, og den er nesten uforgjengelig. Det er også et skarpt utseende. Sykkelen kommer i en enkelt konstruksjon.

• Hjul og dekk: 26 ”hjul og 4” dekk, ikke slangeløst kompatible
• Fordeler: Rimelig
• Ulemper: Tung drivlinje på inngangsnivå

Sjekk pris på innrammet

Best Fat Dekk Electric Bike: Rad Power Bikes RadRover 5

Rad Power Bikes RadRover ($ 1 599) er laget for turgåing, sandstrand soirees, preparerte nordiske stier og vinterpendling. . Med en 4-tommers bred gummi gir denne rimelige og pålitelige sykkelen deg et ekstra løft for cruising gjennom sand og snø. Den har en 750W navmotor og et 48V, 14Ah litiumionbatteri. Med pedalassistent rullet denne sykkelen i 25 til 45 miles per lading under testing.

Det er verdt å merke seg at batteriet ikke holdt så lenge i kulden. Rad anbefaler ikke å sykle under -4 grader Fahrenheit, ettersom kaldere temperaturer kan skade batteriet.

RadRovers syv-trinns Shimano-drivverk og 80Nm dreiemoment girede navmotor drev oss opp bratte åser. Det fikk oss til å komme raskt og stille opp til tross for sykkelens heftige 69 pund. Det er en elsykkel i klasse 2, så den hjelper deg bare 20 km / t. Ja, du kan gå raskere, og i nedoverbakker vil du sannsynligvis gjøre det. Men over 20 km / t må hastigheten komme fra beina eller tyngdekraften. Etter kjøreturen lades RadRover på 5-6 timer plugget inn i en standard stikkontakt.

Noen fettcykler er laget for singletrack og andre veier som er mindre reiste. Denne er mer hjemme på jernbanestier og asfalterte stier. Den oppreiste geometrien gjorde dette til en flott sykkel for nybegynnere. Og fordi den også har pedalassistent med gasspjeld, kan ryttere uten utholdenhet for forlenget pedaling våge seg lenger. RadRover 5s fettdekk er ekstremt stabile, noe som hjelper førere til å føle seg trygge hele året.

Selv om denne e-sykkelen ikke er så slank som noen andre – Rad skjuler ikke batteriet inne i et rør, for eksempel – og det er bare en spesifikasjon, denne sykkelen er utilitaristisk, morsom og rimelig. Rad har et robust utvalg av tilbehør, slik at du kan ringe det inn for din kjørestil. Den leveres med integrerte lys og fendere. Og vi la til en topprørsekk og et bakre stativ under testing.

Selv om denne sykkelen er laget for å sykle i snø, klarer den seg best under pakket forhold. Lav klaring mellom skjermene og dekkene blir fullpakket med snø når det er pulveraktig.

• Hjul og dekk: 26 ”felger med 4” dekk
• Fordeler: Flott for vinterpendling, fikk førere til å føle seg stabile og selvsikre hele året
• Ulemper: Dekk kan ikke pigges, begrenset temperaturområde for operasjoner

Sjekk pris på Rad Power Bikes

Beste helårsfettsykkel: Otso Voytek

Med langrennsløpgeometri og muligheten til å ta hjul i alle størrelser – fra 26-tommers hjul med 4,6-tommers fettdekk til 29-tommers hjul og terrengsykkeldekk i pluss størrelse eller standard – Otsos Voytek er multiverktøyet for sykler. Den er klar for ridning, racing, touring og opplevelser av alle slag året rundt.

En av de største utfordringene med fettsykler er at det å kjøre lange avstander kan gjøre knærne skadet. Det er fordi mange fettcykler har mye bredere vev enn vanlige terrengsykler for å imøtekomme 4-tommers og bredere dekk.

Otsos Voytek har den smaleste veivbredden (kalt Q-faktor) tilgjengelig. Merket oppnår det med en tilpasset forskjøvet krankring, et dedikert 1x drivverk og et kreativt kjedestagdesign. Resultatet er en sykkel som legger minst mulig stress på knærne og håndterer som en hvilken som helst stor terrengsykkel hardtail fordi føttene ikke er splidd ut.

En av grunnene til at Voytek er en så morsom og responsiv tur er den er rask, stabil, fleksibel geometri. Sykkelen er designet med et lengre topprør og de korteste kjedestagene til hvilken som helst fet sykkel, ifølge Otso. Det er parret med en 68,5-graders vinkel på hodetuben, som er slakere enn på mange fettcykler for respons, stabilitet og en race-y-følelse. Den er også tilgjengelig med en 120 mm opphengsgaffel for ulendt terreng og for ryttere som velger et andre hjulsett og kjører denne sykkelen som en hardtail-terrengsykkel når de er ute av snø og sand.

Sykkelens kameleonlignende Egenskapene kommer fra en innstillingsbrikke ved det bakre utfallet som gjør at ryttere kan endre Voyteks akselavstand opp til 20 mm, samtidig som bunnbraketten løftes eller senkes med 4 mm. Med brikkesettet i foroverposisjon har Voytek aggressiv, responsiv geometri, med følelsen av en hardhardtail. Med brikken i bakposisjon er sykkelen stabil og styrbar, enkel å håndtere lastet eller i snø og is. En midtposisjon gir denne sykkelen en all-mountain-følelse.

Det er mer enn et dusin måter å sette opp Voytek på, og du kan utforske alternativene ved hjelp av et praktisk verktøy på Otsos nettsted. Voytek kan kjøre hjulstørrelser – inkludert 27,5-tommers hjul med pluss-størrelse MTB-dekk eller 26-tommers hjul med 4,6-tommers fettdekk – og Otsos karbonstive gaffel eller en opphengsgaffel opp til 120 mm kjøring. EPS-støpt karbonramme på Voytek tar en internt dirigert dropperstolpe.

Basebyggingen leveres med et bredt utvalg av gir på et Shimano SLX 12-trinns drivverk. Det er den letteste fett sykkelen vi testet ved 25,4 pund og starter på $ 3400.

• Hjul og dekk: Brukervalgt
• Fordeler: Lett og racy, minste Q-faktor tilgjengelig på en fet sykkel
• Ulemper: 1x bare, ikke kompatibel med 5 ”dekk

Sjekk pris hos Otso

Mest ekspedisjonsklar: Salsa Mukluk Carbon XT

Den beste bikepacking-opplevelsen er når du sykler på en lett og stabil sykkel med fleksibiliteten til å stille den opp hvordan du liker det. Denne stativklare, geometrisk justerbare, superkonfigurerbare karbonfettsykkelen sjekker alle boksene.

Mukluks (3,699 dollar) karbonramme med høy modul er lett og stiv, men den vil ikke rasle tennene ut når du navigerer uendelige mil med bremseknoller langs Alaska Highway. Karbonet er lagdelt for å gjøre sykkelen effektiv å tråkke, men også støtdempende. Vi valgte XT-build fordi Shimano-komponenter er solide og pålitelige, noe som er viktig når du er i ekstremt vær. Det er også lett å finne Shimano-deler hvis noe går galt.

Sykkelen kommer med 26-tommers felger og 4,6-tommers dekk, men dekkene og hjulene kan konfigureres på nesten hvilken som helst måte du vil ha dem. 45NRTH spesialdekkbare dekk ga oss utrolig trekkraft på hver overflate fra sand til is. Fordi vi for det meste sykler på fettsykler om vinteren, og hjemmestiene våre ofte er isete, studte vi dem med en gang.

Mukluk leveres med en full-karbon Kingpin Deluxe gaffel som er lett og holdbar med mange tilbehørsmonter for poser og flasker.

Sykkelen har muligheter for to frafallsposisjoner – en kompatibel med 26-tommers hjul og 4,6-tommers dekk, det er det sykkelen kommer med. Den andre posisjonen har større hjul. Og for rytteren som vil ha mer kontroll og muligheten til å endre sykkelturen føles trinnvis, selger Salsa et trinnløst justerbart frafallssett.

Som Pivot LES Fat, har Mukluk en slak 69-graders hodevinkel og smal-Q-faktor vev. Kabler føres internt for å holde dem utenfor været. Og selv om syklene kommer som en 1x, kan den også settes opp som med en 2x eller enhastighets drivlinje.

Mukluk fikk virkelig oppmerksomhet når vi kjørte fullastet. Korte kjedestenger gjør at sykkelen føles energisk, og den lave bunnbraketten var stabil selv med alt campingutstyret om bord. Kombinert med en liten dukkert i topprøret, gjorde det å gå av og på sykkelen til en stressfri affære. Mukluks tyngdepunkt er lenger bak enn på noen sykler. Styringen var lydhør selv under myke forhold.

Mukluk kommer med 26 x 4,6-tommers dekk. Vi foretrekker et større hjul og dekk for vinterkjøring, og vi planlegger å bytte det som kom på sykkelen før vår neste tur. Bonus: Når fete dekk ikke er nødvendig, kan du kjøre denne sykkelen med 29er terrengsykkelhjul og 2.3-3.0 dekk. I følge Salsa veier denne sykkelen 30 kilo stort.

• Hjul og dekk: 26 ”hjul og 4.6” dekk
• Fordeler: Sykelpakningsvennlige monteringer, superstabile
• Ulemper: Tung for en karbonsykkel

Sjekk pris på Tree Fort Bikes

Hvordan velge en fet sykkel

Pris & Kvalitet

En lettere sykkel tar ikke så mye energi å tråkke som en tung sykkel. En sykkel med mange fester lar deg kle den med poser og flasker for et bikepacking-eventyr. Og selv om den har et første treff i lommeboken, vil en dyrere sykkel vanligvis ha langvarige, lettere deler.

Du kan kanskje oppgradere en rimeligere sykkel nedover linjen, men det kan ende koster deg mer enn det ville ha gjort hvis du investerte i utgangspunktet.

Hjul

Avhengig av ditt lokale terreng, kan en fet sykkel være alt du trenger for å absorbere støtene i stien uansett av sesongen. Mange fettcykler kan kjøre flere hjulstørrelser, inkludert terrengsykkelhjul i pluss størrelse og smalere dekk, noe som kan være bedre å sykle når det ikke er snø eller sand å kjempe med.

De fleste sykler som kan ta flere hjul størrelser har en justering som lar deg flytte bakhjulet for å opprettholde kjørefølelsen når du bytter hjulstørrelse. Hvis fettdekk har for mye motstand for din smak, kan du kjøpe et ekstra hjulsett, og fettsykkelen din kan forvandles med sesongen eller ruten.

Q-Factor

En stor forskjell mellom fett sykler og terrengsykler er Q-faktoren. Dette er avstanden mellom de ytre overflatene på veivarmene, som bestemmer hvor langt hverandre pedalene og føttene er når du kjører. Hvis du har hatt knesmerter eller en kneskade, kan en sykkel med en smalere Q-faktor føles bedre, spesielt hvis du planlegger å gjøre lengre turer.