Følgende er en transkripsjon av stemmeapparatboksen til Concorde flight AF4590, utgitt av det franske ulykkes- og forespørselkontoret:

FLY RENGJØRT for start 16.42.17
Controller: «Air France 4590, rullebane 26 høyre, vind null 90 knop, autorisert start.»
Co-pilot: «4590 tar av 26 høyre» (lyd av bryter ).
Pilot: «Er alle klare?»
Co-pilot: «Yes.»
Mekaniker: «Yes.»
Pilot: «Opptil 100, 150 ″ (etterfulgt av uklare ord , lyd av bryter). «Topp» (støy som ligner på motorer som øker kraften).
Uidentifisert stemme på radiokanalen: «Gå på, Christian.»
Mekaniker: «Vi har fire oppvarmet» (lyd av bryteren).
Co -pilot: «100 knop.»
Pilot: «Bekreftet.»
Mekaniker: «Fire grønne.»
Co-pilot: «V one» (lavfrekvent støy).
Pilot: (uklart)
Co-pilot: «Se opp.»
Kontroller: «Concorde null … 4590, du har flammer (uklart) du har flammer bak deg.»
Uidentifisert stemme (samtidig på radio) » Høyre ”(bakgrunnsstøyendringer, lyd av bryter).
Mekaniker:“ Stopp (uklart). ”
Styrepilot:“ Godt mottatt. ”
Mekaniker:“ Nedbrudd, eng, sammenbrudd motor to ” (to lyder av brytere, etterfulgt av brannalarm).
Uidentifisert stemme på radio: «Det brenner dårlig, he» (Gong)
Mekaniker: «Kutt motor to.»
Pilot: «Motorbrannprosedyre ”(Lyd av bryter, slutt på ringing).
Styrepilot:“ Advarsel, lufthastighetsindikator, lufthastighetsindikator, lufthastighetsindikator ”(lyd av bryter, gong).
Person i kontrolltau er: «Det brenner dårlig og jeg er ikke sikker på at det kommer fra motoren» (Bryterlyd som brannslukningshåndtaket er aktivert).
Pilot: «Gear på vei opp.»
Kontroller: «4590 , du har sterke flammer bak deg. ”
Mekaniker:» Utstyret «(alarm, ligner på toalettrøykvarsling).
Kontroller:» Begynner mottak av en midtmarkør. «
Styrepilot:» Ja, godt mottatt. ”
Mekaniker:» Utstyret, nei «(Gong).
Kontroller:» Så når det passer deg, har du prioritet til å lande. «
Mekaniker:» Utstyr. «
Co-pilot: «Nei» (to bryterlyder).
Pilot: «Gear (uklart), kommer opp.»
Co-pilot: «Godt mottatt» (brannalarm, gong, tre bryterlyder
. Bispilot: «Jeg prøver (uklart).»
Mekaniker: «Jeg slår.»
Pilot: «Skærer du (uklart) motor to» (slutten av røyk alarm).
Mekaniker: «Jeg har kuttet den.»
Kontroller: «Avslutt mottak Midtmarkør.»
Co-pilot: «Lufthastighetsindikatoren» (lyd av bryter, slutt på ringing).
Co-pilot: «Utstyret kommer ikke opp» (brannalarm ringer).
Flyinstrument: «Whoop whoop pull up» (GPWS alarm, gong).
Aircraft instrument: «Whoop whoop pull up» (GPWS alarm).
Co-pilot: «The airspeed indicator.»
Flyinstrument: «Whoop whoop pull up» (GPWS alarm).
Brannvesenleder: «De Gaulle-tårnet fra brannvesenleder.»
Kontroller: «Brannvesenleder, øh … Concorde, jeg don ‘ t kjenner intensjonene, få deg i posisjon nær sør-dubletten ”(lyd av bryter).
Pilot: (uklart).
Brannvesenleder:» De Gaulle-tårnet fra brannvesenets leder autorisasjon til å gå inn 26 rett. ”
Co-pilot:» Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. «
Pilot:» For sent (uklart). «
Kontroller:» Brannvesenleder, korrigering, Concorde vender tilbake til rullebanen null ni i motsatt retning. ”
Pilot:» Ingen tid, nei (uklart). «
Medpilot:» Negativ, vi prøver Le Bourget «(fire vekslende lyder).
Co -pilot: «Nei (uklart).»
Brannvesenleder: «De Gaulle-tårnet fra brannvesenleder, kan du gi meg sitteplassen uation of the Concorde ”(to gonger og lyd av bryter, etterfulgt av en annen bryter og lyder som lignes på gjenstander som flyttes).
Pilot: (uklart, høres ut som anstrengelse).
Pilot: (uklart, høres ut som anstrengelse ).
Pilot: (uklart, høres ut som anstrengelse).
Siste lyd notert på transkripsjon klokken 16.44.30.18 Opptaket avsluttes klokken 16.41.16.