폭격을 건너 뛰는 것이 때때로 그 이름에 맞지 않았는데, 이는 연못을 가로 지르는 납작한 돌처럼 우주선을 향해 폭탄이 튀어 나온 것을 의미했습니다. . 종종 스킵 폭격은 말 그대로 선체에 폭탄을 던지는 것을 의미했으며, B-25의 속도는 특히 이것에 효과적이었습니다. 스킵 폭격은 B-17로 처음 시도되었지만 작업을 완료하기에 충분히 빠르지 않았습니다.
B-25G와 Hs의 기수에 설치된 75mm 대포는 가치가있는 것보다 더 많은 문제가 있음이 입증되었습니다. 그러나 추가 된 전방 발사 .50 구경 기관총은 또 다른 문제였습니다. (의회 도서관)
일본 비행장을 습격하는 것은 B-25의 주요 임무였습니다. 호 안에서 적의 전투기와 폭격기를 폭파하는 것은 누구에게도 에이스가되지 않을 것이지만 지상에서 비행기를 파괴하는 것은 그들을 격추하는 것만큼이나 유용했습니다. 유럽 극장의 B-25 스트레이 퍼는 Messerschmitt Me-262 및 기타 제트기의 연료를 점화하기 위해 개발 된 특수 “제트 탄약”도 사용했습니다. 그들은 1945 년 4 월에만 주차 된 독일 제트기를 대량으로 파괴했습니다.
B-25 스트레이 퍼가 위장 아래에서 찾기 힘든 지상 표적이 많았지 만 교량은 예외였습니다. 버마에서 활동하는 미첼 부대 인 409 폭탄 대대는 교량 파괴에 능숙 해져서 스스로를 치과 진료소라고 불렀습니다.
안타깝게도 Gunn의 가장 유명한 주포 설치는 그가 여러 B-25G의 뱃속에 장착 한 75mm 짧은 배럴 탱크 대포로 가장 성공적이지 못했습니다. 구축함 크기의 침몰을 의도했습니다. 1 ~ 2 발의 함선과 병력 수송 바지선은 해상 약탈자로서 잠깐 생산적이었으며 B-25H의 표준이되었습니다. 그러나 1944 년 초에 떠 다니는 표적이 점점 더 부족 해졌고 곧 큰 대포가 제거되었습니다. 작동하기 어려운 유닛의 미첼 e, 기체에 대한 처벌 및 사용하기 불편 함. 그것은 리벳을 터 뜨리고 조종석을 연기와 코다이 트로 채웠으며 승무원의 귀를 공격했습니다.
일부 B-25는 자체 공격 폭격기를 만들지 않은 미 해군으로갔습니다. 해군은 중무장 한 보잉 PBB시 레인저 비행정을 대 잠수함 및 장거리 순찰기로 사용할 계획 이었으나 육군과 해병대가 역할을 할 수있는 태평양 섬을 점령 할 것이 분명 해지자시 레인저는 취소되었습니다. 더 효율적인 지상 비행기를위한 기지.
USAAF는 해군이 성급하게 요구 한 900 B-25를 제공하는 것을 싫어했지만 결국 PBJ로 지정된 706 개의 약간 해군 버전이 대부분 해병대에 의해 비행되었습니다. . 해병대는 단일 좌석 항공기에 대한 경험이 없었기 때문에 승무원은 신속하게 훈련을 받아야했습니다. PBJ는 75mm 대포를 포함하여 AAF의 B-25처럼 다양한 구성으로 제공됩니다. 해안 경비대조차도 몇 대의 PBJ를 운용하여 B-25는 4 개 서비스 모두에서 비행 할 수있는 몇 안되는 고정익 항공기 중 하나가되었습니다.
1942 년 2 월 북미는 의도 한 B를 시험 비행하기 시작했습니다. -25의 후속 모델 인 B-28 Dragon은 R-2800 엔진을 장착 한 단일 꼬리 가압식 중형 폭격기이며 35,000 피트에서 372mph의 성능을 발휘합니다. 3 개의 원격 조종 Sperry 트윈-0.50 포탑 (등쪽, 배쪽, 꼬리)이 있었으며 시가 모양의 동체와 긴 기수는 B-26 Marauder와 매우 흡사했습니다. 프로토 타입은 두 개만 제작되었으며, 하나는 고속 안정성 테스트를 실행하는 동안 수직 꼬리를 잃었습니다. Mitchell에 대한 신뢰의 표에서 AAF는 B-25가 잘하고 있었기 때문에 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 그들은 큰 개선의 필요성을 느끼지 못했습니다.
대신에 1944 년 AAF는 B-25에 R-2800 및 기타 업그레이드를 추가하여 더 비싼 14 포 더글러스 A-26 침입자에 필적하는 초강력 속도를 만들도록 북미에 요청했습니다. 회사 명칭 NA-98X가 주어졌지만 성공하지 못했습니다. 과체중이고 더 강력한 엔진을 보여줄 성능 향상이 거의 없었던이 고독한 프로토 타입은 1944 년 4 월 핫샷 테스트 파일럿이 쇼 오프 로우 패스와 하드 풀업 중에 날개를 떼어 냈을 때 추락했습니다. AAF는 궁극적 인 B-25의 개발을 중단했습니다.
중고도 폭격기로 시작되었지만 B-25는 세계 대전에서 가장 강력한 저수준 공격기가되었습니다. II. 그리고 폭격 능력을 유지했습니다. 공격하는 배, 교량 또는 비행장에 관계없이 지상 포수를 스트라이핑으로 때려 죽인 다음 탈출 할 때 폭탄을 떨어 뜨립니다. Mitchell은 전쟁에서 가장 중무장 한 스트라 퍼였으며 경쟁사보다 훨씬 더 많은 수로 제작되었습니다.
비행하기 쉽고 쓰러지기 어려운 B-25는 B를 얻지 못했습니다. -17의 상징적 인 지위이지만 어떤면에서는 그 당시의 A-10이었습니다. 결코 완전히 인정받지 못했지만 항상 다른 폭격기가 할 수없는 일을 할 준비가되어있었습니다.
기고 편집자 인 Stephan Wilkinson은 추가 읽기를 제안합니다. North American B-25 Mitchell : The Ultimate Look, by William Wolf; The Saga of Pappy Gunn, by George C. Kenney; Air Apaches, 제이 A. 스타우트; 및 북미 B-25 Mitchell, Frederick A. Johnsen.
