오토바이 산업 전체는 몇 년 동안 판매 감소로 어려움을 겪고 있습니다. 그 이유에 대해서는 많은 이론이 있지만 충분히 논의되지 않은 것은 가격입니다. 지금 호주에서 새로운 복고풍 스타일의 오토바이를 $ 15,000 ($ 7,000USD) 미만에 구입하려면 옵션이 매우 제한적입니다. 같은 가격에 소형차를 구입할 수 있다는 점을 고려하면 많은 잠재 고객이 오토바이를 피하는 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 고맙게도 모든 것이 멸망하고 우울한 것은 아닙니다. 클래식 또는 레트로 스타일의 값싼 오토바이를 쫓는다면 힘들게 벌어 들인 돈에 대해 최고의 가치를 제공한다고 생각하는 5 가지가 있습니다.

핸들 바에 매달린 가격표를 감당할 수 없다면 최신 Thruxton R, Kawasaki Z900RS 또는 BMW R NineT이 5 가지 저렴한 대안이 답이 될 수 있습니다. 나는 그들이 제공하는 돈에 대한 큰 가치 때문에이 오토바이를 선택했습니다. 더 적은 비용이 드는 자전거가 확실히 더 많이 있지만, 기능, 품질 및 성능과 관련하여 최고의 가치를 제공한다고 생각하는 자전거를 선택했습니다. 2019 년 가장 저렴한 오토바이 Top 5를 최고 가격에서 최저 가격 순으로 나열했습니다.

2019 Kawasaki W800

Kawasaki의 W 시리즈가 끝났다는 소식을 듣고 충격을 받았습니다. 하지만 제가 W의 죽음을 받아 들일 때 Kawasaki는 EICMA 2018에서 그것을 부활 시켰습니다. 그들은 W의 병렬 트윈이 배출 표준을 충족 할 수 없다고 말했지만 엔지니어링 부서의 누군가가 그것을 알아 낸 것 같습니다. 할 수 있습니다.

Kawasaki에게 2019 W800 디자인은 90 % 새롭지 만 보시면 모를 것입니다. 새로운 W800은 마지막 제품만큼 복고풍으로 시원하며 몇 가지 적절한 업그레이드를 제공합니다. 포크는 더 튼튼하고 뒤쪽에 디스크 브레이크가 있고 슬리퍼 보조 클러치가 있으며 프레임이 재 작업되었습니다. 전력은 47bhp 근처에서 유지 될 것으로 보이며 가격은 약 $ 14,000 ($ 9,799 USD)로 약간 상승했습니다. 새로운 W800은 또한 2 가지 맛이 나옵니다. 다른 좌석, 하단 바 및 비키니 페어링을 특징으로하는 스트리트 버전 및 카페 레이서 변형. 이 저렴한 오토바이 목록의 상단에 있을지 모르지만 방탄 엔지니어링에 관해서는 시도되고 테스트 된 W 병렬 트윈이 게임의 최상위에 있습니다.

KAWASAKI MOTORCYCLES

Yamaha XSR700 스포츠 헤리티지

2016 년 Yamaha XSR700 및 Yamaha XSR900 출시에 참석 한 후 저는 놀랐습니다. 각 자전거가 제공하는 가격 대비 가치. 나는 두 모델을 그들의 페이스에 적용하고 그들의 타겟 청중을 신중하게 고려했습니다. Yamaha XSR700이 맨 위에 나왔습니다. 물론 XSR900의 강력한 성능은 부족했지만 더 많은 것을 원하게 만들지는 않았습니다. 수심에서 벗어나지 않고 한계에 가깝게 쉽게 탈 수있는 자전거입니다.

XSR700의 인라인 트윈은 실크처럼 매끄럽고 약 74bhp (무제한 버전)에 적합합니다. 모든 도시 통근자들이 필요로하는 모든 것을 갖추고 있으며 최신 안전 기술을 갖추고 있습니다. XSR은 현대와 복고풍 스타일의 균형 잡힌 혼합을 자랑합니다. 이 목록에있는 다른 자전거만큼 복고풍이 아닐 수도 있지만 XSR700은 분명히 계산서에 맞습니다.

$ 12,000 AUD ($ 8,499 USD) 미만의 터치로 이것은 저렴한 오토바이입니다. 이 가격대의 자전거를 사용해보세요.

YAMAHA MOTORCYCLES

Husqvarna Vitpilen 401

Husqvarna Vitpilen 401은 매력적인 가격 일뿐만 아니라 시장에서 가장 매력적인 자전거 중 하나입니다 (의견은 다를 수 있음). 저는 최근에 Husqvarna의 새로운 거리 자전거의 Svartpilen 401 및 Vitpilen 701 버전을 알아 보는 데 2 주를 보냈습니다. 다시 나를 이겼 던 것은 둘 중 더 작은 것이었다. 401은 타기에 야유입니다. 고속도로 밖에서는 더 튼튼했던 형제보다 약간 더 긴장했지만, 그것이 내 경험을 손상 시키지는 않았습니다.

401은 매우 가볍고 펀치감이 풍부합니다. 이것은 도시 교통에서 그것을 던지기 쉽습니다. 라인에서 충분한 가스를 공급하면 앞바퀴가 공중에 떠 있고 제가 경험 한 ABS 설정 중 가장 덜 방해가되는 ABS 설정 중 하나가 있습니다. 또한 당신이 관심을 원한다면이 자전거는 그것의 부하를 얻습니다. 값싼 차를 구입하지 않고 Vitpilen 401 명령과 동일한 수준의 관심을받을 수 없습니다. 따라서 관심의 중심이되는 것을 두려워하지 않는다면 Vitpilen 401의 $ 10,990 ($ 6,299 USD) 가격표가 매력적일 것입니다.

HUSQVARNA 오토바이

Suzuki SV650X

Suzuki의 알몸 SV650은 상록수입니다. 회사 라인업에서 모델. 1999 년에 그들은 네이 키드 시장에 “예산 진입”이라고 소개했고, 여전히 고객들이 좋아하는 것을 분명히보고 있습니다. 올해 그들은 새로운 모델 인 SV650X를 도입하여 카페 레이서 스타일링 트렌드를 활용하여 많은 제조업체들이 채택했습니다. . Suzuki SV650X는 성능에 차이가없는 순전히 스타일링 운동이지만 Suzuki는 이제 2 가지 변형으로 자전거를 제공합니다. 라이센스 제한에 대한 신규 라이더를위한 한정 버전과 무제한 풀 파워 버전이 있습니다.

최대 출력 SV650X는 75bhp의 매우 뛰어난 성능을 발휘하여이 목록에서 가장 강력한 자전거입니다. 또한 ABS, 6 단 기어 박스가 완벽하게 장착되어있어 교통 체증을 쉽게 해주는 낮은 “RPM 지원”기능이 있습니다. 그리고 매우 매력적인 2 년 무제한 보증. 카페 스타일의 SV650X를 소유하고 싶다면 힘들게 벌어 들인 현금 중 $ 10,690 ($ 8,399) 만 있으면됩니다. 이제 저렴한 오토바이입니다!

SUZUKI MOTORCYCLES

Royal Enfield 650 Twins

나는 마지막으로 최고를 떠났다고 말하고 싶지만, 매우 기대되는 Royal Enfield 650 쌍둥이는이 목록에서 가장 저렴한 오토바이입니다. 예, Royal Enfield의 새로운 650 트윈은 절대적으로 저렴하지만 빌드 품질 및 안정성에 대한 우려를 표현하기 전에이 점을 고려하십시오. Royal Enfield 650cc 병렬 트윈은 새로운 영국 기반 기술 공장에서 개발 된 완전히 새로운 엔진 설계입니다. Enfield는 Triumph 엔지니어가 엔진 작업을하도록들이 밀었다는 소문이 돌고 있습니다. Royal Enfield는 또한 의도적으로 자전거 출시를 연기했습니다. 그들은 프레임 디자인을 재 작업하고 자전거가 시장에 출시 될 때 불쾌한 놀라움이 없도록하기 위해 이렇게했습니다. Enfield는 주로 인도 이외 지역에있는이 자전거의 타겟 고객이 긁히지 않으면 매우 용서하지 않을 것이라는 것을 알고 있기 때문입니다.

Royal Enfield 650 Twin은 Interceptor와 Continental GT 카페 레이서의 두 가지 버전으로 출시됩니다. 큰 차이점은 스타일링에 중점을 둡니다. GT 카페 레이서에는 하단 바와 뒷좌석을 운반하는 능력을 제거하는 말벌 꼬리 좌석이 있습니다. 다른 기능으로는 디스크 브레이크, ABS, 트윈 가스 충전 샥, 6 단 기어 박스 및 슬립 어시스트 클러치가 있습니다. 648cc 병렬 트윈은 공랭식이며 47bhp 및 57Nm의 토크를 생성합니다. 이것은 W800과 동등하지만 54bhp Street Twin과 같은 Triumph의 유사한 스타일의 자전거보다 약간 아래에 있습니다. 또한 새로운 엔진을 개발하는 동안 필수적인 목표였던 톤도 줄일 수 있습니다.

그렇다면이 모든 것이 당신을 되 찾을 수 있을까요? 인터셉터의 경우 Continental GT의 경우 $ 8,440 ($ 5,799) 및 $ 8,640 ($ 5,999)로 이별하게됩니다. 이는 800 원보다 5,500 달러, Triumph보다 거의 7,000 달러 나 적습니다. Royal Enfield의이 2 명의 새로운 650 쌍둥이가 비용 대비 놀라운 가치를 나타내지 않는다면 무엇을 할 수 있을지 모르겠습니다.

ROYAL ENFIELD