트럭 애호가는 자신이 좋아하는 장비에 대한 설명에서 하프 톤, 3/4 톤, 1 톤이라는 용어를 자주 듣습니다.하지만 그게 다 무슨 뜻일까요? 짧은 대답은 체중 분류입니다. 안타깝게도 긴 대답은 더 복잡하고 표준의 변화와 마케팅 과대 광고의 역사에 시달립니다. 설명해 드리겠습니다.
트럭 초기에이 용어는 트럭이 운반 할 수있는 등급을 간단히 설명했습니다. 반톤 트럭을 샀고 최대 1,000 파운드의화물과 승객을 태울 수 있습니다. 단순한. 트럭이 대중화되고 기술이 발전함에 따라 특히 트럭 제조업체가 광고에서 서로 경쟁하기 시작했을 때이 용어는 자리 표시자가되었습니다.
1940 년대 후반에 GI가 집으로 돌아 오면서 픽업이 인기를 얻었습니다. 전쟁을 끝내고 다시 일을 시작했습니다. 트럭은 전장에서 그 가치를 입증했고 민간 시장은 가능성을 인식했습니다. 물론이 전에 민간 트럭이 있었지만 훨씬 더 제한된 규모였습니다. 더욱이 1930 년대의 대공황으로 인해 미국 경제가 절약되면서 기업은 실제로 장비에 지출 할 수있는 돈을 갖게되었습니다.
요즘에는 작업 현장과 마찬가지로 많은 진입로에서 픽업 트럭을 찾을 수 있습니다. 레저 용 픽업 사용의 붐으로 인해 Everyman 씨와 부인이 보트 또는 핍스 휠 RV를 당기는 데 필요한 트럭을 결정함에 따라 중량 분류에 대한 논의가 함대 관리자 사무실에서 저녁 식사 테이블로 옮겨졌습니다.
이제 전문 용어를 자세히 살펴 보겠습니다.
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GVWR
페이로드를 이해하려면 다음에 대한 지식이 필요합니다. 미국 정부와 자동차 제조업체가 트럭을 분류하는 방법. 첫째, 자동차 제조업체는 트럭이화물 침대와 객실에 안전하게 운반 할 수있는 최대 양을 결정합니다. 이 수치를 트럭의 총 차량 중량 등급이라고합니다.
트럭의 GVWR이 9,000 파운드이고 무게가 5,000 파운드라고 가정 해 보겠습니다. 4,000 파운드 차이는 트럭이 운반 할 수있는화물, 승객 및 트레일러 텅의 무게입니다. 전체 “톤”분류가 시작된 것은이화물 용량입니다.
예전에는 1 톤 트럭이 2,000 파운드의화물을 운반 할 수 있었지만 3/4 톤 트럭은 1,500 파운드 등을 운반합니다.
모던 트럭
오늘 픽업 예를 들어 2015 Ram 3500은 인상적인 7,390 파운드의 탑재 하중을 제공합니다. 이는 3/4 톤이 넘습니다. 규모의 반대쪽 끝에는 “중형”2015 Chevrolet Colorado도 운반 할 수 있습니다. 1,500 파운드 이상으로 기술적으로 3/4 톤 트럭이되었습니다. 아직 헷갈 리 시나요?
요점은 다음과 같습니다. 이러한 탑재 하중 용량은 실제 능력보다는 트럭의 “클래스”를 구별하는 데 도움이됩니다. 즉, 이러한 분류는 고객에게 다음과 같은 아이디어를 제공하는 것 외에는 의미가 없습니다. 트럭의 용량이 스펙트럼 내에 포함됩니다.
중형 픽업
하지만 그것은 “-ton”분류에 포함되지 않습니다.이 트럭들은 산업에 중요합니다. 사람들이 먼지 자전거를 이동하거나 친구의 가구를 엄마의 지하실에서 꺼내기 위해 하프 톤 (전체 크기) 픽업 기능이 필요하지 않다는 사실을 깨닫고 판매가 증가하고 있습니다.
The 중형 카테고리도 최근에 크기가 커지고 있으며, 다소 컴팩트 한 디자인에서 불과 10 년 전 반톤 트럭이 필요했던 동일한 작업을 수행 할 수있는 더 크고 강력한 픽업으로 이동했습니다. 예를 들어 Chevrolet Colorado, 2015 GMC Canyon, 2016 Toyota Tacoma 및 2009 Nissan Frontier가 있습니다.
Half-Ton 픽업
이 카테고리는 가장 인기있는 픽업 세그먼트로 구매자에게 가장 다양한 픽업 서비스를 제공합니다. 여기에는 2014 Chevrolet Silverado 및 GMC Sierra 1500, 2015 Ford F-150, Ram 1500, 2014 Toyota Tundra 및 Nissan Titan이 포함됩니다. 페이로드 용량은이 카테고리에서 매우 다양하며 등급은 1,000 ~ 3,000 파운드입니다.
3 쿼터 톤 픽업
트럭 카테고리에서 이러한 종류의 중간 지대는 용량이 더 높지만 운전 성을 너무 많이 희생하지 않으면 서 더 견고한 트럭을 제공합니다. 예를 들면 2015 Chevy Silverado 및 2015 GMC Sierra 2500, Ford F-250 및 2016 Ram 2500이 있습니다. Toyota는이 시장에서 완성되지 않았으며 Nissan은 2016 Nissan Titan XD의 데뷔와 함께 게임에서 완전히 새로운 것입니다.
원-톤 픽업
픽업 세계의 큰 아빠는 무엇보다도 견인 및 운반 능력을 고려하십시오. 이중 뒷바퀴, 사용 가능한 디젤 엔진 및 내장 트레일러 브레이크가 일반적입니다.예를 들어 Chevy Silverado 및 GMC Sierra 3500, Ram 3500, 2015 Ford F-350 및 다소 논란의 여지가있는 F-450 등이 있습니다.
소비자 중심의 지향에도 불구하고 현대적인 1 톤 픽업 , 최대 용량으로 작동하려면 상업용 운전 면허증이 필요합니다. 이는 디자인과 능력의 발전 덕분에 각 트럭이 26,000 파운드의 GVWR을 초과하는 미국 정부의 CDL 요구 사항을 훨씬 뛰어 넘었습니다. 그 무게를 유지하면 일반 운전 면허증으로 충분합니다.
결론
그렇다면 무엇을 배웠습니까? 간단합니다. 픽업에 대한 전통적인 “-ton”분류는 오늘날 시대에 단순한 형식에 불과합니다. 픽업은 여러 가지 이유로 이러한 분류에 명시된 탑재 하중 용량 등급을 고수하지 않습니다. 가장 분명한 것은 계속 증가하는 욕구입니다. 더 크고 더 좋은 트럭을 소유하고있는 소비자의 비율입니다.
그럼에도 불구하고이 용어는 변함이 없었으며 앞으로 수십 년 동안 그렇게 될 것입니다.
