ブレーキ作業は、車両の寿命全体にわたって実行する必要のある多くのメンテナンス手順の1つです。それはまた、最も重要なものの1つです。ブレーキを適切に作動させないと、自分自身の安全と道路上の他の人の安全の両方を危険にさらすことになります。ブレーキの修理に頻繁にお金を払わなければならないという現実を受け入れたら、それに応じて予算を立てる必要があります。ブレーキの費用と、その請求額を支払う必要がある頻度はどれくらいですか？

DIYをしている人でも、車を店に持って行くのが好きな人でも、必要なすべての部品をお近くのオートゾーン。

ブレーキジョブの頻度

ブレーキジョブをスケジュールする必要がある頻度は、車両を運転する頻度、条件など、さまざまな要因によって異なります。あなたの車を運転しなさい、あなたがあなたの車を装備する部品の品質とあなたがあなたのブレーキシステムを維持する頻度。とはいえ、参照できる特定の基準があります。

ほとんどのブレーキパッド会社と整備士は、高品質のブレーキパッドが30,000〜70,000マイルのどこでも持続することに同意できます。ただし、25,000マイルごとに交換が必要なものもあれば、70,000マイルよりはるかに長く続くものもあります。

ブレーキパッド、ブレーキローター、キャリパー以外では、パッドよりも高価で交換が複雑な場合があります。ライフサイクルはさまざまです。定期的にフラッシングしてブレーキフルードを整備するだけで、システム内からの腐食を防ぎ、キャリパーの寿命を延ばすことができます。ブレーキローターは、ブレーキ旋盤で「回転」させるか、平らに機械加工するか、新しいローターと交換する必要があります。今日の環境では、ブレーキローターのコストは、それらのローターの機械加工のコストに匹敵することが多いため、交換の方が優れていることがよくありますほとんどのショップでは、ブレーキの仕事ごとにどちらかまたは両方を推奨します。古いローター表面のパッドを単に交換することはお勧めしません。そのため、ショップが同時にローターに対応することを常に期待してください。

ブレーキパッドを交換する必要がある頻度、またはブレーキを修理する頻度は、実際には次の要因に要約されます。

• 環境：運転する人のタイプなど、ストップアンドゴー運転都市での経験は、車両のブレーキシステムの寿命を大幅に短縮する可能性があります。また、下り坂の速度を制御するためにドライバーがブレーキに乗らなければならない山岳環境も同様です。
• 運転習慣：ブレーキに乗るか、定期的に停止するドライバー急にブレーキが早く摩耗する危険があります。徐々に停止する習慣があると、ブレーキの寿命が長くなる可能性があります。
• 材料：ブレーキパッド、ローター、キャリパーはすべて異なる材料でできており、それぞれが耐久性に影響します。たとえば、高炭素ベースの「厳しい義務」パッドは、標準のセミメタリック素材よりも長持ちしますが、耐久性が高いため、対応するパッドよりもはるかにコストがかかることがよくあります。セラミックブレーキパッドは、一般に、より静かなブレーキングと少ないダスティングを提供します。 、しかし多くの場合、それらのブレーキ性能はセミメタリックパッドほど優れていません。多くの場合、材料間にいくつかのギブアンドテイクがあります。

これで、どのくらいの頻度であるかがわかりました。ブレーキを交換する必要があります。新しいブレーキとローターの実際の価格は実際にいくらですか。車両メンテナンスのこの特定の側面は、1か月または1年の予算にどのくらいかかりますか？

実際の費用ブレーキの数

自分でブレーキを修理できれば、ブレーキパッドとローターの交換にかかる費用を大幅に節約できます。ただし、誰もが機械的に傾いているわけではなく、誰もがブレーキをかける時間があるわけではありません。メンテナンス。可能な限り最良の取引を確実に得るために、いくつかの異なるメカニズム。各整備士が正確なブレーキの仕事の見積もりを出すためにあなたに尋ねるべきいくつかの質問は次のとおりです：

• あなたはどのブランドの車両を運転しますか？通常、BMW、メルセデス、アウディ、ジャガーなどのヨーロッパ製の車両の部品は、国産または日本製の車両の部品よりもコストがかかります。また、ヨーロッパの車両システムはアメリカのシステムとは異なるため、整備士は切り替えに時間がかかる可能性があり、人件費が高くなります。
• どのような種類の車両を運転しますか？あなたが運転する車両のブランドについて尋ねるのに加えて、整備士はメーカーとモデルについて尋ねるべきです。 Chevy 3500 Dieselトラックのドライバーは、たとえばFord Fiestaのドライバーよりも、新しいブレーキに指数関数的に多く支払うことになります。同様に、多くの4WDおよびAWD車にはブレーキローターがあり、取り外すのに多くのステップと時間が必要であり、最終的にはそうすることでより多くの労力がかかります。サイズと重量、および車両のドライブのタイプ（2WDと4WD）は、ブレーキシステムに必要な材料のタイプと、ブレーキの修理作業にかかる時間に影響します。
• 種類運転のあなたはしますか？標準的な都市または高速道路の運転に車両を使用する場合、この質問への回答が修理作業の全体的なコストに影響を与えることはありません。ただし、けん引や過酷な作業が多い車両を運転している場合は、そのような用途に適したブレーキパッドが必要になります。
• どのような材料を使用しますか？ブレーキパッドの摩擦には、セラミック、セミメタリック、オーガニックなど、さまざまな素材があります。これらはすべて性能が異なり、価格も異なります。プレミアムブランドからアフターマーケットブレーキパッドを購入する場合は、プレミアム価格を支払うことを期待してください。同様に、ブランド外で行く場合は、少し節約することができます。 OEMブレーキ部品が必要な場合は、元の部品が最も高価であることが多いため、かなりの金額を支払うことを期待してください。

前述のように、ローターをブレーキパッドは、最高のブレーキングと最大限の安全性のために重要です。摩耗したローターの新しいパッドは、新しいパッドに問題を引き起こしたり、振動を引き起こしたり、新しいパッドと新しいローターを一緒に使用した場合よりもブレーキの安全性を低下させたりする可能性があります。ローターの費用はそれぞれ30ドルから75ドルです。コーティングされた帽子とエッジを備え、車両の元の機器よりも優れた性能を発揮するように設計されたDuralast Goldのような高品質のローターは、通常、もう少しコストがかかります。ローターとパッドを交換するための店での労力は、車軸あたり約150ドルから200ドルです。ブレーキローターとパッドの修理は、専門店を訪れると、一般的に車軸あたり約250ドルから500ドルになります。

キャリパーは、交換するブレーキシステムの最も困難で高価な側面です。 1つのキャリパーは最大130ドルの費用がかかる可能性があり、いくつかはさらに高い価格に達するでしょう。パッド、ローター、キャリパーの交換を含む完全なブレーキ修理は、通常、平均で300ドルから800ドルの間です。ただし、車両のメーカーとモデルによっては、完全なブレーキ作業に1,000ドル以上を簡単に費やすことができます。

もちろん、パッドの交換を学ぶと、かなりの金額を節約できます。 、ローターとキャリパーを自分で。ただし、DIYのメンテナンスルートに進む前に、安全性はコストよりも優先される必要があることに注意してください。自分で修理することに抵抗がある場合は、お住まいの地域で推奨されるインストーラーの1つから選択できます。

自分で修理することに抵抗がない場合は、適切なツールを用意してください。必要なツールと適切な部品を、今日AutoZoneから入手してください。