今年は、その後、最大の20の空港をランク付けすることも決定しました。これらを中規模と呼びましょう。大規模なハブには実際にはさまざまな課題があるため、これらを2つのカテゴリに分類しました。
タンパ国際空港は、オレゴン州のポートランド国際空港よりもわずかに上位にランクされました。どちらも、使いやすさと快適さで頻繁に旅行する人々の間で強い支持を得ています。
WSJのスコットマッカートニーは、今年、国内で最大の20の空港をランク付けしたリストを発表しました。運用、価値、利便性に関連する15の指標を検討した結果、リストには新しい1位が付けられました。写真：ウォールストリートジャーナルのスティーブクラフトウォールストリートジャーナルインタラクティブエディション
両方のサイズカテゴリのランキングの一番下：ニューヨークに近いもの。ニューヨークケネディとニューアークリバティーは、大空港カテゴリでそれぞれ19位と20位にランクインしました。ニューヨークラガーディアは中規模のカテゴリーで最低のスコアを獲得しました。
WSJは、定刻到着などの5つの運用基準で空港をランク付けしました。 、平均運賃などの5つの価値の尺度、および読者からの評価を含む5つの利便性の尺度。 2,500人以上の加入者が、過去2年以内に使用した空港での好き嫌いの12のカテゴリをカバーする詳細な質問に回答しました。
（WSJの空港ランキングと方法論の完全な説明を参照してください。）
米国の空港の状況について、WSJリーダーの最高スコアはBのみであり、デトロイトメトロのスコアは大規模空港の中で最高であると言われています。 6人はCグレード以下になりました。平均GPA：C +。
フェニックスは15のカテゴリのいくつかで優れており、スクリーニングの待ち時間が短く、Wi-Fiが高速で、レストランのレビューでYelpのスコアが高く、飛行機のタクシーから離陸までの時間が短く、安いです。ダウンタウンに行くための平均Uberコスト。ウォールストリートジャーナルの読者の間でも高いスコアを獲得しました。
スカイハーバーは、主にフェニックス空港のレストランの平均Yelp評価の向上と高速Wi-Fiへの投資により、昨年の優勝者であるデンバーを追い抜きました。 -顧客の苦情によって引き起こされるFi。空港には天気が良いという利点があります。テストサービスのOoklaによると、昨年のWi-Fi速度で18位から最大の20社の中で2位に急上昇しました。デンバーはまた、過去12か月でさらに多くの運用上の問題に苦しんでいました。フェニックスは昨年、オーランドに続いて総合3位でフィニッシュしました。
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スコットマッカートニーは航空旅行の浮き沈み。
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スカイハーバーは、本質的にストレスの多い非人格的な場所である大きな空港をより快適にすることに重点を置いています、と航空局長のジェームズベネットは言います。フェニックス市のためのサービス。空港は2017年にターミナルにセラピードッグを配置し始め、指示を与えるボランティアと協力しました。
アメリカで最もフレンドリーな空港としてのブランドを確立することで、Mr。 。ベネットは、スカイハーバーが顧客体験のより多くの所有権を取り始めたと言います。これまで、空港は航空会社にスペースを貸し出し、航空会社にねぐらを支配させることがよくありましたが、航空会社は通常、乗客と荷物を積み降ろしするための安価な場所を望んでいました。
「私たちはそれを確認したいと考えています。その乗客の体験は可能な限り痛みがありません」と彼は言います。
スカイハーバー空港はそれ自体を請求しますアメリカで最もフレンドリーな空港として。この点を証明するために、空港ではセラピードッグのパトロールターミナルをボランティアで訓練し、急いでいる旅行者を落ち着かせています。
写真：ウォールストリートジャーナルのスティーブクラフト
競争は、空港がいくつかのカテゴリーで平凡でありながら勝つことができるようなものです。フェニックスは、最大20の空港の中でサービスを提供する直行便の数で19位にランクされており、国際的なサービスが不足しています。アメリカ人のハブであり、平均運賃ではパックの真ん中にあり、縁石から最も遠いゲートまでの最長の距離では15番目です。
ニューヨークとニュージャージーの港湾局はラガーディア、JFK、ニューアークでの240億ドル規模の大規模な再建プログラムの真っ只中にあります。特に使用中のゲートの3分の1が新しいLaGuardiaで、改善がすでにオンラインになり始めています。しかし、それに伴い、建設上の不便と過去最高の乗客数が混在する旅行者にとって、さらに厄介な問題が発生しています。
「港湾局の事務局長であるリック・コットンは、次のように述べています。「新しい施設と、顧客と乗客の体験に新たに重点を置くことで、パックの後ろからファーストクラスに移行できます。」
デトロイトは、分析データのない読者の間で人気がありました。デトロイトはフロリダ州フォートローダーデールと総合3位で同点になりました。、分析データが含まれている場合、大規模な空港の中で。
タンパは、15のカテゴリのいずれでも最初にランク付けされることなく、中規模の空港の中で最高の成績を収めました。その最低スコアは運用で来ました。 7月31日までの12か月間で、タンパに時間どおりに到着したフライトは78％に過ぎず、17位でした。空港のキャンセル率は13位に入るほど高かった。
空港の最高経営責任者JoeLopanoタンパは雷雨の路地にあり、天候のために地上での作戦が停止することがよくあります。結局のところ、地元のNHLチームはタンパベイライトニングと名付けられています。
しかし、空港は新しい航空会社サービスを募集するための積極的なキャンペーンを行っています。多くの場合、最初の2年間は、インセンティブを使用して新しいサービスを宣伝します。ロパノ氏によると、インセンティブの期限が切れた後も新規参入者は滞在しているという。タンパは、ヨーロッパのフランクフルト、アムステルダム、チューリッヒに加えて、西のシアトル、サンフランシスコ、サンディエゴ、ソルトレイクシティへの直行便を楽しんでいます。その競争の激化は、運賃を低く抑えるのに役立ちます。
中規模の中で1位にランクされたタンパ国際空港-サイズの空港、メインターミナルからレンタカーセンターまで1.4マイルの列車を開港しました。
写真：タンパ国際空港
ビジネスコミュニティの成長に伴い、「私たちは単なるレジャービーチの目的地ではないという認識がすべての航空会社にあります」と彼は言います。
タンパは超効率的なメリットもあります。歩行を減らすデザイン。空港は花の茎のような形をしており、中央ターミナルと駐車場があり、4つの衛星ビルとゲートが短いトラムに乗って接続されています。
旅行者によると、空港は清潔さで知られています。タンパは、すべてのレストランを運営する1つの会社ではなく、4つの異なるコンセッショネアを持つように、コンセッション契約を再入札しました。競争を繰り返した。空港は最近、メインターミナルのバスルームを高級ホテルのバスルームのように改装するために400万ドルを費やしました。また、混雑を緩和するために搭乗券を既に持っている預け入れ荷物を持たない乗客のために、急行のドロップオフとピックアップの縁石を建設しています。
ポートランド国際空港は、騒音を低減するカーペットで旅行オタクの間で最も有名です。 PDXの滑走路のレイアウトを示す1987年のオリジナルの温かみのある青緑色のデザインは、衣類、靴、独自のFacebookページ、そして熱狂的なファンに影響を与えました。
ポートランド国際空港は、航空会社間の激しい競争、おいしい料理、WSJの読者の落ち着いた雰囲気を提供します。愛。愛されているカーペットもあります。
写真：ポートランド港
ヴィンスポートランド港の最高執行責任者であるグラナト氏は、旅行者は地元の飲食店（ポートランド空港はチェーンを最初に流したものの1つ）や地元の小売店もリーズナブルな価格で気に入っていると述べています。「空港に入るときは必ず確認したい。ここでは、あなたはあなたがポートランドにいることを知っています」と彼は言います。
データの調査結果の中で：旅行のピーク月である6月の標準的なスクリーニングを待つ最短の平均セキュリティは、大規模空港ではシカゴオヘア、中規模空港ではナッシュビルでした。最も長いのはアトランタとダラスラブフィールドで、中央に大きなチェックポイントが1つあり、混雑する可能性があります。
少なくともYelpのレビュー担当者によると、サンフランシスコは大きな空港の中で最高の食事を提供していますが、中規模の空港は傾向があります。食べ物をさらに良くするために。ホノルルのポートランドにあるヒューストンホビーとテキサス州のオースティンはすべて、SFOよりもYelpのスコアが高かった。最悪：シカゴミッドウェイ、ニューアークよりもさらに悪い。ホットドッグが必要な場合は、ミッドウェイが最適です。それ以外の場合は、スリムなピッキングです。
11月6日にオープンしたニューオーリンズの新しい空港ターミナルでは、今年のランキングには遅すぎて、食べ物ははるかに良くなるはずです。建設が大幅に遅れた新しいターミナルには、まだ解決すべき問題があります。それは長蛇の列で始まり、怒っている旅行者は飛行機の欠航を心配していました。
昨年の読者の提案で、私たちはゲート間の最長の散歩、つまり可能な限り最長の接続を調べましたが、ランク付けはしませんでした。旅行者は、大きなハブでは、縁石から門まで歩くよりも多くの人々が接続していると指摘しました。接続距離には異なる航空会社が関与することがあり、多くの場合、その数は実用的ではありませんでした。しかし、それらは空港の無秩序な広がりを示しています。
そしてそれらは無秩序に広がっています。フィラデルフィアは7,603フィートで最悪でした、空港によって報告されました。ロサンゼルスも7,000フィートを超えていました。マイルプラスクラブには、デンバー、シャーロット、シカゴオヘア、ミネアポリス、ニューアークも含まれます。
結果は、昨年と比較して、20の大型空港のうち14で定刻到着が悪化したことを示しています。空港。最大の減少はダラス/フォートワースで、予定到着時刻から14分以内に到着するフライトの82％から75％に減少しました。ボストン、シカゴオヘア、デンバー、ヒューストンブッシュ、シアトルはすべて、定刻到着が少なくとも3ポイント減少しました。
空港は、適切な誘導路、滑走路、ゲートの建設など、時間通りのパフォーマンスを向上させるためにいくつかのことを行うことができます。しかし、それは主に地元の支配的な航空会社を反映しています。この場合、DFWの減少は、今年のアメリカの運用上の問題を反映しています。同様に、デトロイト、アトランタ、ミネアポリス（すべてデルタハブ）は、大規模な空港の中で最高の時間通りの記録を持っていました。
Ooklaがまとめた速度テストによると、Wi-Fiはヒューストン、フィラデルフィア、シアトルで停滞しました。 （シアトルも最速でした。）しかし、ほとんどの場合、Wi-Fiは大きな空港ではるかに高速になりました。たとえば、Phoenixは、毎秒9.5メガビットのダウンロード速度から93.5Mbpsに跳ね上がりました。ミネアポリスは2018年にWi-Fi速度で最後に終了しました。今年は、大規模空港の中で8位になり、7.7Mbpsから60.9Mbpsに跳ね上がりました。
平均的な食品レビューは、ニューアーク、JFK、フォートローダーデール、シアトルでした。サンフランシスコ以降の最高のレビューはデンバー、ダラス、フェニックスから。
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修正&増幅
タンパ国際空港は、荷物を預けていない乗客のために急行の降車と乗車の縁石を建設しています。これの以前のバージョン記事には、縁石が開いていると誤って記載されていました。（2019年11月13日）
