道路でAからBにできるだけ早く移動したい場合は、おそらくスポーツバイクです。

これを達成するために、彼らは空力上の利点と最大の傾斜角のために快適さを犠牲にし、最新の技術を利用し、かなり高価になる傾向があります。スポーツバイクとは何ですか？

最高のスポーツバイク：

それは何ですか？

美しいドゥカティなしではスポーツバイクのトップ10は完成しません。 、この場合、2018V4搭載のPanigaleV4Sの新車です。

見た目、パワー、重量の水準を高く設定し、期待するすべての技術を備えています。

そこに」 ■オーリンズの電気的に調整可能なサスペンション、コーナリングABS、スライドコントロール、リーンアングル対応クイックシフター、ゴージャスなTFTダッシュ、そしてもちろん、ラインを台無しにする大量の排気がない見事な片面スイングアーム。

2021年の場合必要な£32,300があり、カーボンホイール、Brembo Stylema Rキャリパー、ドライレーシングクラッチを備えたレンジトッピングV4SPもあります。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

S1 000RRは、2005年に発売されたとき、ゲームを一変させましたが、非対称の外観は意見を分けました。

BMWは絶えず進化しており、3世代後の2019モデルはまったく新しいバイクです。

不安定なヘッドライトがなくなり、新しい可変バルブタイミングエンジンからパワーが上がり、重量が減り、ダッシュがファンシーカラーTFTジョブになり、セミアクティブ電子サスペンションで完全にスペックアップできます。新しいMパックはカーボンファイバーホイールも追加しますが、20,000ポンドからの大きな変化は見られません。

20,000ポンドが安すぎる場合、BMWは2020年に30,935ポンドのトラックに焦点を当てたM1000RRを発売しました。より強力で軽量で、ほとんどのオプションリストが含まれています。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

概要？

CBR1000RR-R Fireblade SPは、よりコンパクトでパワフルなエンジン、第2世代の電子サスペンション、新しいBrembo Stylemaキャリパー、より大きなフロントディスク、新しいボディワークに統合されたウィングレット、ファンシーを備えた2020年の新製品です。ニューTFTダッシュと特別に設計されたアクラポビッチエキゾーストが標準装備されています。

100％トラックに焦点を合わせ、600 ccと小さく、非常にアグレッシブなシートポジションを備えています。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

セミアクティブオーリンズ電子サスペンション、新しいERS NPXフォークを備えた標準R1に基づいて構築されています、カーボンボディワーク/フロントフェンダー/テールカウルと、カスタムライドモードを設定し、バイクからのすべてのデータを追跡し、Googleマップにレースの再実行を表示するためのさまざまなアプリ。

It “saタンクの上部に番号が刻印された限定生産。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

とは

これは、クレイジーな306 bhp H2Rの飼いならされた道路に焦点を当てたバージョンであり、トップトランプで勝ちたい場合は一見の価値があります。

エンジンは過給されています。 2017年と2019年には、アップ/ダウンクイックシフター、コーナリングABS、オーリンズTTX36ショック、ブレンボスタイルマブレーキ、セルフヒーリングペイント、ファンシーなTFTダッシュなど、必要なすべての最新技術を手に入れました。もちろん、200 bhpでは不十分なので、40 bhp（ラムエア付き）を追加しました！

詳細、写真、価格、ビデオ→

キー仕様

それは何ですか？

2018年の新製品ZX-10RSEにはパーティーがありますサスペンションに関してはトリックです。プリロードは手動ですが、昭和からのもので、毎秒1,000回ダンピングを電子的に調整します。

コーナリングABS、ブレンボブレーキ、オーリンズステアリングダンパーもあります。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

CBR1000RR-R Firebladeは、よりコンパクトでパワフルなエンジン、より大きなフロントディスク、新しいボディワークに統合されたウィングレット、豪華な新しいTFTダッシュ、特別に設計されたAkrapovicエキゾーストを標準装備した2020年の新製品です。

SPバージョンには、クイックシフター、ファンシーなオーリンズ電子サスペンション、最新のブレンボブレーキが追加されています。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

標準のR1は2015年以来ノックアウトされていますが、2018年には、2レベルのクイックシフター、発射制御、アンチウィリーシステムが搭載されています。

2020年には、アップグレードされたシャーシ、燃料調整、シャープなフロントエンド、新しいサイドフェアリング、スムーズなタンク、空気力学の5％の改善、新しい軽量のチタン製ロアフェアリングがあります。および新しいマルチレベルABSおよびEBCシステム。

その他の改善には、より剛性の高いエアボックスが含まれます。点火、新しい軽量スロットルセンサー、サスペンション/ステアリングダンパーの調整、更新されたタイヤ、更新された発射制御、より良いブレーキパッド、新しいテールライトのデザイン、およびいくつかのEuro5排気の調整。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

Firebladeと直接競合するのは、2017GSX-R1000Rのスズキの新製品です。可変バルブタイミング（VVT）エンジンからのより多くのパワー、エアロダイナミクス、よりコンパクトに焦点を当てた主要な再設計ですが、排気ガスは少し怪物になりました。

2,850ポンド安いベースの上に構築されていますより高度な昭和サスペンション、双方向クイックシフター、ローンチコントロール、軽量バッテリーを搭載したGSX-R1000。

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

それは何ですか？

2020年にドゥカティはV4スタイルのボディワーク、片面スイングアーム、最新のTFTダッシュ、小さな排気、コーナリングABSとトラクションコントロール、LED照明を備えたパニガーレ959を進化させましたと快適な座席。 「見栄えが良くないですか！

詳細、写真、価格、ビデオ→

主な仕様

このようなバイクをもっと見たいですか？

Choose &比較ツールに進んですべてを確認してください。

トップ10にランク付けした方法

スタイル、パワー、テクノロジー、コストパフォーマンスを考慮して、新しく購入できるすべての最高のロードフォーカススポーツバイクを検討し、トップ候補を選びました。

スポーツバイクとは何ですか？

スポーツバイクには、AからBへの可能な限り高速化という1つの目標があります。これは、重量を最小限に抑えながら、出力（理想的には重量1kgあたり約1bhp）を最大化することで達成されます。アグレッシブなライディングポジション、フルエアロダイナミックフェアリング、最先端のテクノロジー、そして可能な限り低いコーナリングのために可能な限り最高のリーンアングル。最も高価なバイクは通常、当時のメーカーのMotoGPレースバイクと密接に関連しています。

セール最近は、快適で、ピリオンフレンドリーで、経済的で、日常のライディングに実用的ではないため、苦しんでいます。バイクを1台しか持てない場合は、アドベンチャーモデルまたはスポーツツーリングモデルの方が理にかなっています。トラックの近くのどこにでも持って行くことができます。

約600ccの中容量が最も苦しんでいますが、まだ販売されている唯一の実際のオプションはゴージャスなヤマハR6です。

チェックアウト他のタイプのバイク。