Si vous souhaitez vous rendre de A à B le plus rapidement possible sur la route, un vélo de sport est probablement pour vous.

Pour y parvenir, ils sacrifient le confort pour un avantage aérodynamique et des angles d’inclinaison maximaux, utilisent les dernières technologies et ont tendance à être assez chers. Qu’est-ce qu’un vélo de sport?

Les meilleurs vélos de sport:

De quoi s’agit-il?

Aucun top 10 de vélo de sport ne serait complet sans une belle Ducati , dans ce cas, la nouvelle Panigale V4 S à moteur V4 2018.

Elle place la barre très haut en ce qui concerne l’apparence, la puissance, le poids et toutes les technologies auxquelles vous vous attendez.

s Suspension réglable électriquement Ohlins, ABS de virage, contrôle de glissement, un quickshifter sensible à l’angle d’inclinaison, magnifique tableau de bord TFT et bien sûr le superbe bras oscillant unilatéral sans échappement massif pour ruiner les lignes.

Pour 2021, si vous avoir les 32 300 £ nécessaires, il ya aussi la gamme V4 SP avec des roues en carbone, des étriers Brembo Stylema R et un embrayage de course à sec.

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Qu’est-ce que c’est?

Le S1 000RR a changé la donne lors de son lancement en 2005, bien que l’apparence asymétrique ait divisé l’opinion.

BMW l’a constamment fait évoluer et trois générations plus tard, le modèle 2019 est un tout nouveau vélo.

Le phare bancal est parti, la puissance est augmentée à partir d’un nouveau moteur à calage variable des soupapes, le poids est en baisse, le tableau de bord est maintenant un travail TFT couleur fantaisie et il peut être entièrement équipé d’une suspension électronique semi-active. Le nouveau M Pack ajoute même des roues en fibre de carbone, mais vous ne verrez pas beaucoup de changement à partir de 20 000 £.

Si 20 000 £ est trop bon marché pour vous, BMW a lancé le M1000RR à 30 935 £ axé sur la piste pour 2020. C’est plus puissant, plus léger et comprend la plupart des options de la liste.

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De quoi s’agit-il ?

La CBR1000RR-R Fireblade SP est toute nouvelle pour 2020 avec un moteur plus compact et plus puissant, une suspension électronique de deuxième génération, de nouveaux étriers Brembo Stylema, des disques avant plus grands, des ailettes intégrées dans la nouvelle carrosserie, une fantaisie nouveau tableau de bord TFT et un échappement Akrapovic spécialement conçu de série.

Il est 100% axé sur la piste, aussi petit qu’un 600 cm3 et a une position assise vraiment agressive.

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Qu’est-ce que c’est?

Il s’appuie sur la R1 standard avec suspension électronique semi-active Ohlins, une nouvelle fourche ERS NPX, Carrosserie / garde-boue avant / capot arrière en carbone et une gamme d’applications pour définir des modes de conduite personnalisés, suivre toutes les données de la moto et afficher une reprise de la course sur Google Maps.

C’est « sa série limitée avec le numéro estampillé sur le dessus du réservoir.

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Qu’est-ce que C’est la version apprivoisée axée sur la route de la folle 306 ch H2R et vaut la peine d’être regardée si vous voulez gagner aux Top Trumps.

Le moteur est suralimenté plus entre En 2017 et 2019, il a obtenu toute la technologie moderne que vous pourriez souhaiter, comme le quickshifter haut / bas, l’ABS dans les virages, l’amortisseur Ohlins TTX36, les freins Brembo Stylema, la peinture auto-cicatrisante et un tableau de bord TFT sophistiqué. Bien sûr, 200 ch ne suffisent pas, alors ils ont ajouté 40 ch supplémentaires (avec du ram-air) pendant qu’ils y étaient!

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Clé Spécifications

De quoi s’agit-il?

Nouveauté 2018, la ZX-10R SE organise une fête Astuce en matière de suspension. Il est de Showa et ajuste électroniquement l’amortissement 1 000 fois par seconde bien que la précharge soit toujours manuelle.

Il ya aussi des ABS de virage, des freins Brembo, un amortisseur de direction Ohlins et contrôle du lancement.

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De quoi s’agit-il?

La CBR1000RR-R Fireblade est toute nouvelle pour 2020 avec un moteur plus compact et plus puissant, des disques avant plus grands, des ailettes intégrées dans la nouvelle carrosserie, un nouveau tableau de bord TFT sophistiqué et un échappement Akrapovic spécialement conçu en standard.

La version SP ajoute un quickshifter, une suspension électronique Ohlins sophistiquée et les derniers freins Brembo.

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Qu’est-ce que c’est?

La R1 standard frappe depuis 2015 mais pour 2018, elle a gagné un quickshifter à 2 niveaux, un contrôle de lancement, un système anti-wheelie et un tableau de bord TFT couleur fantaisie.

Pour 2020, il y a un châssis amélioré, des ajustements de ravitaillement, une partie avant plus nette, de nouveaux carénages latéraux, un réservoir plus lisse, une amélioration de 5% de l’aérodynamisme, un nouveau carénage inférieur en titane plus léger et de nouveaux systèmes ABS et EBC multi-niveaux.

D’autres améliorations incluent une boîte à air plus rigide des ign, nouveau capteur d’accélérateur plus léger, modifications de l’amortisseur de suspension / direction, pneus mis à jour, contrôle de lancement mis à jour, meilleures plaquettes de frein, nouveau design de feu arrière et quelques ajustements d’échappement Euro 5. →

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Qu’est-ce que c’est?

La nouvelle GSX-R1000R 2017 de Suzuki est en concurrence directe avec la Fireblade. Une refonte majeure axée sur plus de puissance d’un moteur à calage variable des soupapes (VVT), l’aérodynamisme et le fait d’être plus compact, mais l’échappement est devenu un peu un monstre.

Il s’appuie sur la base moins chère de 2850 £ GSX-R1000 avec une suspension Showa plus avancée, un quickshifter bidirectionnel, un contrôle de lancement et une batterie plus légère.

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Qu’est-ce que c’est?

Pour 2020, Ducati a fait évoluer la Panigale 959 avec une carrosserie de style V4, un bras oscillant unilatéral, un tableau de bord TFT moderne, un petit échappement, un ABS de virage et un contrôle de traction, un éclairage LED et un siège plus confortable. Ça n’a pas l’air bien!

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Comment avons-nous classé nos dix meilleurs?

Nous avons examiné tous les meilleurs vélos de sport axés sur la route que vous pouvez acheter neufs et avons choisi les meilleurs prétendants, en tenant compte du style, de la puissance, de la technologie et du rapport qualité-prix.

Qu’est-ce qu’un vélo de sport?

Les vélos de sport ont un objectif en tête, qui va aussi vite que possible de A à B. Ils y parviennent en minimisant le poids tout en maximisant la puissance (idéalement autour de 1 ch pour 1 kg de poids), un faible position de conduite agressive, carénage aérodynamique complet, technologie de pointe et meilleur angle d’inclinaison possible pour les virages aussi bas que possible. Les vélos les plus chers sont généralement étroitement liés à la moto de course MotoGP du constructeur de l’époque.

Vente s ont souffert récemment, car ils ne sont pas aussi confortables, conviviaux, économiques ou vraiment pratiques pour la conduite de tous les jours et si vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo, un modèle Adventure ou Sport Touring a probablement plus de sens, surtout si vous ne l’avez pas l’emmener n’importe où près d’une piste.

Les capacités intermédiaires, environ 600 cm3, ont le plus souffert, la seule vraie option encore en vente étant la magnifique Yamaha R6.

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