最初に車に乗った大統領は、1901年7月13日にスタンレーモーターキャリッジカンパニーの蒸気自動車に短時間乗ったウィリアムマッキンリー大統領でした。米国シークレットサービスでは、大統領の馬とバギーを徒歩で追跡するのが通例でしたが、自動車の普及に伴い、シークレットサービスは1907年のホワイトモーターカンパニーの蒸気自動車を購入して、セオドアルーズベルト大統領の馬を追跡しました。 -描かれた馬車。大統領自身が「荒っぽい騎手としてのイメージ」のために車に乗ることを避けました。

タフト（1909–1913）編集

ウィリアムハワードタフト大統領はホワイトハウスで物事を変えました、そこで厩舎をガレージに改造し、12,000ドル（2019年には約341,000ドルに相当）の予算で4台の車を購入します：2台の「豪華な」ピアスアロー車、ベイカーモーターV ehicle電気自動車、および$ 4,000（2019年には約$ 114,000に相当）1911 White MotorCompany蒸気自動車。タフト大統領は、「慎重にタイミングを合わせた蒸気の爆発」で報道写真家から身を隠すことができることを発見したとき、蒸気自動車のファンになりました。

1913–1933編集

ウッドロウウィルソン大統領はそのようなものでした政権が購入した3台のピアスアロー車のファンで、1921年に辞任したときに政府から1台を3,000ドル（2019年には43,002ドルに相当）で購入しました。ウォーレンG.ハーディング大統領が最初に使用した大統領でした。彼の就任式まで運転する車であり、大統領に選出された最初の資格のあるドライバーでした。ハーバートフーバー大統領はキャデラックV-16を持っていました。

フランクリンルーズベルト（1933–1945）編集

1936年、フランクリンD.ルーズベルト大統領はフォードV8フェートンクーペを購入し、直接違反するハンドコントロールを装備しました。座っている大統領が車のハンドルを握ることを禁止する秘密サービス指令。

1939年12月、ルーズベルト大統領は1939年のリンカーンモーターカンパニーV12コンバーチブルであるサンシャインスペシャルを受け取りました。サンシャインスペシャル（トップにちなんで名付けられました）頻繁にオープンした）大統領の最も有名な自動車になり、シークレットサービス仕様に基づいて製造された最初の自動車であり、購入ではなくリースされた最初の自動車でした。リンカーンKシリーズのシャーシ上に構築されたサンシャインスペシャルは、160インチ（4,100 mm）のホイールベース、10人の乗客用のスペース、後方にヒンジで固定された後部ドア、頑丈なサスペンション、2つのサイドマウントスペアタイヤ、およびスタンディングプラットフォームを備えています。シークレットサービスのエージェントを収容するために外部に取り付けられています。サンシャインスペシャルは2セットの変更が加えられました。最初に1941年に、美的懸念から車の上部が3インチ（76 mm）下げられました。その後、1942年、真珠湾攻撃の後、車は1インチ（2.5 cm）の鎧が追加されました。防弾ガラス、「金属で覆われたフラットプルーフのインナーチューブ、ラジオトランシーバー、サイレン、赤い警告灯、サブマシンガン用のコンパートメント」。2回目の改造後、車の重量は9,300ポンド（4,200 kg）でした。 6フィート（1.8 m）長くなります。

トルーマン/アイゼンハワーコスモポリタン（1950–1965）編集

伝説によると、ハリーS.トルーマンはジェネラルモーターズに恨みを抱いたとのことです。 1948年の大統領選挙に出馬する間、彼に車の使用を許可しました。そのため、1950年に、彼はリンカーンを選んで大統領国営車を製造しました。ホワイトハウスはリンカーンコスモポリタンを10台リースしました。車は、コーチビルダーのヘニーモーターカンパニーとヘスとアイゼンハルトは、で人気のある背の高いシルクの帽子を収容するための追加のヘッドルームを備えた、追加のセキュリティ機能を提供しました時間、そして黒く塗られました。 9台の自動車は密閉されたボディを備えていましたが、10台目は特にトルーマン大統領のための装甲コンバーチブルでした。 10番目のコスモポリタンは長さ20フィート（6.1 m）、幅6.5フィート（2.0 m）で、重さは6,500ポンド（2,900 kg）、ストックのコスモポリタンよりも1,700ポンド（770 kg）重かった。 10台の車すべてに、「頑丈なHydra-Maticトランスミッションを備えた」152馬力（113 kW）のV8エンジンが装備されていました。 1954年、ドワイトD.アイゼンハワー大統領は、「バブルトップ」として知られるようになったプレキシグラスの屋根を備えたコスモポリタンコンバーチブルを所有していました。 1965年まで大統領職に留まりました。

ケネディX-100（1961–1977）編集

1961年、ジョンF.ケネディ大統領は修正されたダークブルーの1961年リンカーンコンチネンタルを受け入れました。費用はほぼ$ 200,000（2019年の約$ 1,700,000に相当）です。X-100のシークレットサービスコード名が割り当てられ、これまでに製造された中で最も洗練された大統領専用車でした。車には「頑丈なヒーターとエアコン、無線電話のペア、消火器、救急箱、サイレン」が含まれていました。エクステリアは、シークレットサービスエージェント用の改良された格納式のスタンディングプラットフォームとハンドル、およびバンパーに埋め込まれた点滅する赤いライトを備えていました。 X-100に特有なのは、3セットの取り外し可能なルーフ（標準のソフトトップ、軽量の金属製、透明なプラスチック製のルーフ）と、リアクッションを床から10 1⁄2インチ（270 mm）持ち上げる油圧リフトでした。 。これらの機能セットは両方とも、大統領をより一般に公開するように設計されていますが、大統領の脆弱性も増加させました（たとえば、ジョンF.ケネディの暗殺）。暗殺後、X-100は推定で再設計されました。費用は50万ドル。車は黒く塗られ、「改良された通信機器、より強力なエンジン、ゴムでコーティングされたアルミニウム製のフラットプルーフタイヤ」が特徴でした。燃料タンクは、こぼれを最小限に抑える「多孔質フォームマトリックス」によって爆発から保護されました。パンクが発生した場合。客室は1,600ポンド（730 kg）の鎧で保護され、3つの取り外し可能な屋根は125,000ドル以上の固定ガラスエンクロージャーに置き換えられました。ガラスエンクロージャーは13種類の厚さが1〜1 13⁄16インチ（25〜46 mm）の防弾ガラスであり、これまでに製造された中で最大の湾曲した防弾ガラスでした。ライセンスプレート（DCプレート、「GG-300」）は、 X-100 wケネディの射撃後に車両がアップグレードされた場合。 2015年にオークションにかけられたとき、10万ドル（2019年には107,862ドルに相当）で販売されました。

1967年、X-100は、アップグレードされた空調システム、開閉可能な後部ドアウィンドウ、リアデッキの構造強化。歴代の大統領国営車が製造され、ホワイトハウスに配達されたにもかかわらず、X-100は、1977年初頭にサービスから引退するまで、リンドンB.ジョンソン大統領、リチャードニクソン、ジェラルドフォード、ジミーカーターによって時折使用され続けました。 2016年には、ミシガン州ディアボーンのヘンリーフォード博物館で公開展示されました。

1967リンカーンコンチネンタルエディット

ジョンソン大統領は白いコンバーチブルを好みましたが、「プロトコルと安全性への懸念」から彼は1967年のリンカーンコンチネンタルを州の自動車として受け取った。黒のハードトップは、フォードモーターカンパニーに約500,000ドル（2019年には約3,830,000ドルに相当）の費用がかかりました。彼らは次にそれを連邦政府に年間1ドル（2019年には7.67ドルに相当）でリースしました。 4,000ポンド（1,800 kg）の装甲、「F-16戦闘機の保護コックピットよりも厚いバブルトップ」、および340馬力（250 kW）のV8エンジンを搭載した場合でも、11,000ポンド（5,000 kg）の車は時速100マイル（160 km / h）、または4つのフラットタイヤで時速50マイル（80 km / h）の速度に到達します。この車はニクソン大統領、フォード大統領、カーター大統領に仕え、1970年代半ばから後半に引退する前に、32か国を旅しました。 1996年、フォードモーターは車を元の状態に復元し、リチャードニクソン大統領図書館および博物館に寄贈しました。自動車メーカーは、ニクソンが彼の最も重要な大統領旅行のいくつかに車を持って行ったので、ニクソンの図書館を選びました。

1972リンカーンコンチネンタルエディット

改造された22フィート（6.7 m） 、13,000ポンド（5,900 kg）1972リンカーンコンチネンタルは1974年にホワイトハウスに配達されました。6人乗りのリムジンはフォードモーターカンパニーから年間5,000米ドル（2019年には25,921米ドルに相当）でリースされ、460立方体が特徴でした。 -インチ（7.5 L）、214馬力（160 kW）V8エンジン。フル装備の自動車には、乗員が外部の騒音を聞くことができる外部マイク、フルアーマープレート、防弾ガラス、およびシークレットサービスがサブマシンガンを保管するためのラックもありました。この大統領国営車は、ジェラルドフォード大統領がサラジェーンムーアに撃たれた車両であり、1981年3月に暗殺が試みられた後、ロナルドレーガン大統領を病院に運びました。

1983キャデラックフリートウッド編集

次の大統領専用車は、1984年1月30日に納車された1983年のキャデラックでした。このキャデラックフリートウッドは17インチ（430 mm）です。純正のフリートウッドよりも長く、高さは3インチ（76 mm）です。鎧と防弾ガラス（厚さ2 3⁄8インチ）が特徴で、「屋根が高く、後部の温室が大きい、独特のスタイル」と表現されていました。装甲の追加重量に対処するために、車には特大のホイールとタイヤ、頑丈なブレーキ、および自動レベリングシステムがありました。

1989リンカーンタウンカーエディット