船舶のドキュメンテーションは、米国で長い歴史があり、最初の要件がいくつかあります。このタイプの規制は、国際的な目的で国籍を証明し、沿岸地域と漁場間の貿易を規制し、米国沿岸の船舶の所有権を明確にするための既知の基準として機能します。警備隊（USCG）は、National Vessel Documentation Center（NVDC）を通じて船舶の連邦文書を管理しています。

現在、約225,000のUSCG文書化された船舶が現在有効です。船舶の連邦文書の要件は、セクション46 CFR 67の連邦規則集（CFR）に概説されています。船舶の州登録の要件を指定する補足セクション（33 CFR 173）もあります。連邦レベルでの文書を求める船主は、NVDCに申請書を提出する必要があります。また、州レベルと連邦レベルの両方でボートが完全に準拠していることを確認するための考慮事項がいくつかあります。このガイドは、サイズ、使用目的、場所の違いなど、個々の船舶の特定の要件を明確にするのに役立ちます。

本日のガイドでは、以下について説明します。

• 基本USCGドキュメンテーション標準の概要
• USCGドキュメンテーション標準に従うことの利点
• すべてのUSCGドキュメンテーション標準とボートの要件の概要
• USCG-ボートに必要な安全装置
• USCGからの登録とプラカードの要件
• プラカードに耐久性のあるMetalphotoを使用する
• USCGのドキュメントの標準とボートの要件をさらに読む

USCGドキュメンテーション標準の基本

USCGによるドキュメンテーションは、米国市民権、承認の適格性を証明する目的で使用されます。と船舶の所有権。文書化証明書の一部としてUSCGによって付与された承認は、最も一般的には漁業、沿岸、登録、およびレクリエーションとしてリストされています。レクリエーションのために承認された船舶は、その目的にのみ使用できますが、他のすべての承認は、他の使用目的に加えて、レクリエーションにも使用できます。レジストリの承認は通常、国際貿易の目的で使用されます。

USCG文書は、少なくとも5ネットトンを測定し、完全に米国市民が所有し、沿岸貿易または漁業活動で使用されるすべての船舶に必要です。米国の航行可能な海域、または沖合約200マイルまでの沿岸を取り巻く海域である排他的経済水域（EEZ）。これらの地域で操業している浚渫船や浚渫船も文書化する必要があります。免除には、航行可能な水域またはEEZ漁業で運航されていない船舶が含まれます。これには、港内、河川または湖（五大湖を除く）、または内水または運河での沿岸貿易で使用される特定の非自走式船舶が含まれます。状態。

5ネットトンのサイズ要件は、船の容量の尺度であり、重量ではなく、混乱を招くことがあります。 RV車の一般的な経験則では、長さが26フィート以上のモノハル船は、ほぼ確実に5以上の純トン数になります。具体的な計算は、船舶メーカーのドキュメントまたは専門家に相談することで見つけることができます。製造業者または営業担当者はこの番号を確実に知っており、通常、初めてドキュメントを作成する人にとって貴重なリソースとして機能します。

レクリエーション船の場合のドキュメントはオプションであり、所有者は連邦USCGを受け取ることを選択できます。文書化および/または州当局への船舶登録の完了。一部の州は州の登録を必要とせずに連邦文書を尊重しますが、他の州は関係なくそれを必要とします。地域の規制を詳細に確認する必要があります。次のセクションでは、連邦文書の利点に関するいくつかのポイントを提供します。書類の1回限りの料金は、必要な承認に応じて50ドルから200ドルの範囲で、1年間有効で、その後更新できます。

書類や登録が完了したら、適切なプラカードが必要です。一次識別子として機能するために船舶に追加されます。船舶は、水を横断する前に、他のすべてのUSCG安全要件を満たす必要があります。これらの規制と管理の全体的な計画については、次のセクションで説明します。

USCGドキュメント標準に従うことの利点

ボートを連邦政府が文書化することには、いくつかの潜在的な経済的利益があります。最初は税金の節約です。一部の州では、文書化された船舶の優先税ステータスを指定しています。お住まいの州がこれを許可しているかどうかについては、地域の規制を確認してください。もう1つの重要な考慮事項は、銀行ローンです。文書化された船舶に融資する場合、銀行は「First Preferred Ships Mortgage」を記録することができ、National Vessel Documentation Centerに住宅ローンの満足度を示す証拠を提供します。これにより、ローンの確保が容易になり、この問題に関する重要な文書を提供します。

USCG文書のもう1つの実用的な利点は、外国の領土への海上旅行が容易になることです。米国以外の州や領土以外の場所を船で訪問する場合は、連邦文書は、外国政府との通関手続きに役立ちます。連邦書類を提出することで、ボートのステータスと米国の規制への準拠を証明するのに大いに役立ちます。多くの場合、個々の州では、他の州からのボートが自分の水域を「訪問」することを許可しています。追加の登録なしで一定期間（場合によっては60日）。計画されている旅行場所については、現地の規制を参照して、国際および国内の両方に準拠していることを確認することが重要です。

すべてのUSCG文書化基準およびボートの要件の概要

USCG文書（46 CFR 67）の要件は、船舶を最新の状態に保ち、コンプライアンスを維持するために必要なことを明確に示しています。 National Vessel Documentation Center（NVDC）は、これらのアプリケーションとアクティビティを調整します。船舶と所有者に関する主な要件は次のとおりです。

• サイズ：少なくとも5トンの容積（上記のとおり）。
• ビルド：RV車には建設場所の制限。沿岸または漁業の承認には、米国での建設の証明が必要です。
• 所有権：すべての所有者は、米国市民（ネイティブ生まれ、帰化、または派生物）である必要があります。これには、米国領土の市民が含まれます。企業、パートナーシップ、またはエンティティが文書化の目的で船舶を所有している場合、詳細に相談する必要がある固有の市民権要件があります。
• 住宅ローン：優先船舶住宅ローンの文書化の要件があります（説明したとおり）上記）。
• 居住地：他の要件が完全に満たされている限り、海外の米国市民が文書を取得できます。船舶は沖合に配置することもできます。
• 運用上の承認：これらの承認は、船舶が実施を許可されている活動の種類を説明し、通常、レクリエーション、沿岸、漁業、および登録簿（上記のとおり）として割り当てられます。 。

これらは、ドキュメント自体に関する重要な要件です。適切な書類が常に最新の状態に保たれ、ボート上で維持されていることを確認するのは船主の責任です。

• 文書の証明書は、沿岸警備隊によって発行されます。アプリケーションの処理が成功したときの登録所有者。レクリエーションのみの船舶で利用できる複数年の更新がありますが、それは1年間有効であり、更新する必要があります。文書は常に船舶で携帯する必要があります。
• 船舶に関連するすべての取引は、タイトルの要約と船舶の存続期間にわたって維持する必要があります。これには、利息の譲渡、優先住宅ローン、先取特権の請求、売渡証が含まれます。
• 公証を必要とする沿岸警備隊に提出された文書はすべて、米国公証人または米国領事館によって公証されなければなりません。外国で公証された場合、文書にはハーグ条約の加盟国によるアポスティーユが含まれている必要があります。

文書の要件に加えて、USCGは安全性とラベル付けに関する特定の要件も維持しています。とりわけ、船舶へのプラカードの配置。安全性とラベリングの要件は、水に入る準備ができているボートを持つための重要な必需品です。これらの要件については、次のセクションで説明します。

USCG-ボートに必要な安全装置

安全装置の要件は、ボートの全体的なサイズによって異なります。特定の規制を参照して、関連する最新のリストに準拠していることを確認する必要があります。以下は、すべてのレクリエーション船に一般的に適用される基本的なUSCG安全要件の一部です。

• 個人用浮揚装置（PDF）：船内の個人用浮揚装置はCG承認済みで、簡単にアクセスできる必要があります。必要な数量と種類は船のサイズによって異なり、場合によっては、その時点での船の人数と同じかそれを超える必要があります。
• 消火器：密閉型エンジンを搭載した船には消火器が必要です。閉鎖された居住空間、または恒久的な燃料タンク。必要な消火器の種類と数量は、船舶のサイズによって異なります。
• 視覚的遭難信号：視覚的遭難信号装置は、過去42か月以内に製造する必要があります。視覚的遭難信号の種類（火工品および/または非火工品）および船内で必要な量は、船のサイズによって異なります。
• 音を出す装置：音を出す装置は、小型の船に推奨されます。大型ボートに必要です。必要な音を出す装置の具体的な種類と量は、船舶のサイズによって異なります。
• 海洋衛生装置（MSD）：トイレが設置されている船舶には、CG認定のMSDが必要です。地域の法律はさまざまであり、コンプライアンスを確保するために参照する必要があります。
• バックファイアフレームアレスター：1980年8月以降に製造された密閉型ガスエンジン（船外機以外）の各キャブレターには、バックファイアフレームアレスターが必要です。
• 換気：1980年8月以降に製造された密閉型ガスエンジンには適切な換気が必要です。

USCGからの登録とプラカードの要件

州の登録と連邦政府の文書のためのプラカードの配置には、留意しなければならない固有の要件があります。州で登録されているボートは、州発行の番号証明書を、船の前半分の両側に、無地の垂直ブロック文字で塗装するか、恒久的に添付する必要があります。数字は、高さが3インチ以上で、左から右に読みやすく、下にある背景と対照的な色である必要があります。文字間のスペースまたはハイフンは、文字「I」または数字「1」を除いて、文字と同じ幅である必要があります。

文書化されたレクリエーション船には、船名と呼び声がはっきりと読み取れる表示が必要です。船体の1つの場所にポートします（通常、これは船尾です）。文字の高さは4インチ以上である必要があります。商用船の追加要件は、船首の両側に船名を含めることです。レクリエーション船もこれを行うことができますが、必須ではありません。文書化された船舶（娯楽用および商業用の両方）の最後の要件の1つは、高さ3インチ以上のブロックタイプのアラビア数字の正式な船舶番号を内部の一体構造に添付することです。番号には「NO」の指定が必要です。番号の前に恒久的に貼付されているため、取り外しが簡単です。

1972年以降に製造されたボートには、船体識別番号もあります。これは、船舶に固有の12桁の英数字のシリアル番号です。長さが26フィートを超える船舶の場合、船舶内の油排出および廃棄物排出に関する汚染規制プラカードを配置する必要もあります。すべての詳細については、NVDCに問い合わせることができます。

プラカードにDurableMetalphoto®を使用する

ボートは水面で多くの過酷な条件にさらされており、これは特に海洋環境に当てはまります。ラベルとプラカードは耐久性が不可欠です。今日、多くのボート所有者とメーカーは、Metalphoto®を利用して、耐食性と適合性のあるプラカードを船舶に追加しています。ラベルは完全にカスタマイズでき、非常に耐久性のあるソリューションです。海洋用途に適しています。実際、この材料は、極端な熱や太陽への露出、氷の状態、さらには化学物質への露出が豊富な環境など、多くの不快な環境に耐えるように設計されています。海洋に適した耐久性のあるネームプレートとデータプレートのフルラインをご覧ください。

USCGドキュメントの標準とボートの要件の詳細

USCGの詳細については文書化の基準と要件については、次のリソースにアクセスしてください。

• 文書化の遅延証明書に関するガイダンス
• 船舶の文書化規則–技術的修正
• 沿岸警備隊：船舶ドキュメンテーション詐欺はオンラインに潜んでいます
• USCGナビゲーション規則および規制ハンドブック
• USCG船舶ドキュメンテーションについて知っておくべきこと
• 登録要件
• 信頼できるDocumentation、Inc。–用語集
• ボートを文書化または州登録する必要がありますか？
• 米国船舶所有権の市民要件
• 沿岸警備隊船舶検索– NOAA