Hondaのすべてのモデルは、タイミングベルトまたはタイミングチェーンのいずれかを使用して、カムシャフトの同期を制御します。エンジンのクランクシャフト。適切に機能するタイミングベルトは、ピストンがシリンダー内で上下する正確なタイミングでバルブが開閉できるように、これらの部品の両方を位置合わせする必要があります。燃料と空気の混合物が噴射されます。正確なタイミングで火花が点火し、Hondaが機能するために必要なパワーを生み出すことができる燃焼反応を生み出します。

すべてを確認するのはタイミングベルトの仕事ですこれらのさまざまなステップは正確なタイミングで発生します。何か問題が発生した場合、タイミングがずれ、エンジンのパフォーマンスが大幅に低下するか、完全に停止します。ご覧のとおり、ホンダエンジンのタイミングベルトは非常に重要です。しかし、それらがどのように機能するか、そしてそれらが機能しなくなったときに何ができるかについて知る必要があることはまだたくさんあります。

ホンダはタイミングベルトまたはタイミングチェーンを使用しますか？

ホンダのモデルと年式によっては、エンジンにタイミングチェーンまたはタイミングベルトを使用している場合があります。一般的に、古いホンダはタイミングベルトを持っている傾向があり、新しいモデルの多くはチェーンを持っていますが、ある程度のばらつきがあります。たとえば、2018年以降、すべてのホンダアコードのエンジンにタイミングチェーンがあります。それ以前は、V6モデルにはタイミングベルトが付いていましたが、4気筒は2008年からずっとチェーンを使用していました。

ホンダシビックは2006年からタイミングチェーンを使用していますが、ホンダエレメントにはタイミングチェーンがあります。 2003年にホンダCRVがありました。ホンダが生産している私の最新モデルはタイミングチェーンを使用しています。ホンダの古いモデルをお持ちの場合は、オーナーズマニュアルを確認するか、少なくともGoogleで、運転しているモデルと年を確認して、タイミングチェーンとタイミングベルトのどちらを使用しているかを確認することをお勧めします。 。

タイミングチェーンとタイミングベルトの両方がホンダで同じ機能を実行します。それは、それらが何でできているか、そして主な違いによってどれだけ長く続くかという問題です。タイミングチェーンは自転車のチェーンによく似ており、金属製で非常に耐久性があります。タイミングチェーンは、エンジンが故障して摩耗する場合がありますが、エンジンの寿命が続くはずです。ただし、通常、最後の交換時間は200,000マイルを超えると予想されます。

タイミングベルトは通常、カムシャフトとクランクシャフトのギアをつかむために内側に歯がある複合ゴムベルトです。タイミングベルトは定期的なメンテナンスが必要で、摩耗するため最終的には交換する必要があります。繰り返しになりますが、タイミングベルトの寿命を知るには、特定のモデルと年を確認する必要がありますが、ホンダによると、ベルトは通常60,000マイルから100,000マイルの間で交換されます。オーナーズマニュアルで正確にお知らせします。定期メンテナンスのプレイは、特定のモデルと年に実施する必要があります。 30,000マイル程度ごとに目視検査にタイミングベルトを装着することは、常に適切な経験則です。それがまだ正常に機能し、歯が摩耗していないことを確認するためです。

ホンダにはタイミングベルトの問題がありますか？

ホンダは過去に車両の小さなベルトにいくつかの問題がありました。2019年にホンダは製造上の欠陥といくつかのタイミングベルトのために10万台近くの車両をリコールしました車両が失速したり事故を引き起こしたりするリスクが高まる可能性があります。多くのドライバーが、歯がベルトから引き裂かれ、エンジンが失速したと報告しました。リコールは、2018年と2019年に製造されたホンダパイロットと一部のホンダに影響を及ぼしました。オデッセイモデルとホンダリッジラインモデル。

これで事故は報告されていませんが、タイミングベルトの破損が機能に深刻な影響を与える可能性があるため、問題が長すぎると問題が発生した可能性があります。エンジンの。持っていたいくつかの古いホンダパイロットがいました「タイミングベルトの問題も報告されていませんが、リコールには至りませんでした。 2009年から2013年の間に作成されたホンダパイロットには、ベルトに関するいくつかの報告された問題がありました。

一般に、ホンダのタイミングベルトには、特定のモデルや年に関連する特定の問題はなく、他のリコールはありません。それでも、タイミングベルトは時間の経過とともに摩耗するため、発生する可能性のある問題に注意する必要があります。これは、干渉エンジンを搭載した車を運転していて、ホンダのすべてのモデルが干渉エンジンである場合に特に当てはまります。 。

干渉と。非干渉エンジン

タイミングベルトの動作は、運転するほとんどすべての車両で同じです。ただし、タイミングベルトが機能するエンジンの種類は、何が起こるかに大きな影響を与えます。タイミングベルトが故障したとき。今日の道路上のほとんどのドライバーがボンネットの下に持っているエンジンには2つの基本的な種類があります。ホンダは車両にのみ干渉エンジンを使用していますが、他の自動車メーカーの中には非干渉エンジンを使用するものもあり、多くの場合、両方の種類を使用できますモデルによって異なります。

干渉エンジンとは、エンジン内でピストンとバルブが相互作用する方法を指します。これらは相互に干渉する可能性があるため、名前が付けられています。これが「理由」です。タイミングベルトが故障した場合の大きな問題です。タイミングベルトがクランクシャフトとカムシャフトの間で回転すると、バルブが開き、ピストンが上昇します。クランクシャフトがピストンの上昇に関与し、カムシャフトがバルブの開放に関与します。

カムシャフトの操作としてバルブの場合、クランクシャフトにより、現在開いているバルブによって作成されたオープンスペースにピストンが上昇します。タイミングがずれていたり、タイミングベルトが完全に切れたりすると、カムシャフトが回転せず、バルブが開きません。これは、ピストンがシリンダー内で上昇し、閉じたバルブに当たることを意味します。バルブ、シリンダー、ピストンが損傷する可能性があります。エンジンの稼働中にこれが発生すると、エンジンは非常に高速になり、背後に大きな力がかかります。その結果、エンジンがすぐに停止し、結果として深刻な損傷が発生する可能性があります。これが発生したときにバルブやピストンの損傷を受けないことはほとんど不可能です。動作中にタイミングベルトが破損した結果としてエンジンが被る可能性のある広範な損傷を修復するには、3,000ドルから5,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。

非干渉エンジンはほぼ同じように機能します。しかし、完全ではありません。ピストンがシリンダー内で上昇するとき、それはバルブに入る必要はありません。つまり、タイミングベルトが故障した場合、ピストンはバルブに衝突できず、干渉エンジンが故障したときに発生するレベルの損傷を引き起こしました。残念ながら、ホンダは非干渉エンジンを使用していないため、動作できません。

問題が少ないと思われるのに、なぜホンダが非干渉エンジンを使用しないのか不思議に思うかもしれませんが、それには正当な理由があります。非干渉とのトレードオフエンジンと干渉エンジンはパフォーマンスです。干渉エンジンは圧縮率が高く、非干渉エンジンよりも多くの出力を生成できます。ほとんどのメーカーは、非干渉エンジンよりも出力が優れているため、干渉エンジンを使用しています。すべてが適切に機能しているので、ピストンがバルブに当たることを心配する必要はありません。つまり、結局のところ、問題が発生したときにのみ発生します。

タイミングベルトの不良の兆候

タイミングベルトは、タイミングチェーンほど長くは続きませんが、どちらも可能です。タイミングチェーンが故障した場合、損傷はタイミングベルトが故障した場合よりもはるかに悪化する可能性があり、それはすでに十分に悪いことです。これは、金属製のタイミングベルトが粉砕され、結果としてより広範な問題が発生する可能性があるためです。幸い、タイミングチェーンが壊れた場合は、非常にまれな状況です。

タイミングチェーンがそこで故障し始めたとき

エンジンの失火

前述のように、タイミングベルトはカムシャフトをクランクシャフトに接続して、2つのシャフトとの同期を可能にします。エンジンの正確なタイミング2019年にリコールされたホンダのようにタイミングベルトで歯が壊れ始めると、ベルトはギアを適切にグリップすることができなくなります。つまり、簡単に滑り落ちたり伸びたりする可能性があります。それはあなたのエンジンのタイミングをひどく遅らせる可能性があり、それが想定されているときに燃焼反応が起こることができないようになります。バルブが間違った時間に開いている、燃料が間違って噴射されている、またはエンジンの失火を経験するために間違った時間に火花が発生するなどの理由でそれが発生した場合。

エンジンが失火した場合エンジンにあるシリンダーの数と同じくらいパワーを失います。したがって、4気筒エンジンでは、1つのシリンダーが失火すると、そのサイクル中にエンジン出力の25％が失われます。失火が続くと、エンジンの性能が低下し、時間の経過とともに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

ノイズ

タイミングベルトは、故障し始めると、ほとんどの場合に特有の独特の音を発します。車のボンネットの下で気付く他のノイズの一部です。歯が摩耗したり、タイミングベルトから落ち始めたりすると、回転するときに一種の速いペースで繰り返しカチカチという音が鳴ります。これは何かと考えることができます。回転するルーレットホイールの音や、ゲームショーで時々使用される大賞のホイールのようなものです。

タイミングベルトが故障しているときに、きしむ音が聞こえる可能性もあります。これは、サーペンタインベルトのようなものに関連している可能性が高いですが、タイミングベルトから生成することもできます。同様に、通常は継続的ではなく断続的に発生します。起動時、「アイドリング中」、または「加速中」に聞こえる場合があります。

ラフアイドリング

車がまだドライブウェイに座っているときに電源を入れた直後に、車が通常よりもかなり大きく振動して揺れている場合、それはラフなアイドリング状態であり、タイミングベルトがギアをしっかりと握っていないことが原因である可能性がありますエンジンのタイミングにわずかな混乱を引き起こすはずです。

オイルリーク

タイミングベルトには、上部にボルトで固定されたカバーとそれを保持するボルトがあります。所定の位置は時間の経過とともに緩む可能性があります。緩むと、オイルが漏れ出し、エンジンコンパートメントまたはドライブに滴下する可能性がありますあなたの車の下にeway。オイルはタイミングベルト自体にも漏れる可能性があります。これにより、タイミングベルトが劣化し、本来よりもはるかに早く弱くなる可能性があります。

ホンダのタイミングベルトの交換費用

タイミングベルトの交換は、多くの場合、非常に費用のかかる作業です。それはあなたがそれをあなたに持って行くメカニックだけでなくあなたの車のモデルと年にも依存します。たとえば、ホンダアコードのタイミングベルトを交換するコストは、通常、500ドルから700ドルの間です。一部のモデルでは、1,000ドルから1,500ドル程度の支払いが予想されます。古いホンダの部品を見つけるのが難しいだけでなく、ホンダがタイミングチェーンとすべての新しいモデルに切り替えたため、古いホンダの請求書を交換するのは少し高価であることがよくあります。本当に数年でタイミングベルトを生産しています。

AutoZoneに向かうと、ホンダモデルのタイミングベルトは通常、部品だけで約70ドルから250ドルの費用がかかることがわかります。

結論

ホンダは信頼性の高い車両を製造することで定評があり、タイミングベルトとタイミングチェーンに関していくつかの問題が報告されています。あなたが心配する必要があると思われる最大の問題は、2018年から2019年の生産年までの少数のモデルをカバーする前述のリコールです。それを超えて、ホンダのタイミングベルトは、他のモデルの車両の他のほとんどのベルトと同等またはそれ以上の性能が期待できます。あなたがあなたの定期的なメンテナンスと検査に遅れずについていくことを確認してください、そしてあなたは結果としてどんな深刻なエンジン問題も避けることができるはずです。