最初はどこに問題があるのかわからない場合があり、それぞれを確認する必要がある場合があります。システムが個別に機能していること、および実際に警告灯の原因となっているのは通信エラーであることを確認します。

場合によっては、CANバス通信ネットワークに問題があり、遭遇する可能性があります。エラーコードU0001。この場合、配線の腐食や配線ルームの損傷により、システムが短絡している可能性があります。また、完全に統合されたパワーモジュール（TIPM）の故障が原因である可能性もあります。

中央ロックシステムまたはセキュリティシステムの故障

ボディコントロールモジュールの故障により、制御する1つ以上のシステムの操作。

問題の最初の兆候は、車のロックを解除したり、ドアを開けたりするときです。中央ロックが失敗するか、取り付けられている場合はキーレスエントリーが機能しない可能性があります。また、アラームまたはイモビライザーを無効にできない場合があり、オフになるまでに数回の試行が必要な場合があります。

ボディコントロールユニットの問題を診断する前に、次のことを行う必要があります。中央ロックおよびその他の影響を受けるシステムの問題を除外します。これらの問題は複数の故障したモジュールが原因で発生する可能性があるため、自動車の電気技師の助けが必要になる場合があります。

エンジンが始動しない

エンジンが始動するにはキーはイグニッションを作動させ、スターターモーターに信号を送信して車両を始動する必要があります。イグニッションは通常ボディコントロールモジュールによって制御されるため、問題が発生すると車両が始動しなくなる可能性があります。これは、車両が機能する前に、車両に新しいキーまたは交換用キーをコーディングする必要がある理由でもあります。

イグニッションでキーを回すか、エンジン始動ボタンを押すと、ボディコントロールユニットは正しいキーがイグニッション（または車両にインテリジェントワイヤレスキーがある場合はポケット）にあることを確認します。キーIDは、エンジンを始動するためにボディコントロールモジュールに保存されているIDと一致する必要があります。

イグニッションスイッチまたはリモートキーレスエントリーレシーバーとBCMの間の通信に問題がある場合、エンジンは始動しません。

バッテリーが消耗し続ける

ボディコントロールユニットの短絡または回路基板の故障により、車両のバッテリーが消耗する可能性があります。これは、ボディコントロールモジュールによって制御されるシステムによって使用される電流が多すぎる場合に、いわゆる寄生ドレインによって引き起こされる可能性があります。

ボディコントロールモジュールは、照明からあらゆる種類の電気システムを制御します。パーキングセンサーから車両警報システムへ。ボディコントロールモジュールに障害があると、電気部品をオフにする必要があるときにオンのままになる可能性があります。これにより、エンジンがオフになったとき、または車両を一晩駐車したままにした場合にバッテリーが消耗する可能性があります。

この例としては、車がロックされているときに室内灯が消えない、またはイグニッションがオフになっているときにラジオがオンのままであるなどがあります。

電気システムが正常に機能しない（または断続的に）

ボディコントロールユニットは、車両内のほとんどの電気システムの操作を容易にします。ボディコントロールユニットの問題は、これらの補助コンポーネントの1つ以上の問題として現れる可能性があります。

ボディコントロールユニットがまだ作動していて、エラーが登録されていない場合cパワートレインモジュールを使用すると、問題の原因を特定するのが困難になる可能性があります。多くの場合、ボディコントロールユニットを新品または再生品に交換して問題が解決するかどうかを確認する必要があります。

故障したボディコントロールユニットが断続的に発生することは珍しくありません。電動ウィンドウ、ヘッドライト、セントラルロック、ヘッドユニット、ドアロック、ワイパー、ダッシュボードインストルメンテーション、ホーン、パーキングセンサー、室内照明などのコンポーネントの故障。