Zpočátku nemusí být zřejmé, kde je problém, a možná budete muset zkontrolovat každý systém jednotlivě, aby bylo zajištěno, že fungují, a že ve skutečnosti je to komunikační chyba, která způsobuje výstražná světla.

V některých případech může být problém v komunikační síti CAN bus a můžete narazit chybový kód U0001. V takovém případě může dojít ke zkratu v systému způsobeném zkorodovaným vedením nebo poškozením kabelového svazku. Může to být také způsobeno vadným zcela integrovaným výkonovým modulem (TIPM).

Porucha centrálního zamykání nebo bezpečnostního systému

Porucha v řídicím modulu karoserie způsobí problémy s činnost jednoho nebo více systémů, které ovládá.

První známkou problému může být, když jdete odemknout auto nebo otevřít dveře. Může dojít k selhání centrálního zamykání, nebo bezklíčový přístup, pokud je namontován, nemusí fungovat. Také nebudete moci deaktivovat alarm nebo imobilizér a může si všimnout, že vypnutí bude možné provést několika pokusy.

Před diagnostikou problému s řídicí jednotkou karoserie budete muset vyloučit problémy s centrálním zamykáním a dalšími ovlivněnými systémy. Možná budete potřebovat pomoc od automobilového elektrotechnika, protože tyto problémy může způsobit více než jeden vadný modul.

Motor se nespustí

Aby motor spustil klíč musí zapnout zapalování a vyslat signál do spouštěcího motoru ke spuštění vozidla. Zapalování je obvykle ovládáno řídicím modulem karoserie, takže jakékoli problémy s ním mohou mít za následek, že vozidlo nebude startovat. To je také důvod, proč musíte kódovat nový nebo náhradní klíč k vozidlu, než bude fungovat.

Když otočíte klíčem v zapalování nebo stisknete tlačítko startování motoru, řídicí jednotka karoserie zkontroluje, zda je v klíči správný klíč (nebo vaše kapsa, pokud má vaše vozidlo inteligentní bezdrátový klíč). ID klíče se musí shodovat s ID, které je uloženo v řídicím modulu karosérie, aby se motor mohl spustit.

Pokud dojde k problémům s komunikací mezi spínačem zapalování nebo dálkovým přijímačem bezklíčového vstupu a modulem BCM, motor se nespustí.

Baterie se stále vybíjí

Zkrat nebo vadná deska s plošnými spoji v řídicí jednotce karoserie mohou baterii vozidla vybít. To může být způsobeno tím, čemu se říká parazitní odtok, když systém, který je řízen řídicím modulem nástavby, spotřebuje příliš mnoho proudu.

Řídicí modul nástavby ovládá všechny druhy elektrických systémů z osvětlení k parkovacím senzorům k výstražným systémům vozidla. Porucha řídicího modulu karoserie může nechat elektrické součásti zapnuté, když by měly být vypnuty. To může vybít baterii, když je vypnutý motor nebo pokud je vozidlo ponecháno zaparkované přes noc.

Příkladem je vnitřní osvětlení, které se nevypíná, když je vůz zamknutý, nebo rádio, které zůstává zapnuté, když je vypnuté zapalování.

elektrické systémy nefungují tak, jak by měly (nebo přerušovaně)

Řídicí jednotka nástavby usnadňuje provoz většiny elektrických systémů ve vozidle. Problémy s řídicí jednotkou nástavby se mohou projevit jako problémy s jednou nebo více z těchto pomocných součástí.

Pokud je řídicí jednotka karoserie stále v provozu a nezaznamenala žádnou chybu, c ódy s modulem hnacího ústrojí, může být obtížné najít příčinu problému. Je často nutné a jednodušší vyměnit řídicí jednotku karosérie za novou nebo renovovanou, abyste zjistili, zda problém vyřeší.

Není neobvyklé, že vadná řídicí jednotka karoserie způsobí občasné poruchy součástí, jako jsou elektricky ovládaná okna, světlomety, centrální zamykání, hlavní jednotky, zámky dveří, stěrače, přístrojová deska palubní desky, houkačka, parkovací senzory a vnitřní osvětlení.