Elsőre nem biztos, hogy nyilvánvaló a probléma helye, és előfordulhat, hogy ellenőriznie kell mindegyiket külön-külön annak biztosítása érdekében, hogy működjenek, és hogy valójában kommunikációs hiba okozza a figyelmeztető lámpákat.

Bizonyos esetekben a CAN-busz kommunikációs hálózatával lehet a probléma, és találkozhat az U0001 hibakód. Ebben az esetben a rendszerben rövidzárlat keletkezhet korrodált huzalozás vagy a kábelköteg károsodása miatt. Ennek oka lehet egy hibás, teljesen integrált tápegység (TIPM) is.

A központi zár vagy a biztonsági rendszer meghibásodása

A karosszéria vezérlő modul hibája problémákat okoz egy vagy több általa vezérelt rendszer működtetése.

A probléma első jele az lehet, ha elmész kinyitni az autót vagy kinyitni az ajtót. A központi zár meghibásodhat, vagy a kulcs nélküli belépés, ha van felszerelve, nem működik. Előfordulhat, hogy nem tudja letiltani a riasztót vagy az indításgátlót, és észreveheti, hogy néhány próbálkozás szükséges, mire kikapcsolható.

Mielőtt diagnosztizálná a testvezérlő egységgel kapcsolatos problémát, meg kell zárja ki a központi zár és más érintett rendszerek problémáit. Lehet, hogy segítséget kell kérnie egy autóipari villamosmérnöktől, mivel ezeket a problémákat egynél több hibás modul okozhatja.

A motor nem indul el

A motor beindításához A kulcsnak be kell kapcsolnia a gyújtást és jelet kell küldenie az indítómotornak, hogy elindítsa a járművet. A gyújtást általában a karosszéria vezérlő modul vezérli, így a vele kapcsolatos bármilyen probléma azt eredményezheti, hogy a jármű nem indul el. Ez az oka annak is, hogy működése előtt új vagy pótkulcsot kell kódolnia a járműhöz.

Amikor elfordítja a gyújtáskulcsot, vagy megnyomja a motor indító gombját, a karosszéria vezérlő egység ellenőrzi, hogy a megfelelő kulcs van-e a gyújtásban (vagy a zsebében, ha járművében intelligens vezeték nélküli kulcs van). A kulcsazonosítónak meg kell egyeznie a karosszéria vezérlő modulban tárolt azonosítóval a motor beindításához.

Ha kommunikációproblémák vannak a gyújtáskapcsoló vagy a távoli kulcs nélküli bemeneti vevő és a BCM között, akkor a motor nem indul.

Az akkumulátor folyamatosan lemerül

A karosszéria vezérlőegységében található rövidzárlat vagy hibás áramköri lemerítheti a jármű akkumulátorát. Ezt az úgynevezett parazita elvezetés okozhatja, amikor túl sok áramot használ egy rendszer, amelyet a karosszéria vezérlő modul irányít.

A karosszéria vezérlő modul mindenféle elektromos rendszert világítással vezérel. a parkolóérzékelőkhöz a jármű riasztórendszereihez. A karosszéria-vezérlő modul meghibásodása bekapcsolva hagyhatja az elektromos alkatrészeket. Ez lemerítheti az akkumulátort, ha a motort kikapcsolják, vagy ha a jármű egy éjszakán át parkol.

Erre példa a belső lámpák, amelyek nem kapcsolnak ki, amikor az autó le van zárva, vagy a rádió bekapcsolt állapotban van, ha a gyújtás ki van kapcsolva.

Az elektromos rendszerek nem megfelelően működnek (vagy időszakosan)

A karosszéria vezérlő egység megkönnyíti a jármű elektromos rendszerének működését. A karosszéria vezérlő egységgel kapcsolatos problémák megnyilvánulhatnak ezeknek a segédkomponenseknek egy vagy több problémájával.

Ha a karosszéria vezérlőegység továbbra is működik, és nem regisztrált hibát c a hajtáslánc modullal, akkor nehéz lehet megtalálni a probléma okát. Gyakran szükséges és könnyebb kicserélni a karosszéria vezérlőegységet egy új vagy felújított egységre, hogy lássa, megoldja-e a problémát.

Nem ritka, hogy a hibás karosszéria-vezérlő egység időszakos olyan alkatrészekkel kapcsolatos hibák, mint az elektromos ablakok, fényszórók, központi zár, fejegységek, ajtózárak, ablaktörlők, műszerfal műszer, kürt, parkolóérzékelők és belső világítás.