車両のブレーキペダルを踏んで減速すると、ブレーキシステムは、ブレーキマスターシリンダーを使用して、ペダルにかける圧力を油圧に変換します。

ブレーキマスターシリンダーは、踏むとブレーキ液をブレーキ回路に伝達するため、圧力の変換が行われます。ブレーキペダル。

ブレーキマスターシリンダーは、車両がディスクブレーキまたはドラムブレーキを使用しているかどうかに関係なく、これを行います。ブレーキマスターシリンダーなしではブレーキシステムは存在し得ません。

不良ブレーキマスターシリンダー症状

ブレーキマスターシリンダーが劣化し始めると、特定の顕著な症状が発生します。ブレーキマスターシリンダーに問題があると思われる場合は、すぐに問題に対処する必要があります。正しく作動するブレーキなしで運転することは非常に危険です。以下は、ブレーキマスターシリンダーの不良の主な症状です。

1）警告灯

最も気づきやすい最初の症状は、ダッシュボードのブレーキ警告灯が点灯したときです。これは、ブレーキシステムに何らかの問題があることを示していますが、必ずしもブレーキマスターシリンダーに障害があることを意味するわけではありません。

ただし、ブレーキシステムセンサーがブレーキフルードの圧力の低下を検出した場合、ブレーキマスターシリンダーの不良が原因である可能性があります。これにより、警告灯が点灯します。

ABSライトが点灯した場合、特にマスターシリンダーに液体が漏れている場合、根本的な原因はブレーキマスターシリンダーである可能性があります。

2）ブレーキフルードの漏れ

ブレーキマスターシリンダーには、減速に必要な油圧を生成するために一定レベルのブレーキフルードが必要です。

ブレーキマスターシリンダーがブレーキフルードを漏らしている場合、またはブレーキフルードを保持している固定されていないリザーバーがシリンダーにある場合は、ブレーキフルードレベルが低いことがほぼ保証されます。

これにより、車両の速度を落とす能力が損なわれます。この状況では、ブレーキマスターシリンダーを交換する必要があります。

3）スポンジブレーキペダル

足でブレーキペダルを踏むと、ブレーキペダルがスポンジ状になり始めたとき、これは自動的にブレーキマスターシリンダーに問題がある可能性があることを示します。

シリンダーには、ブレーキペダルを保持するゴム製のシールが含まれています。その中のブレーキフルード。これらのゴム製シールが摩耗または損傷した場合、内部ブレーキフルードの漏れが発生します。その結果、ブレーキペダルがスポンジ状になります。

4）ブレーキフルードの汚染

ラバーシールの摩耗の結果として発生する可能性のある別の問題は、ブレーキフルードの汚染です。シールはブレーキフルードの流出を防ぐだけでなく、汚れや破片がブレーキフルードと混ざり合うのを防ぎます。

これが発生した場合、ブレーキ圧は足を踏み入れるほど強くなりません。ブレーキペダルに。おそらく、車両を通常のように減速させるためだけに、ペダルを強く踏み込むことになります。

5）ブレーキペダルの沈下

他のすべての症状に続いて、ブレーキペダルから足を離した後、ブレーキペダルが上に戻らないことに気付くでしょう。代わりに、ゆっくりと床に沈みます。

これは実際の運転の危険になる可能性があるため、この時点でブレーキマスターシリンダーをすぐに修理する必要があります。

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6）悪いブレーキバイアス

ブレーキマスターシリンダーには、ブレーキフルードをホイールにペアで分離する2つの別個の回路が含まれていることがよくあります。これは、システムの片側に漏れがあった場合にブレーキが完全に失われるのを防ぐためです。

多くの場合、これらの回路は一方の前輪と反対側の後輪を制御します。たとえば、左前輪と右後輪が回路を共有し、右前輪と左後輪が別々の回路を共有する場合があります。

1つの回路に障害が発生すると、車両が片側に引っ張られることに気付く場合があります。ブレーキをかけている。これは、フロントブレーキがリアブレーキよりも車両を停止させるために多くの作業を行うため、非常に強くブレーキをかけたときに最も明白になります。

7）ブレーキパッドの摩耗が不均一

回路の故障が原因で、4つのホイールのうち2つだけがブレーキをかけることができる場合、パッドの摩耗が不均一になります。たとえば、前部右側と後部左側は、前部左と後部右よりも摩耗します。

マスターシリンダーのピストンシールの1つに障害があるか、ブレーキラインの漏れがあると、1つの回路に障害が発生する可能性があります。不均一なブレーキング、不均一なパッドの摩耗、またはブレーキング時に車が片側に引っ張られていることに気付いた場合は、ブレーキマスターシリンダーが故障している可能性があります。

ブレーキマスターシリンダーの交換費用

ブレーキマスターシリンダーが故障した場合、シリンダーを交換するための平均コストは320ドルから500ドルの間です。部品自体のコストは約100ドルから210ドル程度になります。しかし、交換作業の最大の費用は人件費であり、約230ドルから300ドルです。

車両とブレーキシステムに精通していれば、大金を節約することができます。自分でやることで人件費に。ただし、自動車の修理経験が豊富である必要があります。そうしないと、事態が悪化する可能性があります。

多くのマスターシリンダーは、ファイアウォールからマスターシリンダーのボルトを外し、ブレーキライン、および新しいユニットの再インストール。この手順の後、ブレーキシステムから空気を抜く必要があります。適切な出血手順については、修理マニュアルを参照してください。

ABSシステムは出血が難しい場合があることに注意してください。この修理を自分で行うことに不安がある場合は、信頼できる整備士に車両を持参してください。