Amikor a jármű fékpedáljára lépve lelassítja azt, a fékrendszer egy fékfékhengerrel alakítja át a pedálon gyakorolt nyomást hidraulikus nyomássá.

A nyomás átalakulása azért történik, mert a fékfékhenger átadja a fékfolyadékot a fékkörbe, amikor belép. a fékpedál.

A fékfékhenger ezt függetlenül megteszi, ha járműve tárcsafékeket vagy dobfékeket használ. Semmilyen módon nem létezhet fékrendszer fékhenger nélkül.

Rossz fékhenger Tünetek

Amint a fék főhenger elromlik, bizonyos észrevehető tünetek jelentkeznek. Ha a fékfékhengerrel kapcsolatos problémát gyanít, azonnal orvosolja a problémát. Nagyon veszélyes a megfelelő működésű fékek nélkül vezetni. Az alábbiakban bemutatjuk a rossz fék henger legfontosabb tüneteit, amelyeket biztosan észrevesz.

1) Figyelmeztető lámpa

Az első olyan tünet, amelyet a legkönnyebben észrevehet, amikor a műszerfalon világít a fék figyelmeztető lámpa. Ez azt jelzi, hogy valamilyen probléma van a fékrendszerrel, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a fékfékhenger hibás.

De ha a fékrendszer érzékelői észlelik a fékfolyadék nyomásának csökkenését, valószínűleg egy rossz fék főhengernek köszönheti. Ennek eredményeként a figyelmeztető lámpa kigyullad.

Ha az ABS lámpa kigyullad, a kiváltó ok a fék henger lehet, különösen, ha a fő hengerből folyadék folyik.

2) Fékfolyadék szivárgás

A fékfékhengernek bizonyos fokú fékfolyadékra van szüksége a lassításhoz szükséges hidraulikus nyomás létrehozásához le a járművön.

Ha a fékfékhengerből kifolyik a fékfolyadék, vagy ha a hengeren nem rögzített tartályok tartják a folyadékot, akkor szinte garantáltan alacsony lesz a fékfolyadék szintje.

Ez rontja a jármű lassításának képességét. Ebben a helyzetben ki kell cserélnie a fékhengert.

3) Szivacsos fékpedál

Amikor a fékpedál szivacsosnak tűnik, amikor nyomást gyakorol rá a lábával, ez automatikusan annak a jele, hogy a fékfékhengerének problémái lehetnek.

A henger gumitömítéseket tartalmaz, amelyek megtartják a fékfolyadék benne. Ha ezek a gumitömítések elhasználódnának vagy megsérülnének, akkor belső fékfolyadék szivárogna ki. Ennek eredményeként szivacsos érzés keletkezik a fékpedálban.

4) Szennyezett fékfolyadék

Egy másik probléma, amely az elhasználódott gumitömítések következménye lehet, a fékfolyadék szennyeződése. A tömítések nem csak segítenek megakadályozni a fékfolyadék kijutását, hanem megakadályozzák a szennyeződések és törmelékek keveredését a fékfolyadékkal.

Ha ez megtörténne, a féknyomás nem lenne olyan erős, mint te lépsz. a fékpedálon. Valószínűleg erősebben nyomja le a pedált csak azért, hogy a jármű a szokásos módon lelassuljon.

5) Süllyedő fékpedál

Az összes többi tünetet követve észreveszi, hogy a fékpedál nem tér vissza a tetejére, miután levette róla a lábát. Ehelyett lassan a padlóra süllyed.

Ez igazi vezetési veszélyt jelenthet, ezért azonnal meg kell erősítenie a fékfékhengert.

Olvassa el még: A rossz CV ízület 5 tünete és a pótköltség

6) Rossz fékerő-torzítás

A fékfékhengerek gyakran két külön áramkört tartalmaznak, amelyek páronként elválasztják a fékfolyadékot a kerekekhez. Ez megakadályozza a fékezés teljes elvesztését, ha szivárgás lépne fel a rendszer egyik oldalán.

Ezek az áramkörök gyakran vezérlik az egyik első és a másik hátsó kereket. Például az első bal és a hátsó jobb kerekek megoszthatják az áramkört, míg a jobb első és a hátsó bal kerekek külön áramkört használnak.

Ha az egyik kör meghibásodott, észreveheti, hogy a jármű az egyik oldalra húzódik. fékezés alatt. Ez akkor mutatkozik meg a legjobban, ha nagyon keményen fékez, mivel az első fékek több munkát végeznek a jármű megállításához, mint a hátsó fékek.

7) Az egyenetlen fékbetét kopás

Meghibásodott áramkör okozta, ha négy kerékből csak kettő képes fékezni, akkor a párnák egyenetlen kopását észleli.Például a jobb első és a hátsó bal oldal jobban kopott, mint az első bal és a jobb hátsó.

A főhenger egyik dugattyútömítésének meghibásodása vagy a fékvezeték szivárgása egy áramkör meghibásodását okozhatja. Ha egyenetlen fékezést, egyenlőtlen kopást észlel, vagy autója fékezéskor az egyik oldalra húzódik, akkor a fékfékhenger hibája lehet. 281aa3f84d “>

Ha rossz fékhenger van, akkor a henger cseréjének átlagos költsége 320 és 500 USD között lesz. Maga az alkatrész költsége csak 100-210 dollár körül lesz. De a helyettesítő munka legnagyobb kiadása a munkaerőköltség lesz, amely körülbelül 230-300 dollár.

Ha jártas lenne a járművekben és a fékrendszerekben, akkor vagyont spórolhatna meg. a munkaerőköltségekre, ha magad csinálod. Ez azonban egy olyan munka, amelyhez nagy mennyiségű autójavítási tapasztalatra van szükség, különben ronthatja a helyzetet.

Sok főfékhengert ki lehet cserélni a főfékhenger leválasztásával a tűzfalon, leválasztva a fékvezetékek és az új egység újratelepítése. Ezen eljárás után a fékrendszert légteleníteni kell. A megfelelő vérzési eljárással kapcsolatban olvassa el a javítási kézikönyvet.

Ne feledje, hogy az ABS rendszereket nehéz kivérezni. Ha Ön nem kényelmesen elvégzi ezt a javítást, kérjük, vigye el járművét egy megbízható szerelőhöz.