燃焼エンジンの副作用の1つは、含まれているコンポーネント内の圧力の蓄積です。この圧力を解放し、燃焼プロセスが正しく燃焼して排気を排出できるようにするには、真空ホースが必要です。米国の道路を走行するすべての車両には、エンジンのさまざまな供給ポイントに接続された真空ホースがあります。

他の機械部品と同様に、汚れ、破片、ガンク、高熱にもさらされます。部品の摩耗や破損を引き起こすその他の要因。バキュームホースが破損したり、外れたり、漏れがあったりすると、単純なエンジンの失火からシステム全体のシャットダウンまで、複数の機械的故障が発生する可能性があります。ほとんどのASE認定の整備士や自動車メーカーは、調整のたびにバキュームホースを検査するか、車のオイルを交換するときに目視検査することを推奨しています。

バキュームホースの破損、切断、または漏れが原因となる可能性のある一般的なシステムはほとんどありません。これらの症状に気付いた場合は、最寄りのASE認定整備士に連絡して、試乗して問題を診断してください。

エンジンライトの確認

今日の最新のエンジンは、内部および外部の個々のコンポーネントに接続された複数のセンサーを備えたECUによって監視されています。バキュームホースが破損または漏れている場合、センサーは圧力の上昇または低下に気づき、チェックエンジンライトをトリガーして、問題が存在することをドライバーに通知します。チェックエンジンライトが点灯した場合の最善の方法は、目的地に安全に到着し、最寄りのASE認定整備士に連絡することです。チェックエンジンライトは、軽微な問題が存在すること、または重大なエンジン損傷を引き起こす可能性のある重大な問題があることを示す単純な警告インジケーターです。必ず真剣に受け止め、できるだけ早く専門家に車の検査を依頼してください。

エンジンがスムーズに作動しない

バキュームホースが故障したり漏れたりすると、別の副作用が発生しますエンジンが非常に荒く動くということです。これは通常、エンジンの失火または一貫性のないアイドルRPMによって認識されます。通常、この問題が発生するとチェックエンジンライトが点灯しますが、この警告をバイパスするセンサーに問題がある可能性があります。このため、多くの場合、ドライバーがバキュームホースによって引き起こされる問題に気付く最良の原因です。エンジンがアイドル、加速、または減速で荒れていることに気付いた場合は、最寄りのASE認定整備士に連絡して検査してもらいます。問題が発生したり、エンジンがさらに損傷したりする前に、問題を修正してください。

エンジンの出力が失われるか、始動しません

真空漏れが大きいと、モーターが完全に遮断するか、まったく起動しないようにします。ほとんどの燃焼エンジンの内部には、内部の真空圧を監視するセンサーがあります。圧力が高すぎると、ヘッドガスケットが押し出されたり、シリンダーヘッドのハードウェアが破損したり、場合によってはエンジン内部で爆発が発生したりする可能性があります。この警告システムは、ドライバーを事故から保護するだけでなく、車両を深刻なエンジン損傷から保護するために不可欠です。運転中に車の電源が切れた場合は、もう一度車を始動してみてください。点火に失敗した場合は、最寄りのASE認定整備士に連絡して、真空ホースの問題を検査および修理してください。真空ホースの交換が必要な場合は、この作業を完了させ、点火時期または燃料システムの調整がずれている場合は調整してください。

エンジンの逆火

逆火は通常、誤動作が原因で発生します。各スパークプラグに正確な時間に点火するように指示する電子タイミングシステムの。逆火は、真空ホースとセンサーによって調整される燃焼室の圧力の上昇によっても引き起こされる可能性があります。いつでも逆火が発生した場合は、必ず地元のASE認定整備士に連絡して、車を試乗し、必要に応じて正確な問題を診断し、適切な修理を行ってこの状態を解決できるようにする必要があります。バックファイアはエンジンコンポーネントでは良くなく、解決しないと壊滅的なエンジン故障につながる可能性があります。

バキュームホースはかなり安価なコンポーネントですが、の全体的な操作において非常に価値があります。車、トラック、またはSUV。時間をかけて積極的にこれらの症状を認識してください。上記の警告サインのいずれかに気付いた場合は、行動を起こし、できるだけ早く整備士に連絡して、不良または故障したバキュームホースを修理してください。