Non importa se hai freni a disco oa tamburo. L’importante è che ti aiutino a fermarti quando necessario. I freni bloccati possono rappresentare un’enorme minaccia per te e per i tuoi passeggeri. Secondo gli esperti, non dovresti guidare il tuo veicolo nel traffico finché non scopri qual è il problema e lo risolvi.

Se sospetti che il tuo veicolo abbia questo problema, allora è il momento di imparare perché i freni si bloccano e come gestirli. Sappiamo che diagnosticare i problemi e trovare soluzioni normalmente richiede anni di esperienza e comprensione dei veicoli dentro e fuori. Quindi consulta la nostra guida di facile comprensione per gestire i freni bloccati.

Cosa significa quando i tuoi freni si bloccano?

Determinare i problemi del tuo veicolo può essere difficile, soprattutto se non hai esperienza o familiarità con i sistemi meccanici. Come tutti sanno, i freni dei veicoli sono estremamente importanti. In genere richiedono più manutenzione a causa della frequente usura poiché vengono utilizzati molto durante le unità.

Se ritieni di avere problemi ai freni, la prima cosa da fare è controllare il livello del liquido dei freni. Assicurati di controllare la qualità del fluido e controlla se c’è una quantità adeguata all’interno del serbatoio. Fai attenzione anche a eventuali perdite.

L’usura delle pastiglie dei freni può anche portare ad avere un pedale del freno rigido. Quest’ultimo si verifica quando non c’è abbastanza attrito prodotto dal disco del freno e dalle pastiglie del freno. Di solito si sente un rumore stridente ogni volta che si preme il freno.

Quando i freni stanno trascinando, impedisce loro di disinnestarsi correttamente. Lo sfregamento di due metalli all’interno del sistema dei freni produrrà un odore di bruciato e può persino portare a danni estremi.

Una pinza o una pastiglia del freno grippate è il solito colpevole del mancato rilascio dei freni. Ciò si verifica normalmente a causa dell’invecchiamento o della ruggine. Naturalmente, noterai che la tua auto si sposta di lato quando premi i freni.

Come rilasci un freno bloccato?

Se il colpevole del problema del freno è il cavo o il meccanismo del freno di stazionamento, una pastiglia asimmetrica o le pastiglie sono attaccate al disco, la soluzione è abbastanza semplice. Staccare le pastiglie e applicare una piccola quantità di grasso sul bordo dovrebbe prendersi cura delle pastiglie oblique, mentre la lubrificazione del sistema del freno di stazionamento dovrebbe risolvere il problema. La soluzione è sostituire le pastiglie e rifare la superficie del disco una volta che le pastiglie bloccate sono state liberate da un disco.

Per i perni di scorrimento bloccati o per i pistoni delle pinze, è disponibile uno strumento specifico per applicare forza e ritrarre la pastiglia. La maggior parte delle volte è possibile utilizzare un normale morsetto a C. Per staccare un pistone della pinza che si è bloccato o bloccato, è possibile utilizzare la pressione idraulica del sistema frenante stesso. Rimuovere la pinza dal disco e pompare il pedale del freno per spostare il pistone oltre la parte corrosa o ossidata. Successivamente, dovresti essere in grado di smontarlo e ricostruirlo. Dai un’occhiata a questo link se vuoi sapere come funziona il tuo sistema frenante.

Come fai a sapere quando i tuoi freni si bloccano?

Se noti che il tuo veicolo tira da una parte, oppure senti odore di bruciato, potrebbe essere che uno o più dei tuoi freni siano bloccati o bloccati. Ci sono diversi fattori per cui i freni si bloccano o si bloccano, ma di solito è perché qualcosa nel sistema si è bloccato o si è bloccato. Il pistone può aderire alla pinza. Le pastiglie dei freni possono diventare asimmetriche e bloccarsi. A volte i perni di scorrimento si bloccano su pinze a pistoncino singolo. Alla fine, le pastiglie possono effettivamente rimanere attaccate al disco se un veicolo viene lasciato seduto in un ambiente umido.

I sintomi sono abbastanza evidenti se un freno si blocca quando il veicolo non è utilizzato. Quando provi a far funzionare il veicolo, sembra che i freni siano azionati. Può essere davvero brutto al punto che il veicolo non si muoverà nemmeno.

Il veicolo potrebbe sembrare funzionare normalmente, tuttavia, le pastiglie verranno spinte sul disco solo dal lato del pistone, se i perni di scorrimento della pinza sono quelli che si sono grippati. In questo caso, una ruota avrà una capacità di frenata ridotta, che usurerà la pastiglia sul lato del pistone molto più velocemente. In situazioni come queste, il veicolo può tirare sul lato opposto quando vengono utilizzati i freni.

Il veicolo può sentire una perdita di potenza come se il freno di stazionamento fosse inserito, se la pastiglia è bloccata o il pistone è bloccato sulla pinza. Durante la marcia e non applichi il freno, potresti anche rilevare il veicolo che tira da un lato con il volante puntato dritto.

Durante la marcia, anche il freno bloccato potrebbe diventare molto caldo.Noterai rapidamente il surriscaldamento dei freni poiché ha un odore acre caratteristico e potresti persino notare il fumo che fuoriesce da loro. Fermati immediatamente, se questo accade. Guidare con un freno difettoso può produrre abbastanza calore da innescare un incendio, tuttavia, puoi danneggiare i dischi o qualsiasi componente collegato al mozzo della ruota anche se non genera abbastanza calore per innescare un incendio.

Spesso , i freni che si bloccano su una ruota avverranno gradualmente che non si nota la differenza. Può essere rilevato solo durante l’ispezione annuale di sicurezza del tuo stato quando controlla che i freni funzionino correttamente e si arresti direttamente.

Quanto costa riparare i freni bloccati?

Ci sono vari fattori che contribuiscono al costo di una riparazione del freno, che include marca, modello e anno del veicolo insieme alla gravità del problema. I moduli di controllo del sistema di frenatura antibloccaggio potrebbero costare circa $ 00 fino a $ 600 ciascuno, mentre i sensori ABS vanno da $ 100 a $ 200 ciascuno.

Inoltre, aspettati di essere addebitati da $ 80 a $ 150 l’ora per i costi di manodopera e anticipare da almeno un’ora a un’ora e mezza di lavoro. Approssimativamente, un normale lavoro di riparazione dell’ABS potrebbe facilmente costare $ 1000 in più per sostituire alcuni sensori e testare il nuovo sistema. Potrebbe sembrare costoso, ma l’alternativa è molto più costosa come la sostituzione del veicolo o lavori di carrozzeria in caso di incidente su strade scivolose.

Quanto durano solitamente i freni?

Probabilmente applicherai i freni da 20 a 50 volte anche nei brevi viaggi in città, figuriamoci nel traffico dell’ora di punta o nei viaggi più lunghi. Immagina quanta usura si accumula ogni volta che si preme il pedale del freno.

I dischi dei freni svolgono un ruolo fondamentale nel sistema frenante di un veicolo e devono essere sostituiti periodicamente. Continua a leggere e controlla quanto durano i dischi dei freni e alcuni segni evidenti che i dischi dei freni richiedono la sostituzione.

Cosa sono i dischi dei freni?

Ogni veicolo ha uno dei due sistemi di frenatura, vale a dire freni a tamburo o freni a disco.

I freni a tamburo sono tipicamente solo nei modelli più vecchi, tuttavia, alcune auto moderne hanno freni a tamburo sull’asse posteriore e freni a disco sulla parte anteriore. I freni a tamburo funzionano in modo simile ai freni a disco, ma piuttosto che le pastiglie che schiacciano il rotore, le ganasce dei freni spingono fuori contro il tamburo del freno.

I freni a disco, d’altra parte, sono il sistema più comune utilizzato nei veicoli oggi . I componenti principali del freno a disco includono dischi freno comunemente noti come rotore del freno, pastiglie e pinza del freno. La pinza schiaccia le pastiglie contro il rotore del freno rotante quando si preme il pedale del freno. L’attrito che genera rallenta e arresta il veicolo. Se vuoi conoscere i segni di una pinza difettosa, controlla il link.

La loro migliore capacità di assorbire e dissipare il calore è una delle ragioni della popolarità del freno a disco. La pressione della pastiglia del freno contro i rotori genera attrito e, a sua volta, l’attrito genera calore. Più si preme il freno, più si producono attrito e calore. Alla fine, tutto quell’attrito e il calore provocano l’usura del sistema frenante e diminuiscono la tua capacità di frenata.

Quanto durano normalmente i dischi dei freni?

In realtà varia. Una serie di fattori, come lo stile di guida, la qualità dei freni e le dimensioni del veicolo, contribuiscono alla durata dei freni.

Normalmente, i rotori o i dischi dei freni durano da 30.000 a 70.000 miglia. Tuttavia, i proprietari dovrebbero portare i loro veicoli a un meccanico professionista per le ispezioni di routine dei freni e prestare molta attenzione ai loro veicoli per sapere quando potrebbe essere necessario un servizio di assistenza ai freni.

Riattivazione o sostituzione dei dischi dei freni

Potresti riuscire a far durare il tuo set attuale ancora più a lungo facendolo riemergere invece di essere sostituito. Il rifacimento dei dischi o dei rotori, noto anche come lavorazione meccanica, richiede la molatura del disco metallico fino a renderlo uniforme e liscio. Il resurfacing può essere eseguito solo se i rotori hanno un’usura minima e solo pochi punti problematici.

Il resurfacing non è un’opzione se i tuoi rotori sono scanalati, deformati, incrinati, fortemente arrugginiti o più sottili di quanto raccomandato dal produttore. In casi come questi, i tuoi rotori richiederanno la sostituzione.

Anche se rifare la superficie dei rotori sembra più economico che sostituirli, è solo una soluzione temporanea. Per quanto riguarda la praticità, devi solo essere consapevole delle condizioni del tuo rotore e seguire i consigli del tuo meccanico di fiducia perché ti farà risparmiare un sacco di soldi e ti terrà lontano dai pericoli.

Dischi freno: come fare per estendere il loro file?

Indipendentemente da quanto stai attento con i rotori dei freni, alla fine si consumeranno e dovranno essere sostituiti. Tuttavia, seguire i consigli riportati di seguito potrebbe aiutarti a prolungare la durata del tuo rotore.

Fai attenzione alle condizioni di guida

Viaggi in un traffico che si accende di nuovo e si spegne di nuovo? Se sì, allora aspettati che i tuoi freni si usurino più velocemente che se viaggi principalmente su un’autostrada aperta.Per ridurre l’impatto delle frenate frequenti sui freni, esercitati a correre per inerzia quando possibile.

La guida su strade di montagna o ventose consumerà anche i freni molto più velocemente rispetto alla guida su strade dritte e pianeggianti. Puoi applicare il freno motore in discesa per evitare che i freni si danneggino o si surriscaldino.

Inoltre, più il veicolo è pesante, più i freni devono lavorare per fermarsi. Assicurati di non sovraccaricare il tuo veicolo e di causare l’usura prematura dei freni.

Sii consapevole del tuo stile di guida

Il tuo stile di guida è il fattore principale della velocità con cui i rotori si consumano. Piantare il piede sui freni e fare frequenti arresti bruschi può portare a un’usura prematura dei rotori. Come dicono gli esperti, essere gentili sulla strada significa essere gentili con i freni.

Dai un’occhiata ad alcuni passaggi di base che puoi fare per far durare più a lungo i tuoi freni e per evitare che i tuoi passeggeri prendano il mal d’auto.

• Esercitati a correre per inerzia quando possibile
• Mantieni una distanza di sicurezza tra te e il veicolo che ti precede di voi
• Supera il limite di velocità
• Usa un piede per esercitare pressione sui pedali

Mantieni i tuoi pneumatici in buone condizioni

Buoni pneumatici e buoni freni lavorano insieme per fermare il veicolo quando necessario. Influisce negativamente sull’altro se uno è in cattive condizioni.

Non rimandare la sostituzione delle pastiglie dei freni

Facendo rallentare il veicolo, le pastiglie dei freni sono la parte del sistema frenante che spingere contro il rotore. Nel tempo, le pastiglie dei freni si consumano e richiederanno la sostituzione ogni 30.000-70.000 miglia. Lasciare che le pastiglie dei freni si usurino troppo danneggia i rotori. Se la base metallica delle pastiglie dei freni sfrega contro il rotore, danneggia sia la pinza del freno che il rotore, portando a riparazioni evitabili eccessivamente costose

Suggerimento: cambia sempre i dischi e le pastiglie dei freni contemporaneamente tempo per evitare un’usura irregolare e scarse prestazioni dei freni.

Come faccio a sapere se i miei dischi dei freni devono essere sostituiti?

Fissa un appuntamento con il tuo meccanico di fiducia per far ispezionare il tuo veicolo come appena possibile se si verificano problemi o si nota uno dei seguenti problemi quando si frena. Se vuoi imparare altri modi su come capire se hai bisogno di nuovi rotori, controlla il link.

• Rettifica

Quando senti un rumore di macinatura ogni volta che si frena significa che il materiale della pastiglia del freno si è consumato fino alla piastra metallica. Se continui a guidare il tuo veicolo in queste condizioni, il tuo sistema di frenatura subirà ulteriori danni.

• Squittio

Un suono stridulo o uno stridio acuto è un segno che è necessario sostituire le pastiglie dei freni. Sostituirli il prima possibile eviterà danni ai dischi dei freni.

• Vibrazioni

Se noti degli impulsi sul pedale del freno o sul volante quando freni, ciò potrebbe significare che i tuoi rotori si sono consumati o deformati.

Conclusione

Anche se potresti pensare che vada bene o va bene ritardare o posticipare la manutenzione dei freni, l’attesa potrebbe comportare più minaccia per il sistema frenante del tuo veicolo, che potrebbe portare a mettere in pericolo te stesso e i tuoi passeggeri.