Ogni casa automobilistica sta registrando un forte calo delle vendite nel primo trimestre, con Fiat Chrysler in calo del 10% e General Motors in calo del 7%, secondo i dati più recenti. Da parte sua, la Toyota si è trovata in una situazione simile con un ritardo del 9% nelle vendite nel trimestre. Ma ciò che è più significativo, e probabilmente un minaccioso presagio di ciò che verrà, è che il marchio ha registrato un calo delle vendite complessivo del 37% a marzo.

A questo punto, la maggior parte delle case automobilistiche, Toyota inclusa, ha fatto perno i loro messaggi in una vena simile alla crisi finanziaria del 2008. La prima fase di questa nuova crisi per Toyota era un semplice messaggio di fiducia basato sulla comunità. Nella seconda fase, lanciata oggi, il marchio inizia a spostarsi in un territorio più specifico. Due annunci di Saatchi & Saatchi ruotano attorno a un programma di differimento di 90 giorni e ai suoi centri di assistenza, che hanno creato servizi contactless per i clienti.

Laurel Coppock, l’attore che interpreta il portavoce Jan, sembra essere il protagonista e il centro della nuova campagna.

“conferisce credibilità e riconoscibilità immediata”, ha affermato Ed Laukes, Toyota Vicepresidente del gruppo di marketing del Nord America. “È il volto fidato di Toyota”.

Sebbene gli annunci siano per il mercato più ampio, il marchio ha creato una certa flessibilità (circa 20 secondi) in modo che i gruppi regionali e i rivenditori locali possono inserire i propri messaggi, sia che si tratti di un messaggio di servizio o di qualsiasi altra cosa che accade nei singoli mercati. Secondo Laukes, un gruppo di concessionari del Maryland, ad esempio, sta facendo uscire il sangue dai suoi showroom.

Man mano che i messaggi di Toyota si evolvono, Laukes osserva che il marchio continua a vedere come la pandemia influisce sull’economia globale e, in particolare, la società madre in Giappone. Sulla base delle dinamiche mutevoli, Toyota determinerà quindi i passi successivi nel modo in cui comunica attraverso la sua pubblicità.

“Alcuni dei marchi di Detroit sono usciti immediatamente con lo 0% di finanziamento per 84 mesi”, ha osservato Laukes. ” Questa non è la nostra strategia e non pensiamo che messaggi del genere siano appropriati in questo momento. “

Forse un lato positivo nella situazione attuale è la storia recente. Tutte le case automobilistiche hanno lottato durante la crisi finanziaria del 2008 e del 2009.

“Il settore si è dimezzato dall’oggi al domani”, ha osservato Laukes. “Non esisteva un playbook, quindi tutti hanno imparato molto rapidamente e hanno imparato a tornare in vita nel tempo. . L’unico vantaggio che penso abbiamo in questo scenario è che c’è una pista. Non possiamo prevedere quando le cose cambieranno, ma arriverà un momento in cui passeremo alle fasi successive. Questo è il momento in cui il mercato inizierà a tornare e quello che verrà dalla Toyota sarà molto forte “.