L’industria motociclistica nel suo complesso sta lottando con il calo delle vendite da diversi anni. Ci sono molte teorie sul perché questo sia, ma una che penso non sia stata discussa abbastanza è il prezzo. In questo momento in Australia, se volessi uscire e acquistare una motocicletta nuova di zecca in stile retrò per meno di $ 15.000 ($ 7.000 USD), le tue opzioni sono piuttosto limitate. Considerando che puoi acquistare un’auto piccola per circa lo stesso prezzo, è facile capire perché molti potenziali clienti potrebbero evitare le motociclette. Per fortuna non è tutto negativo. Se stai cercando una moto economica con uno stile classico o retrò, eccone 5 che penso offrano il miglior valore per i tuoi sudati guadagni.

Se non puoi permetterti il cartellino del prezzo appeso al manubrio di le ultime Thruxton R, Kawasaki Z900RS o BMW R NineT queste 5 alternative a buon prezzo potrebbero essere la risposta. Ho scelto queste moto per l’ottimo rapporto qualità-prezzo che offrono. Ci sono sicuramente più bici là fuori che ti costeranno ancora meno, ma sono andato con quelle che ritengo offrano il miglior valore a tutto tondo in relazione a caratteristiche, qualità e prestazioni. Elencate in ordine dal prezzo più alto a quello più basso, ecco le mie 5 migliori motociclette economiche per il 2019.

2019 Kawasaki W800

Sono rimasto sconvolto nel sentire che la serie W di Kawasaki stava volgendo al termine. Ma proprio quando sono venuto a patti con la morte della W, Kawasaki è andata a resuscitarla all’EICMA 2018. Ci hanno detto che il gemello parallelo della W non poteva soddisfare gli standard sulle emissioni, ma immagino che qualcuno nel dipartimento di ingegneria l’abbia capito potrebbe essere fatto.

Secondo per Kawasaki, il design della W800 del 2019 è nuovo al 90%, ma non lo sapresti guardandolo. Il nuovo W800 è altrettanto retrò quanto l’ultimo e presenta alcuni aggiornamenti decenti. Le forcelle sono un po ‘più consistenti, c’è un freno a disco sul retro, una frizione antisaltellamento e il telaio è stato rielaborato. È probabile che la potenza rimanga intorno ai 47 CV e il prezzo è leggermente aumentato a circa $ 14.000 ($ 9.799 USD). Anche il nuovo W800 sarà disponibile in 2 gusti. La versione street e una variante cafe racer che presenta un sedile diverso, barre inferiori e una carenatura del bikini. Può trovarsi all’estremità superiore di questa lista di motociclette economiche, ma quando si tratta di ingegneria antiproiettile il collaudato bicilindrico parallelo W è al top del suo gioco.

MOTO KAWASAKI

Yamaha XSR700 Sport Heritage

Dopo aver assistito al lancio della Yamaha XSR700 e Yamaha XSR900 nel 2016, sono andato via stupito da il rapporto qualità-prezzo offerto da ciascuna bicicletta. Ho messo alla prova entrambi i modelli e ho considerato attentamente il loro pubblico di destinazione. La Yamaha XSR700 è risultata la migliore. Sicuramente mancava della potenza pura dell’XSR900, ma non mi lasciava desiderare di più. È una bicicletta che puoi guidare facilmente vicino ai suoi limiti senza mai sentirti fuori dalla tua profondità.

Il gemello in linea dell’XSR700 è liscio come la seta e va bene per circa 74 cv (versione non limitata). Ha tutto il grugnito di cui un pendolare cittadino potrebbe aver bisogno ed è dotato delle più recenti tecnologie di sicurezza. La XSR vanta anche un mix equilibrato di stile moderno e retrò. Anche se potrebbe non essere retrò come le altre moto in questo elenco, la XSR700 si adatta chiaramente al conto.

Con un tocco sotto i $ 12.000 AUD ($ 8.499 USD) questa è una moto economica che esorto chiunque cerchi una moto in questa fascia di prezzo da provare.

MOTO YAMAHA

Husqvarna Vitpilen 401

Non solo l’Husqvarna Vitpilen 401 ha un prezzo interessante, ma è anche una delle bici più attraenti sul mercato (le opinioni possono variare). Di recente ho trascorso 2 settimane a conoscere le versioni Svartpilen 401 e Vitpilen 701 delle nuove moto da strada Husqvarna. Ancora una volta è stato il più piccolo dei due che mi ha convinto. Il 401 è uno spasso da guidare. In autostrada, era un po ‘più teso del fratello più muscoloso, ma questo non ha sminuito la mia esperienza in sella.

Il 401 è super leggero e ha un sacco di forza. Questo rende il lancio nel traffico cittadino un gioco da ragazzi. Dagli abbastanza gas dalla linea e avrai la ruota anteriore in aria e ha una delle configurazioni dell’ABS meno invadenti che abbia mai sperimentato. Inoltre, se ti piace l’attenzione, questa bici ne riceve un CARICO. Non compreresti mai un’auto economica e riceverai la stessa attenzione dei comandi Vitpilen 401. Quindi, se non hai paura di essere al centro dell’attenzione, il cartellino del prezzo di $ 10.990 del Vitpilen 401 ($ 6.299 USD) farà sicuramente appello.

MOTO HUSQVARNA

Suzuki SV650X

La SV650 nuda di Suzuki è un evergreen modello nella scaletta delle società. Già nel 1999 l’hanno introdotta come una “voce di bilancio” nel mercato nudo e visto che è ancora in giro per i clienti chiaramente piace. Quest’anno hanno introdotto un nuovo modello, la SV650X che attinge alla tendenza dello stile cafe racer che tanti produttori hanno adottato . La Suzuki SV650X è puramente un esercizio di stile senza differenze di prestazioni, ma Suzuki ora offre la moto in 2 varianti. C’è una versione limitata per i nuovi motociclisti con limitazioni di licenza e una versione a piena potenza senza restrizioni.

L’SV650X a piena potenza produce 75 CV di tutto rispetto, rendendola la moto più potente in questa lista. Inoltre è completamente equipaggiata con ABS, un cambio a 6 marce, qualcosa che chiamano “RPM assist” basso per facilitare la guida nel traffico e una garanzia illimitata di 2 anni molto interessante. Se vuoi possedere l’SV650X in stile caffè, dovrai solo separarti da $ 10.690 ($ 8.399) dei tuoi sudati guadagni. Questa è una moto economica!

MOTO SUZUKI

Royal Enfield 650 Twins

Direi di aver lasciato il meglio per ultimo, ma gli attesissimi gemelli Royal Enfield 650 sono proprio la moto più economica in questa lista. Sì, il nuovo gemello 650 di Royal Enfield è un vero affare, ma prima di esprimere qualsiasi preoccupazione in merito alla qualità costruttiva e all’affidabilità, considera questo. Il bicilindrico parallelo Royal Enfield 650cc è un motore completamente nuovo sviluppato nel loro nuovo stabilimento tecnologico con sede nel Regno Unito. Si dice che Enfield abbia cacciato via degli ingegneri Triumph per lavorare al motore e, a detta di tutti, è uno squartatore. Royal Enfield ha anche deliberatamente ritardato l’uscita delle moto. Lo hanno fatto per rielaborare il design del telaio e garantire che quando le biciclette sarebbero state immesse sul mercato non ci sarebbero state spiacevoli sorprese. Questo perché Enfield conosce il loro pubblico di destinazione per queste biciclette, che è principalmente al di fuori dell’India, sarà molto spietato se non sono all’altezza.

La Royal Enfield 650 Twin viene rilasciata in 2 versioni, l’Interceptor e la Continental GT cafe racer. Le grandi differenze sono focalizzate sullo stile. La cafe racer GT presenta barre inferiori e un sedile a coda di vespa che elimina la possibilità di trasportare un passeggero. Altre caratteristiche includono freni a disco, ABS, doppi ammortizzatori a gas, cambio a sei marce e frizione a slittamento assistito. Il bicilindrico parallelo da 648 cc è raffreddato ad aria e produce 47 CV e 57 Nm di coppia. Questo lo posiziona alla pari con la W800, ma un po ‘al di sotto di moto dallo stile simile di Triumph come la Street Twin da 54 CV. È anche in grado di spaccare la tonnellata che apparentemente era un obiettivo essenziale durante lo sviluppo del nuovo motore.

Allora, cosa ti farà tornare indietro? Per l’Interceptor ti separerai da soli $ 8.440 ($ 5.799) e $ 8.640 ($ 5.999) per la Continental GT. Questo è un enorme $ 5.500 in meno della W800 e quasi $ 7.000 in meno della Triumph. Se questi 2 nuovi 650 gemelli di Royal Enfield non rappresentano un incredibile rapporto qualità-prezzo, non so cosa lo faccia.

ROYAL ENFIELD