C-17 Globemaster III è il principale aereo da trasporto strategico dell’USAF sviluppato per sostituire il C-141 Starlifter. Il C-17 è gestito da tre membri dell’equipaggio: un pilota, un copilota e un caposquadra. Il primo C-17 di produzione fu consegnato alla base aeronautica di Charleston nel 1993, ma il primo squadrone C-17, il 17 ° squadrone di ponte aereo, fu attivato a Charleston AFB nel gennaio 1995.

Fai clic per leggere anche “C-130 Hercules, 60 Years and Still Serving”

Si chiama il “Globemaster”, ma all’interno della sua comunità è anche affettuosamente conosciuto come “The Moose”. Questo soprannome deriva dal suono che si sente quando l’aria si sfoga durante il rifornimento a terra: suona come un muggito di alce.

Le missioni del C-17 sono il trasporto aereo strategico, il trasporto di rifornimenti, personale o armi su lunghe distanze. L’aereo Globemaster lancia sia paracadutisti che merci per rifornirsi su aree che potrebbero non essere facilmente accessibili ad altri aerei o dietro le linee nemiche. A 174 piedi, il C-17 è circa 76 piedi più lungo del C-130J Super Hercules, un altro velivolo da trasporto tattico ampiamente utilizzato. In confronto al C-5 Galaxy, il più grande aereo da trasporto militare dell’USAF, il Globemaster è più corto di 73 piedi. Quando si tratta della portata di ciascuno di questi aerei da carico, il Globemaster trasferirà 170.900 libbre in più 2.785 miglia. Il C-130 trasporterà un carico utile di 72.000 libbre a una distanza di 2.071 miglia e il C-5 può erogare 389.000 libbre su una gamma di oltre 2.760 miglia. Tuttavia, con il rifornimento in volo, tutti e tre hanno un capacità di portata globale.

9 Fatti sul C-17 Globemaster III

1. 4 Turbofan Pratt e Whitney F117-PW-100: producono 40.440 libbre di spinta per motore e spinge il C-17 a una velocità di crociera di 550 mph e un massimale di servizio di 45.000 piedi.
2. Carico di carico: 102 soldati / paracadutisti; 36 lettiera e 54 pazienti ambulatoriali e assistenti; 170.900 libbre (77.519 chilogrammi) di carico (18 posti pallet)
3. Missione: trasporto aereo tattico, missioni di lancio aereo e trasporto medico di lettiera medica e pazienti ambulatoriali
4. Atterraggio: può atterrare su piccoli piste corte fino a 3.500 piedi e possono eseguire una virata di tre punti utilizzando i propulsori inversi per girare su piste larghe fino a 90 piedi.
5. C-17 prodotti: dal 1991 ne sono stati prodotti un totale di 279 Gli anni di produzione più alti sono stati dal 2002 al 2009, quando ne sono stati prodotti 16 ogni anno. L’anno di produzione finale è stato il 2014 con un conteggio di sette.
6. Detentore del record: il C-17 ha battuto 22 record per carichi utili di grandi dimensioni ed è stato anche insignito del Collier Trophy, un prestigioso premio per l’aviazione nel Stati Uniti.
7. Consegna speciale: la prima volta che il C-17 ha schierato paracadutisti in una zona di combattimento è stato nel marzo 2003, quando 1000 soldati statunitensi della 173a brigata aviotrasportata furono inseriti nel nord dell’Iraq.
   A Il C-17 viaggia insieme all’aereo del presidente, trasportando sia la limousine del presidente che i distaccamenti di sicurezza quando il presidente effettua visite negli Stati Uniti e in località straniere in tutto il mondo.
8. Operatori: Operato da Australia, Canada , India, NATO, Kuwait, Qatar, Emirati Arabi Uniti, Regno Unito e Stati Uniti
9. Cultura popolare: potresti riconoscere le varianti C-17 Globemaster III in programmi come i film Godzilla, Iron Man 1 e 2 e American Sniper. Lo troverai anche in programmi TV come Seal Team, Hawaii Five-O e Marvel: Agents of SHIELD

Il C-17 Globemaster III dovrebbe rimanere in servizio con l’USAF fino al 2040. Rimarrà in servizio per decenni a venire a svolgere le missioni americane consegnando attrezzature militari, truppe e le “3 B militari” di fagioli, proiettili e cerotti in tutto il mondo.

Fai clic per ricevere un’infografica gratuita: confronta gli USAF Cargo Aircraft C-5, C-17 e C-130