Nyikorognak a fékei egy nemrégiben vásárolt vagy cserélt termék után? Nos, ez egy általános probléma, de nagyon frusztráló és irritáló lehet.

Számos tényező járul hozzá az új fékek nyikorgásához. Néha a probléma súlyos mechanikai hiba lehet, amely azonnali ellenőrzést igényel egy szakembertől. Máskor ez egy kis probléma lehet, amelyet egyedül megoldhat.

Ez a cikk mindent tartalmaz, amit tudnia kell az új fékek nyikorgásáról. Ez magában foglalja azokat az okokat, amelyek miatt a fékek nyikorognak új betétek és rotorok megvásárlása után, és hogyan lehet kijavítani a csikorgó problémát.

Miért nyikorognak az új fékek

Először is fontos megjegyezni, hogy kétféle fék létezik.

• Tárcsafékek

Ezek a legtöbb általános fékek a jelenlegi autómodellekben. Tárcsafékekkel a betét egy rotort / tárcsát nyomja, hogy megállítsa az autót.

• Dobfékek

A legtöbb autóban a dobfékek hátul vannak / hátsó kerekek. Ívelt padon keresztül működnek, amely egy üreges dobhoz nyomódik, hogy megállítsa a járművet.

Nyikorgó és zajos fékek a következők következményei lehetnek:

1. A fémszál-tartalom jelenléte a betéteken

A fékbetétekhez általában kis fémdarabok tartoznak. Az olcsó és alacsony minőségű párnák azonban hihetetlenül nagy mennyiségű fémet tartalmaznak.

A betét anyagaiba préselt fémtartalom túl közel van egymáshoz. Ezek általában nagyon nagyok is. Mint ilyen, vonszolják a motort, ami bosszantó, magas hangú nyikorgást okoz.

A rengeteg és nagy fémtartalom másik hátránya, hogy sok fémport hagy a kerekeken. Ennek eredményeként az alumínium vagy króm kerekei elszíneződnek.

Ez a probléma gyakran a tárcsafékeket érinti.

2. Természetes események

Időnként harmatos vagy esős évszakokban sziszegő és nyikorgó hangokat hallhat az autó fékjeiből. Ez a helyzet teljesen normális, mert az éjszaka folyamán sok nedvesség halmozódik fel a rotorokon.

Ennek eredményeként a rotorok felületén vékony rozsdaréteg képződik. Amikor beindítja a motort, a rotorok megfordulnak, és lekaparják a vaskorongok vékony rozsdarétegét. Ez a folyamat nyikorgást eredményez.

A zaj még egy ideig folytatódhat, amíg a párnák elég melegek ahhoz, hogy az összes nedvességet elvezessék.

3. Kenési problémák

Tapasztalt már valaha csikorgó fékeket, amikor beindította a fékpedált? Ilyen zaj a hátsó fékekből származik.

Ez azt jelzi, hogy meg kell kenni a cipő-hátlap lemez érintkezési pontjait. Ennek elmulasztása a fém rozsdásodását okozza.

A rozsdásodás miatt a cipő a hátsó lemezhez csapódik. Következésképpen egy nyikorgás kezdődik a kerekek minden forgatásával.

4. Vékonyodó fékbetétek

Amikor a fékbetétek elhasználódnak, fokozatosan hihetetlenül vékonyak lesznek. Ennek eredményeként dörzsölik a féktárcsát, így nyikorgó hangot adnak ki, amikor lenyomják a fékpedált.

A legtöbb autóban vannak kopásjelzők, amelyek figyelmeztetnek, amikor a fékbetétek elvékonyodnak.

5. Laza alkatrészek

A fékrendszer különböző részekből áll. Ide tartoznak a betétek, a féknyeregek, a tárcsák, a csörgésgátló kapcsok és a tömlők.

Ha bármelyik alkatrész meglazul, rezegve csikorgó hangot produkálnak. Új betétek és rotorok után

1. Túl sok fékpor

A rotor és a féknyereg közé beágyazott por a fékcsikorgás fő oka a párna és a rotor cseréje után.

A betétek és a rotorok cseréje után egy profi szerelő mindig féktisztítót szór a rotorra és a féknyeregre. Ezzel eltávolítja a két rész közé beágyazódó port.

Ha a szerelő kihagyja ezt a lépést, akkor készen áll a fékek csikorgására.

A túlzott por eltávolításának leghatékonyabb módja először hogy eltávolítsák a gumikat. Ezután permetezze a féktisztítót a rotorra és a féknyeregre. Hagyja néhány percet megszáradni, mielőtt visszahelyezi a gumiabroncsot.

2. Helytelen telepítés

A betétek cseréjekor a rotorokat is fel kell fedni. A párnák csiszolása ajánlott, mielőtt behajlítanák őket a rotorokba.

Ezenkívül a telepítés előtt az új párnákat takarásgátlóval kell bevonni a hátoldalán. A fékcsapokat szintén alaposan meg kell tisztítani és meg kell kenni.

A megfelelően felszerelt fékek nem okozhatnak olyan zajt, amely hallható a kabinban.

3. A féknyereg és a rotor között megrekedt törmelék

A sziklák és a kavics köztudottan tapadnak a féknyeregbe. Amikor a rotor és a féknyereg között vannak, idegesítő rezgéseket, valamint őrlő zajokat okoznak.

Ezt a nyikorgást akkor is hallani fogja, ha alacsony sebességgel halad, és anélkül, hogy a fékpedált nyomná.

A törmelék veszélyes, mert könnyen megrongálhatja a rotort olyan mértékben, amennyi szükséges. új csere. Emellett egyenetlen betétkopást és a fékbetétek rossz irányba állítását okozhatja.

4. Pánikbetegség / kemény megállás

Hihetetlenül veszélyes, ha pánikbetegség áll fenn. Felmelegíti a fékeket, ezáltal fényes felületet eredményez a padon, ami viszont csikorgó hangot ad.

Ha ez megtörténik, vigye autóját szerelőhöz. Egy jó szerelő eltávolítja a párnákat és csiszolja őket a fényes sima felület eltávolításához.

5. Az autó sokáig tétlen.

Nem egészséges, ha autóját nagyon sokáig a garázsban hagyja. A rossz időjárás és az üresjárat hatásai rozsdát és korróziót okoznak a motorokban, még akkor is, ha újak.

Cserét követően győződjön meg arról, hogy a lehető legtöbbet vezeti autójával.

6. Kopott alátétek

A betétek és a rotorok cseréje után az emberek gyakran megfeledkeznek az alátétekről. A sérült vagy elhasználódott alátétek mindig láthatók a többi alkatrész cseréje után.

Emlékeztesse szerelőjét, hogy cseréljen alátétet minden alkalommal, amikor betéteket cserél. A kopott alátétek általában érintkeznek a rotorral és a fékrendszer egyéb részeivel.

Következésképpen elkerülhetetlen, hogy vezetés közben az érintkező részek hangja nyikorogjon.

A csikorgó fékek javítása

1. Az éjszakát mindig tartsa garázsban, vagy parkoljon klímával szabályozott környezetben. Ezzel megakadályozza a nedvesség felhalmozódását a forgórészeken, ami a fékek nyikorgását okozhatja.
2. Cserélje ki a betétjeit a használtól eltérő típusra. Minőségi problémák miatt győződjön meg arról, hogy eredeti alkatrészeket vásárolt egy megbízható autókereskedőtől.

A legjobb szervesanyag-tartalmú fékbetétek a legjobbak. Ezek tartalmazzák a gumit, a kevlart, a gyantát, a rostot és másokat.

1. A fékrendszer érintkezési pontjait mindig kenje meg. Használhat akár kenőanyagot, akár magas hőmérsékletű, lefoglalásgátló terméket.

Gyakran ismételt kérdések

Miért nyikorognak a fékek cseréjük után?

Számos tényező okozza a fékek csikorgását csere után. A legfontosabbak; felesleges fékpor, pánik leállás, törmelék a rotoron és a kedvezőtlen hideg időjárás.

Mennyi ideig csikorognak a fékek a cseréjük után?

Az összes féknél nincs határozott nyikorgási időszak és autótípusok. Ez a fékek minőségétől és az autó tulajdonosának gondosságától függ. A csúcskategóriás fékrendszer és a szakember rendszeres ellenőrzése meghosszabbítja az életét.

Következtetés

Összefoglalva, a régi fékekhez hasonlóan az új fékek is csikoroghatnak. Ez egy normális eset, amelyet egyedül vagy egy szerelő megoldhat.

Ez azonban frusztráló élmény, és meg kell tennie a szükséges óvintézkedéseket annak elkerülése érdekében. A fékrendszerben a legfontosabb szempontok a minőség és a rendszeres ellenőrzések.