Frânele vă scârțâie după o cumpărare sau înlocuire recentă? Ei bine, aceasta este o problemă obișnuită, dar poate fi foarte frustrantă și iritantă.
Mai mulți factori contribuie la scârțâitul noilor frâne. Uneori, problema ar putea fi o eroare mecanică severă care necesită verificarea imediată de către un profesionist. Alteori, ar putea fi o mică problemă pe care o puteți rezolva singură.
Acest articol conține tot ce trebuie să știți despre scârțâitul noilor frâne. Include motive pentru care frânele scârțâie după cumpărarea unor plăcuțe și rotoare noi și cum se remediază problema scârțâiturilor.
Motive pentru care scârțâie frânele noi
În primul rând, este esențial să rețineți că există două tipuri de frâne.
- Frâne cu disc
Sunt cele mai multe frâne comune la modelele de mașini actuale. Cu frâne cu disc, tamponul se apasă de un rotor / disc pentru a opri mașina.
- Frâne cu tambur
În majoritatea mașinilor, frânele cu tambur sunt pe spate. / rotile din spate. Acestea funcționează printr-un tampon curbat care se apasă pe un tambur gol pentru a opri vehiculul
Frânele scârțâitoare și zgomotoase ar putea fi rezultatul:
1. Prezența conținutului de fibre metalice pe plăcuțe
De obicei, plăcuțele de frână vin cu bucăți mici de metal. Cu toate acestea, tampoanele ieftine și de calitate scăzută au cantități incredibil de mari de metal.
Conținutul metalic presat în materialele tamponului este prea aproape unul de celălalt. De asemenea, tind să fie foarte mari. Ca atare, trag pe motor, provocând un scârțâit supărător.
Un alt dezavantaj al abundenței și al conținutului mare de metal este că lasă mult praf de metal pe roți. Drept urmare, roțile din aluminiu sau cromate ajung să se decoloreze.
Această problemă afectează adesea frânele cu disc.
2. Ocurențe naturale
Uneori, puteți auzi zgomote șuierătoare și scârțâitoare din frânele mașinii în anotimpurile cu rouă sau ploi. Această situație este perfect normală, deoarece o mulțime de umiditate se acumulează pe rotoare peste noapte.
Drept urmare, pe suprafața rotoarelor se formează un strat subțire de rugină. Când porniți motorul, rotoarele se răsucesc, îndepărtând stratul subțire de rugină de pe discurile de fier. Acest proces este ceea ce are ca rezultat scârțâitul.
Zgomotul poate continua o perioadă de timp până când tampoanele sunt suficient de calde pentru a elimina toată umezeala.
3. Probleme de lubrifiere
Ați experimentat vreodată frâne scârțâitoare imediat când declanșați pedala de frână? Un astfel de zgomot provine de la frânele din spate.
Este o indicație că trebuie să lubrifiați punctele de contact de pe sabot până la placa de sprijin. Nerespectarea acestui lucru provoacă ruginirea metalului.
Ruginirea face ca pantofii să se prindă de placa suport. În consecință, un scârțâit începe cu fiecare rotație a roților.
4. Plăcuțele de frână subțiri
Când plăcuțele de frână sunt uzate, acestea devin treptat incredibil de subțiri. Drept urmare, se freacă de discul de frână, producând astfel un sunet scârțâind atunci când apăsați pedala de frână.
Majoritatea mașinilor au indicatoare de uzură care vă avertizează când plăcuțele de frână încep să se subțire.
5. Piese libere
Sistemul de frânare constă din diferite părți. Acestea includ tampoane, etriere, discuri, cleme anti-zgomot și furtunuri.
Dacă oricare dintre aceste părți se slăbește, acestea vibrează și produc un sunet scârțâit.
De ce scârțâie frânele tale După tampoane și rotoare noi
1. Praful de frână excesiv
Praful încorporat între rotor și etrier este principala cauză a scârțâiturilor de frână după înlocuirea plăcuței și a rotorului.
După schimbarea plăcuțelor și a rotorilor, un mecanic profesionist va pulveriza întotdeauna un curățător de frână pe rotor și etriere. Dacă faceți acest lucru, îndepărtați orice praf care se încorporează între aceste două părți.
Dacă mecanicul omite acest pas, atunci fiți gata să scârțâie frânele.
Cel mai eficient mod de a îndepărta praful excesiv este mai întâi pentru a scoate anvelopele. Apoi, pulverizați curățătorul de frână de-a lungul rotorului și al etrierului. Lăsați-l să se usuce câteva minute înainte de a reinstala anvelopa.
2. Instalare greșită
Când înlocuiți tampoanele, trebuie să refaceți și rotoarele. Se recomandă șlefuirea plăcuțelor înainte de a le îndoi în rotoare.
De asemenea, trebuie să acoperiți plăcuțele noi cu anti-apucare pe spate înainte de instalare. Știfturile de frână ar trebui, de asemenea, să fie curățate și lubrifiate temeinic.
Frânele instalate corect nu ar trebui să producă zgomot audibil în cabină.
3. Resturile prinse între etrier și rotor
Stâncile și pietrișul sunt notorii când se lipesc în etrier. Când se află între rotor și etrier, provoacă vibrații enervante, precum și zgomote de măcinare.
Veți auzi acest scârțâit chiar și atunci când conduceți cu viteză redusă și fără presiune pe pedala de frână.
Resturile sunt periculoase, deoarece pot deteriora cu ușurință rotorul în măsura în care necesită un nou înlocuitor. De asemenea, poate provoca uzura neuniformă a plăcuțelor și nealinierea plăcuțelor de frână.
4. Panic stop / Hard stopping
Este incredibil de periculos să ai o oprire de panică. Încălzește frânele, provocând astfel un finisaj lucios pe tampon, care la rândul său produce un sunet scârțâit.
Dacă se întâmplă acest lucru, duceți mașina la un mecanic. Un mecanic bun va îndepărta tampoanele și le va șlefui pentru a îndepărta suprafața netedă lucioasă.
5. Mașina rămâne inactivă mult timp
Nu este sănătos să lăsați mașina în garaj foarte mult timp. Efectele vremii nefavorabile plus trândăvia cauzează rugina și coroziunea motoarelor chiar și atunci când acestea sunt noi.
După înlocuire, asigurați-vă că conduceți mașina cât mai mult posibil.
6. Manșoane uzate
După înlocuirea tampoanelor și a rotorilor, oamenii uită adesea de manșoane. Butoanele deteriorate sau uzate vor apărea întotdeauna după înlocuirea celorlalte piese.
Amintiți-vă mecanicului să schimbe butucul de fiecare dată când înlocuiți tampoanele. Butoanele uzate au tendința de a intra în contact cu rotorul și alte piese ale sistemului de frânare.
În consecință, sunetul scârțâit din părțile de contact este inevitabil pe măsură ce conduceți.
Cum se remediază frânele scârțâite
- Garajează întotdeauna autovehiculul sau parchează-l într-un mediu climatizat peste noapte. Acest lucru previne acumularea de umiditate pe rotori, ceea ce determină scârțâitul frânelor.
- Schimbați plăcuțele la un alt tip de cel pe care îl utilizați. Asigurați-vă că achiziționați piese originale de la un dealer auto de încredere din cauza problemelor de calitate.
Plăcuțele de frână cu un conținut ridicat de material organic sunt cele mai bune. Acestea includ cauciuc, kevlar, rășină, fibre și altele.
- Păstrați întotdeauna lubrifiate punctele de contact ale sistemului de frânare. Puteți folosi fie lubrifiant, fie un produs anti-confiscare la temperatură înaltă.
Întrebări frecvente
De ce scârțâie frânele după ce au fost înlocuite?
Mai mulți factori determină scârțâitul frânelor după înlocuire. Cele mai importante sunt; exces de praf de frână, oprire de panică, resturi de pe rotor și vreme rece adversă.
Cât timp scârțâie frânele după ce au fost înlocuite?
Nu există o perioadă de scârțâit definitivă pentru toate frânele și tipuri de mașini. Depinde de calitatea frânelor și de grija acordată de proprietarul mașinii. Un sistem de frânare de ultimă generație și controalele regulate efectuate de un profesionist își prelungesc viața.
Concluzie
Pentru a rezuma totul, la fel ca frânele vechi, frânele noi sunt, de asemenea, susceptibile de scârțâit. Este un eveniment normal pe care îl puteți rezolva singur sau de către un mecanic.
Cu toate acestea, aceasta este o experiență frustrantă și trebuie să luați măsurile de precauție necesare pentru a o evita. Lucrurile cheie care trebuie protejate în sistemul dvs. de frânare sunt verificările periodice și de calitate.
