A Honda minden modellje vagy vezérműszíjat, vagy vezérműláncot használ a vezérműtengely szinkronizálásának vezérléséhez. a főtengely a motorban. A megfelelően működő vezérműszíjnak mindkét alkatrészt úgy kell beállítania, hogy a szelepek pontosan a megfelelő időben nyissanak és záródjanak, hogy a dugattyúk felemelkedhessenek és leeshessenek a hengerben. Az üzemanyag és a levegő keverékét befecskendezik. pontosan a megfelelő időben, hogy a szikra meggyulladjon benne, és létrehozza az égési reakciót, amely lehetővé teszi a Hondának, hogy megteremtse a működéséhez szükséges erőt.

A fogasszíj feladata, hogy mindenről gondoskodjon ezek a különféle lépések pontosan a megfelelő pillanatban történnek: ha bármi rosszul alakulna, akkor az időzítés eldőlne, és a motor teljesítménye vagy nagymértékben csökkenne, vagy teljesen leállna. Amint láthatja, a Honda motorjának vezérműszíja rendkívül fontos. de még mindig sok mindent tudnia kell arról, hogyan működnek, és mit tehet, ha már nem működnek.

A Honda fogasszíjat vagy vezérműláncot használ?

A Honda modelljétől és évétől függően előfordulhat, hogy motorjában vezérműláncot vagy fogasszíjat használ. Általánosságban elmondható, hogy a régebbi Hondáknál általában van vezérműszíj, míg az újabb modellek közül soknak van lánca, de van némi eltérés. Például 2018 óta minden Honda Accordnak van egy vezérműlánca a motorban. Ezt megelőzően a V6-os modelleknek még mindig volt fogasszíja, miközben a négy henger láncot használt 2008 óta.

A Honda Civics 2006 óta használ időzítő láncokat, míg a Honda Element azóta is 2003-ban, mint a Honda CRV-ben. A Honda által gyártott legújabb modelljeim egy vezérműláncot használnak. Ha régebbi modellje van a Hondának, akkor a legjobb, ha megnézi a tulajdonos kézikönyvét, vagy legalább a Google-ben beírja a vezetett modellt és évet, hogy biztosan megtudja, hogy vezérműláncot vagy fogasszíjat használ-e. .

A vezérműlánc hasonlít egy kerékpárlánchoz, fémből készült és nagyon tartós. A vezérműláncnak ki kell töltenie a motor élettartamát, bár vannak olyan esetek, amikor meghibásodhat és elhasználódhat. Általában azonban számíthat arra az időre, amikor az utolsó 200 000 mérföldet megváltoztatta.

A vezérműszíjak általában kompozit gumiszalagok, amelyeknek belső fogai vannak, hogy megfogják a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekeit. A vezérműszíj némi rutin karbantartást igényel, és végül ki kell cserélni, mert elhasználódnak. Ismét meg kell vizsgálnia az adott modellt és az évet, hogy megtudja, mennyi ideig tart a vezérműszíj, de a Honda szerint az öveiket általában 60 000 és 100 000 mérföld között cserélik. A tulajdonos kézikönyve pontosan megmondja Önt az ütemezett karbantartás lejátszását az adott modellnek és évnek kell elvégeznie. Mindig jó alapszabály, hogy minden 30 000 mérföldenként minden vizuális ellenőrzéshez vezérműszíjat adunk, csak azért, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az még mindig jó állapotban van, és a fogak nem kopnak le róla. / p>

Van-e problémája a Hondának a fogasszíjjal?

A Hondának korábban volt problémája a járművek apró szíjaival. 2019-ben a Honda csaknem 100 000 járművet hívott vissza gyártási hibák és néhány fogasszíj miatt. Ez növelheti annak kockázatát, hogy egy jármű elakad vagy balesetet okoz. A sofőrök száma arról számolt be, hogy a fogak kiszakadtak az övből, ami motor leállásához vezetett. A visszahívás a 2018-as és 2019-es gyártmányú Honda Pilotst, valamint néhány Hondát érintett Odyssey és Honda Ridgeline modellek.

Ezzel kapcsolatban nem számoltak be balesetről, de nagyon valószínű, hogy néhány olyan is történhetett volna, ha a problémát túl sokáig hagyták folytatni, mivel a törött vezérműszíj komolyan befolyásolhatja a funkciót Volt néhány idősebb Honda pilóta, akik nem “Nem számoltak be a vezérműszíjakkal kapcsolatos problémákról is, bár semmi nem vezetett visszahíváshoz. A 2009 és 2013 között gyártott Honda pilótáknak néhány problémája volt az övekkel kapcsolatban.

Általában a Honda vezérműszíjaknak nincsenek különösebb problémái bizonyos modellekkel és évekkel kapcsolatban, és nincs más visszahívás. Ennek ellenére bármelyik vezérműszíj idővel elhasználódik, és tisztában kell lennie azokkal a problémákkal, amelyeket ez okozhat. Ez különösen igaz, ha interferencia motorral közlekedik, és a Honda összes modellje interferencia motor .

Interferencia vs.Nem zavaró motorok

A fogasszíj működési módja nagyjából minden járműben megegyezik, amelyet vezetni fog. Azonban az a fajta motor, amiben működik, nagy hatással van a történésekre amikor a vezérműszíj meghibásodik. Kétféle motor létezik, amelyekkel a legtöbb közúti járművezető a motorháztető alatt van. A Honda kizárólag interferencia motorokat használ járműveiben, bár néhány más autógyártó nem zavaró motorokat fog használni, és gyakran mindkét típus típustól függően.

Egy interferencia motor arra utal, hogy a dugattyúk és a szelepek kölcsönhatásba lépnek egymással a motor belsejében. Zavarhatják egymást, innen a név, és ezért “ezért” nagy probléma, amikor a vezérműszíj meghibásodik. Amikor a vezérműszíj forog a főtengely és a vezérműtengely között, a szelepek kinyílnak és a dugattyúk felemelkednek. A főtengely felelős a dugattyúk felfelé haladásáért, és a vezérműtengely a szelepek kinyitásáért.

Ahogy a vezérműtengely működik A szelepeknél a főtengely lehetővé teszi, hogy a dugattyúk felemelkedjenek a nyitott szelep által létrehozott szabad térbe. Ha az időzítés ki van kapcsolva, vagy a fogasszíj teljesen elszakad, a vezérműtengely nem forog, és a szelepek nem nyílnak ki. Ez azt jelenti, hogy a dugattyúk felemelkednek a hengerben és ütköznek a zárt szelepeken. Ez károsíthatja a szelepeket, a hengert és a dugattyút. Amikor ez történik, miközben a motor jár, nagy sebességgel jár, és nagy erő van mögötte. Ennek eredményeként a motor azonnal leáll, és ennek következtében potenciálisan súlyos károk keletkezhetnek. Nagyjából lehetetlen, hogy nem szenved némi szelep- vagy dugattyúkárosodást, amikor ez megtörténik. Végül 3000–5000 dollárba vagy annál többe kerülhet annak a nagy kárnak a kijavítása, amelyet egy motor mozgás közben fellépő vezérműszíj eltörése következtében elszenvedhet.

A nem zavaró motor majdnem ugyanúgy működik de nem egészen. Amikor a dugattyú felemelkedik a hengerben, akkor nem kell belépnie a szelepbe. Ez azt jelenti, hogy ha a vezérműszíj meghibásodna, akkor a dugattyú nem ütközhet be a szelepbe, és nem okozhat olyan mértékű sérülést, amelyet egy interferencia-motor meghibásodásakor okozna. Sajnos a Honda nem használ interferencia nélküli motorokat, hogy működni tudjanak ilyen módon.

Kíváncsi lehet, miért nem használja a Honda a nem zavaró motort, ha úgy hangzik, hogy kevesebb problémát okoz, de jó oka van rá. A nem interferencia közötti kompromisszum A motor és az interferencia-motor teljesítmény. Az interferencia-motorok tömörítési aránya megnövekszik, és több energiát képesek előállítani, mint a nem zavaró motorok. A legtöbb gyártó interferencia-motorokat használ, mert csak jobb a teljesítményük, mint a nem zavaró motoroknál. És ha minden megfelelő működésben van, nem kell aggódnia a dugattyúk ütközése miatt. Vagyis végül is csak az történik, ha valami elromlik.

A rossz fogasszíj jelei

A fogasszíjak nem tartanak addig, amíg az időzítő láncok, bár mindkettő képes Ha egy vezérműlánc meghibásodik, akkor a kár valószínűleg sokkal rosszabb, mint amikor a vezérműszíj meghibásodik, és ez már elég rossz. Ez azért van, mert a vezérműszíj, mivel fém, összetörhet és ennek következtében szélesebb körű problémákhoz vezethet. Szerencsére a megszakadt vezérműlánc sokkal ritkább helyzet.

Amikor a vezérműlánc ott meghibásodni kezd néhány határozott jel, amelyekre figyelhet.

A motor hibás gyulladása

Mint mondtuk, a vezérműszíj összeköti a vezérműtengelyt a főtengellyel, hogy lehetővé tegye a kettő és a motor közötti szinkronizálást. a motor pontos időzítése. Ha a fogak elromlani kezdenek a fogasszíjon, mint a 2019-ben visszahívott Hondáknál, akkor az öv nem fog sebességgel képes megfelelően megfogni a fogaskerekeket. Ez azt jelenti, hogy könnyen lecsúszhat vagy kinyúlhat Ez súlyosan megdöntheti a motor időzítését, így az égési reakció nem képes bekövetkezni, amikor annak kellene. Amikor ez megtörténik, azért vannak, mert a szelepek rosszkor nyílnak, az üzemanyagot helytelenül adják be, vagy ha a szikra rosszkor fordul elő, amikor a motor hibás gyújtást tapasztal.

Amikor a motor rosszul gyújt be elveszíti az energiát a motorban lévő hengerek számával egyenlő mértékben. Tehát egy négyhengeres motorban, ha egy henger rosszul működik, akkor a ciklus alatt elveszíti a motor teljesítményének 25% -át. Ha a gyújtás továbbra is bekövetkezik, akkor a motorja alulteljesít, és idővel komoly károkat okozhat.

Zajok

A vezérműszíjak akkor jelennek meg külön hangot, amikor meghibásodnak, ami a legtöbbre jellemző. a többi zaj észreveszi autójának motorházteteje alatt. Amikor a fogak kopni kezdenek vagy leesnek az ékszíjról, akkor egyfajta gyors ütemű, ismétlődő ketyegő hangot vált ki forgás közben. Valaminek tekintheti ezt mint egy forgó rulett kerék hangja, vagy azoknak a nagy díjaknak a kerekei, amelyeket néha használnak a játékbemutatókon.

Fennáll annak a lehetősége is, hogy sikító hangot hallhat, amikor a vezérműszíj meghibásodik. Ez nagyobb valószínűséggel társul valamihez, például a szerpentin övéhez, azonban elő lehet állítani a vezérműszíjból is, és általában szakaszosan, nem pedig folyamatosan történik. Hallhatja, amikor elindul, közben alapjáraton jár, vagy közben gyorsul.

Durva alapjárat

Ha autója a bekapcsolás után lényegesen jobban rezeg és remeg a szokásosnál, miközben Ön még mindig a kocsifelhajtón ül, ez durva alapjárati helyzet, és potenciálisan annak az eredménye, hogy a vezérműszíj nem szorítja olyan szorosan a fogaskerekeket, mint enyhe zavart okozhat a motor időzítésében.

Olajszivárgás

A vezérműszíj fedéllel van ellátva, és a csavarok tartják rajta. A helyükön idővel meglazulhat. Amikor ez megtörténik, az olaj kifolyhat, és vagy csöpöghet a motortérbe, vagy tovább a hajtóműbe a járműve alatt. Az olaj magára a vezérműszíjra is szivároghat. Ez ronthatja a vezérműszíjat, és sokkal gyorsabban gyengülhet, mint kellene.

A Honda fogasszíj cseréjének költségei

A vezérműszíj cseréje gyakran nagyon drága munka. Nem csak azon a szerelőn múlik, akit magához visz, hanem a jármű modelljétől és évétől is. Például a Honda Accord vezérműszíjának cseréjének költsége általában 500 és 700 dollár között mozog. Bizonyos modelleknél 1000–1 500 USD feletti fizetést várhat. Gyakran tapasztalja, hogy “egy kicsit drágább a számlák cseréje egy régebbi Hondánál, mert csak nehezebb találni alkatrészeket a régebbi Hondák számára, és mivel a Honda átállt az időzítő láncokra és az összes újabb modellre, ez azt jelenti, hogy nincsenek” néhány évben valóban gyártott fogasszíjat.

Ha az AutoZone felé veszi az irányt, látni fogja, hogy a Honda modellek vezérműszíjai általában csak 70 és 250 dollár közé kerülnek csak az alkatrészekért.

A lényeg

A Honda híres arról, hogy megbízható járműveket gyárt, és néhány beszámolt problémáról számoltak be a vezérműszíjakkal és a vezérműláncokkal kapcsolatban. A legnagyobb probléma, amely miatt valószínűleg aggódnia kell, az az általunk említett visszahívás, amely a 2018 és 2019 közötti gyártási évektől kezdve számos modellt fed le. Ezen túl a Honda vezérműszíjai várhatóan ugyanolyan jól vagy jobban teljesítenek, mint a legtöbb jármű más modelleknél. Győződjön meg róla, hogy lépést tart a rutinszerű karbantartással és ellenőrzésekkel, és képesnek kell lennie arra, hogy elkerülje az esetleges súlyos motorproblémákat.