Nem ritka, hogy a vállalatok marketing taktikát váltanak, hogy fiatalabb közönséget vonzanak. Lehet, hogy ismeri a Sciont, a Toyota kisebb cégét. Mielőtt ez a márka sikeres lett volna, a Toyota megpróbálta piacra dobni a „Project Genesis” járműveket. Ezek az autók állítólag a már meglévő Toyota járművek fiatalosabb változatai voltak.

Mind a Toyota Celica, mind az MR2 Spyder a Project Genesis termékei voltak. , mivel az autók olyan szegmensekből származnak, amelyek nem voltak annyira népszerűek a fiatalabb vásárlók körében, a projekt gyorsan kudarcot vallott. Hamarosan megalapították a Scion-ot, amely hatalmas növekedést hozott a Toyota eladásai számára. A siker nem tarthat: 13 év után, A Scion megszűnt. Mi ment rosszul a Scionnál?

A Scion népszerűsége

Csak hét különféle Scion autót adtak ki valaha, de a legismertebb talán a Scion xB volt. Annak ellenére, hogy kompakt autó volt, jól látható téglalap alakú megjelenésű, általában a nagyobb SUV-k esetében. Az első kiadási évben , 75 000 darab szabadult fel. Az xB hatalmas sikere és vásárlói kereslete miatt a Scion évente 100 000 darabot gyártott terward.

Ennek az autónak a két legnagyobb vonzereje az alacsony ár és a nagy teherbírás volt. Az xB soha nem értékesített több mint 18 000 dollárt az egész élete során. Arra is volt elég tárhelye, hogy abban az időben több SUV-versenytárssal versenyezhessen. A 2008-as modellek néhány évvel az Apple CarPlay elkészülte előtt még szabványos iPod-kapcsolattal is rendelkeztek.

A Scion története

A Sciont először a 2002. évi New York-i Autószalonon jelentették be. Az autógyártó két soron következő járművét mutatta be: a jövőbeni xB-t és tC-t. A tC sportosabb megjelenésű és gyorsabb motorral rendelkezett. A későbbi években azonban nem tudott lépést tartani olyan versenytársakkal, mint a Honda Civic.

A tC és az xB mellett a rendkívül stilizált Scion xD is hamarosan elérhető volt a Scion első dobása után. Abban az időben úgy tűnt, hogy Scion régóta sikert fog elérni. Első évében az autógyártó több mint 170 000 értékesítést ért el.

Miért szüntették meg a céget?

A kezdeti magas értékesítési adatok ellenére a Scion száma végül csökken. 2010-ben csak körülbelül 45 000 darabot adtak el. A legtöbben azt feltételezik, hogy a visszaesés a Toyota gázpedál problémájának és a nagy recesszió kombinációjának volt köszönhető.

Maguk az autók is részesei voltak a problémának. Ahelyett, hogy folytatta volna a meglévő járművek újratervezését, a Scion csak alkalmanként frissítette a külső formaterveket. Ezek a frissített modellek mindig kevésbé voltak népszerűek a fogyasztók körében, mint az eredetiek.

A Scion új autók piacra dobásával próbálta magát megmenteni. 2012-ben kiadta az iQ-t, amelyet kifejezetten a nagyvárosokban közlekedők számára forgalmaznak. A Scion ugyanebben az időben kiadta az FR-S sportautót is. Ezek a modellek nem tudták elérni a vállalat fennmaradásához szükséges eladások számát.

Úgy tűnt, hogy a Scion elvesztette azt a célcsoportot, amelyet eredetileg szeretett volna vonzani. Ezek a fiatalos ügyfelek tökéletesen örültek a meglévő Toyota járművek megvásárlásának. Emiatt volt ésszerűbb, ha az anyavállalat integrálta a Scion autóit a fő felállásba. A Scion márkanév 2016-ban hivatalosan megszűnt.