企業が若いオーディエンスにアピールするためにマーケティング戦術を切り替えることは珍しいことではありません。あなたはトヨタの小さな会社であるサイオンに精通しているかもしれません。このブランドが成功する前に、トヨタは「プロジェクトジェネシス」車を発売しようとしました。これらの車はおそらく既存のトヨタ車のより若々しいバージョンでした。

トヨタセリカとMR2スパイダーはどちらもプロジェクトジェネシスの製品でした。 、車は若いバイヤーにそれほど人気がなかったセグメントからのものだったので、プロジェクトはすぐに失敗しました。その後すぐに、Scionが設立され、トヨタの売上高が大幅に増加しました。成功は続きませんでした。13年後、 Scionは廃止されました。Scionの何が問題になっていますか？

Scionの人気

これまでにリリースされたScion車は7台だけでしたが、おそらく最も有名なのはScion xBでした。コンパクトな車であるにもかかわらず、通常は大型SUVによく見られる明確な長方形の外観でした。最初のリリース年には、75,000台が発売されました。xBの大成功とバイヤーの需要により、Scionは毎年100,000台を生産しました。

この車の最大の魅力の2つは、低価格と大きな貨物容量でした。 xBは、その存続期間中、18,000ドルを超える価格で販売されることはありませんでした。また、当時のいくつかのSUV競合他社に匹敵する十分なストレージスペースがありました。 2008年のモデルには、AppleCarPlayが製造される数年前の標準のiPod接続もありました。

Scionの歴史

Scionは、2002年のニューヨークオートショーで最初に発表されました。自動車メーカーは、将来のxBとtCの2台の今後の車両を展示しました。 tCはよりスポーティーな外観とより速いエンジンを持っていました。しかし、後年、ホンダシビックのような競合他社に追いつくことができなくなりました。

tCとxBに加えて、高度に様式化されたScionxDもScionの最初の発売直後に利用可能になりました。当時、Scionは長年の成功を収めようとしていたようでした。初年度、自動車メーカーは17万台以上の販売を行いました。

会社が廃止されたのはなぜですか？

当初は売上高が高かったにもかかわらず、Scionの数は最終的には減少しました。 2010年には約45,000台しか販売されませんでした。ほとんどの人は、この低下はトヨタのアクセルペダルの問題と大不況の組み合わせによるものだと推測しています。

車自体も問題の一部でした。 Scionは、既存の車両を再設計し続けるのではなく、エクステリアデザインをたまに更新するだけでした。これらの刷新されたモデルは、常に元のモデルよりも消費者の間で人気が低いことが判明しました。

Scionは、新しい車を展開することで自分自身を救おうとしました。 2012年には、特に大都市の通勤者向けに販売されているiQをリリースしました。サイオンもほぼ同時期にFR-Sスポーツカーを発売した。これらのモデルは、会社が浮かんでいるために必要な売上高の近くでは獲得できませんでした。

Scionは、当初は引き付けたいと思っていたターゲットオーディエンスを失ったようです。これらの若い顧客は、既存のトヨタ車を購入することに完全に満足していました。このため、親会社がScionの車をメインラインナップに統合する方が理にかなっています。 Scionブランドは2016年に正式に廃止されました。