Könnyű lépésenkénti eljárás az autóipari relék tesztelésére. Ezek az információk minden relével vezérelt áramkörre vonatkoznak.

Nehézségi fokozat : 4/10

1. lépés – Relét használnak az alacsony áramerősségű, magas áramerősségű elektromos áramkör vezérlésére (kapcsolására), például egy radiátorventilátor használat közben akár 25 ampert is képes meghúzni, ami kiégetné az azt vezérlő számítógép áramkört, egy relét használnak az áramkör áthidalására az elektromos sérülések elkerülése érdekében.

2. lépés – A tesztek megkezdése előtt használjon tesztlámpát és ellenőrizze az összes biztosítékot, és cserélje ki a meghibásodottakat. -További információ

3. lépés – Sok jármű szolgáltatja a relé helyét és azonosító adatait a PDC fedele. Ha ez az információ nem áll rendelkezésre, ellenőrizze a tulajdonos kézikönyvet vagy a Google Képek

4. lépés – A relé azonosítása után finoman fogja meg vagy érintse meg a kérdéses relét, legyen egy segítője, kapcsolja be az indítókulcsot bekapcsolt helyzetbe, majd forgassa el a motort, a relének kattannia kell a gyújtáskapcsoló egyik helyzetében. Ha igen, akkor a relé elektromos rendszerének kioldó áramköre működik, ha nem, folytassa a következő lépéssel. (Megjegyzés: Ha a relé kattan, és az áramkör még mindig nem működik, akkor jó eséllyel a relén belüli érintkezők rövidzárlatosak.)

5. lépés – Ezután távolítsa el a relét ellenőrzés céljából, fogja meg a relét és húzza kifelé, miközben kissé megingatja a relé házát, vegye figyelembe a relé tájolását, a helyes irányba kell telepíteni.

6. lépés – Miután a relét eltávolította, ellenőrizze, hogy a relé kivezetéseiben nincsenek-e szélsőséges hő vagy korrózió jelei.

Lépés 7 – A relé négy műanyag házban van elhelyezve, és túlmelegedve (a túlterhelés vagy a rossz csatlakozás okozta ellenállás miatt) torzulhat és megolvadhat.

8. lépés – Használjon kis fémlemezként vagy szerszámként a korrózió tisztításához, hogy biztosítsa a jó kapcsolatot az új relé telepítése után.

9. lépés – A legtöbb relé a belső áramkört a relé oldalán található illusztrációval írja le.

Relé terminál azonosítása

• terminálok A 86 és a 85 a relé elsődleges oldala, amely elektromágnes segítségével zárja le (köti össze) a szekunder elektromos áramkört a relé belsejében. Ezt az elektromágnest egy egyszerű áramellátás (+) és a földelés (-) aktiválja, akárcsak egy villanykörte áramköre .
• A 87-es és 30-as terminál a a relé másodlagos oldala, amely “kapcsolóként” működik, amely összeköti az elektromos áramot az egyik kapocsról a másikra.
• A 87a kivezetést nem használják széles körben, és nem szükséges csatlakoztatni a relé működéséhez. A 87a sokféle dologra felhasználható, például a relé aktiválásának figyelésére vagy egy külön áramkör csatlakoztatására, amely áramot használ, ha a relét nem használják.

10. lépés – Minden terminált a relé bázisán azonosítanak.

11. lépés – A relé kioldójának vagy elsődleges oldalának teszteléséhez állítson be egy tesztlámpát úgy, hogy egy írót csatlakoztat egy tesztlámpa bilincséhez. az alábbi kép, a hátsó lámpa foglalatának tesztelése közben.

12. lépés – A tesztlámpa felállítását követően mindkét végét csatlakoztassa 86. és 85. kivezetés. Most indítsa el a járművet, és működtesse a kiegészítő kapcsolót, a tesztlámpának világítania kell, ha nem a kapcsoló vagy az áramkör testzárlata van. (Megjegyzés: ha az áramkört számítógép vezérli, késleltetést lehet beprogramozni a tartozék működésébe, és ha hűtőventilátort tesztelnek, akkor a motornak el kell érnie az üzemi hőmérsékletet, mielőtt a számítógép beindítaná az áramkört.) Használja a ellenőrizze az áramellátást, majd kapcsolja az ellenőrző lámpavezetéket az akkumulátor áramellátó oldalára, hogy ellenőrizze az áramkör földelését. 13. lépés – Ezután használjon egy darab autós huzalt (20–16-os nyomtávú), és mindkét végét csíkolja le, és tegye ki a rézhuzalt. Fordítsa a gyújtást “ON” állásba, és ugorjon a 87-es és 30-as kapocsra, a relé most megugrik, és a tartozéknak aktiválódnia kell, ha igen, akkor a relé meghibásodott. Ha a 87-nél vagy a 30-nál sem tapasztalunk áramot, akkor az olvadó láncszem vagy a maxi biztosíték rövidzárlatos.Példa: A radiátor hűtőventilátor reléjének teszteléséhez a hűtőventilátornak működnie kell.

14. lépés – relé cseréjekor mindenképpen illessze össze a terminál helyét a régi relétől az új egységig.

15. lépés – Az új relé telepítésekor ügyeljen arra, hogy a tájolás helyes, vagy a relé nem fog működni.

16. lépés – Miután a relé megfelelő működése folytatódott, telepítse újra a relét (PDC ) borító.

További tesztek

Ha egy adott kétvezetékes tartozék nem működik, használjon földelt tesztlámpát a kábelköteg (mindkét vezeték) áramellátásának ellenőrzéséhez. Ha nincs áram, akkor az elektromos rendszert a biztosítéktól kezdve a reléig kell tesztelni. Ha van áram, használja az akkumulátorhoz csatlakoztatott tesztlámpát a testáramkör ellenőrzéséhez. ha ezek a tesztek meggyőződnek, a tartozék rossz, és ki kell cserélni.

Néhány relé eltérhet ettől a konfigurációtól, de ugyanazt az elvet követi. A kábelezés konfigurációjának megerősítéséhez olvassa el a Google Images vagy a Google Images kapcsolási rajzát. aservice kézikönyv.

Elkapott hiba

1. lépés – Gyakori közbeiktatott reléhibák teszteléséhez távolítsa el a kérdéses relét, vegyen egy kis huzalszálat, körülbelül két hüvelyk hosszan, és helyezze be a relé csatlakozójának 87. vagy 30. kapcsaiba.

2. lépés – Ezután helyezze vissza a relét, miközben a huzalszálat behelyezve tartja, és távol van a többi kapocstól vagy fémtől (föld).

3. lépés – A huzalszalagot a relé sorkapcsában rögzítve rögzítse a vezetéket egy kis autóipari izzóra, aljzatra és földelésre. (Megjegyzés: Az oldalsó helyzetjelző izzó és foglalat kicsi mérete miatt kiválóan működik, a vezetékek hosszúak legyenek elég ahhoz, hogy az izzó vezetés közben látható legyen.)

4. lépés – A kis izzót ideiglenesen szerelje egy látható területre, amely vezetés közben láthatóvá válik, a motorháztetőre vagy a kötőjelre ragasztott maszkolás jól működik.

5. lépés – Ez a teszt használható hogy a huzalozás áramkörének minden aspektusát teszteljék az izzó földjének áramellátásával. Az izzó most világít, amikor a relét használják, és kialszik a hiba jelzésére.

Hasznos információk

A relé olyan kapcsoló, amely elektromos indítójelet használ a aktiválja. A relé aktiválása után az elektromos csatlakozást egy adott tartozékhoz köti. Ezek a kiegészítők a fő számítógép PCM-jétől (powertrian vezérlő modul), a hűtőventilátortól, az üzemanyag-szivattyútól, az ajtózáraktól stb. Változhatnak. Két tesztet kell figyelembe venni egy reléprobléma kezelésekor, maga a relé problémája vagy áramellátási vagy földi problémát. Egy relé hajlamos a meghibásodásra, ha hosszabb ideig (forrón) használja, vagy ha a tartozék áramerőssége meghaladja a tervezett felhasználást.

A támasztékot két külön félnek, az elsődlegesnek kell tekinteni. az az oldal, amely elektromágnes segítségével zárja le a szekunder elektromos áramkört. Ezt az elektromágnest egy egyszerű teljesítmény (+) és a földelés (-) aktiválja, hasonlóan a villanykörte áramköréhez. A relé második fele a “kapcsoló”, amely egy adott tartozék, például üzemanyag-szivattyú vagy gyújtásrendszer áramát vezérli.

Röviden, ha a relé (elektromágnes) elsődleges oldala aktiválódik, akkor bezárja az érintkezőket (kapcsolót) az áramellátáshoz a tartozék működtetéséhez.

Szükséges eszközök és kellékek

• Teszt fény
• Kis darab autóhuzal
• Kis autó izzó és foglalat

Gyakori problémák:

• Amikor a relé bemelegedése, mint a normál üzemben, a relé belsejében lévő elektromos érintkezők rövidzárlatot okozhatnak, ami megszakíthatja az elektromos áramlást, és amikor a relé érintkezői lehűlnek, akkor folytatja az áram áramlását.
• Ha túl erős áramerősséget észleltek A relé áramkörén keresztül húzva a relé érintkezői “beragadhatnak”, és nem engedik kikapcsolni az áramellátást a tartozékból. Példa: Ha egy ABS rendszer motorja elöregszik, akkor túl nagy áramot merít, ami a vezérlőrelé “beragadását” okozza. Ez az állapot a korrigálásig lemeríti az akkumulátort.
• Nedvesebb juthat egy relé belsejébe, akadályozva a relé működését.
• A relé áramkörének tápellátásának tesztelésekor véletlenül földet érintenek, ami a biztosítékot kialszik. nem sikerül.