Amikor kerékpárt vásárol, meg kell győződnie arról, hogy minőséget vásárol-e, ami évekig tart, és amely segít Önnek kényelmesen és gyorsan haladjon. A legnépszerűbb kerékpáros márkák gyakran szorosan kötődnek a kerékpáros közösséghez, sokukat a korábbi versenyzők kezdik.

A kerékpárok és a kerékpározás rövid története

Mikor volt az első kerékpár építette és ki építette?

Ez az információ nagyjából elveszett a sok idő miatt. Amint a Smithsonian Institute megjegyzi, nagyjából lehetetlen megmondani, hogy ki találta ki a biciklit.

Világos, hogy az emberek a 19. század elejére kétkerekű járműveket használtak. Csecsemő, néhány ember egészen a 1400-as évekig datálja a kerékpár feltalálását. A Nemzetközi Kerékpár Alap szerint egy kerékpár vázlata, amelyet nem Leonardo Da Vinci-nek tulajdonítottak, az 1490-es évekre nyúlik vissza.

Elég érdekes módon előfordulhat, hogy egy vulkán kitörése következik be a tényleges hitelért az egyik első kerékpárszerű járműből épült. Az 1800-as évek elején egy Von Drais báró, más néven Karl vagy Charles, kormányozható első kerekű járművet tervezett. A rajzok egy párnázott ülést is beépítettek a tervezésébe, és egy kartámaszt, amely lehetővé tette számára a jármű és a kormány egyensúlyának megteremtését. éhezés, amely az indonéziai Tambora vulkán kitörése következtében következett be, amelynek egyik legerősebb kitörése 1815-ben volt.

Bár a velocipede gyorsan népszerűvé vált, hiányzott belőle egy, amely a legfontosabb jellemzője a mai biciklik. Nincs pedálja. Ehelyett az emberek lábukkal tolták előre a biciklit, hasonlóan ahhoz, ahogy a rajzfilmes család, a Flintstones vezetett őskori autójukkal.

A városi kerékpárok csak 1863-ban kaptak pedált. Akkor sem voltak olyan pedálok, mint amilyeneket az emberek manapság ismernek. A jármű első kerekéhez voltak rögzítve.

Az 1800-as évek végén az Egyesült Államokban a tervezők egy biztonságosabb kerékpár létrehozását tűzték ki célul. Az egyik modell, amely akkoriban kissé népszerű volt, szintén nagyon veszélyes. A magas kerékpár-ciklusokat, amelyeket néha közönségesnek is hívnak, trükkös volt vezetni, és nagy volt a balesetveszély. Nem volt ritka, hogy az emberek először a “hétköznapjaik” elé borultak. Ha egy kerékpáros balesetben megsérült, forduljon a Kaplan Lawyershez.

A biztonsági kerékpár úgy néz ki, mint a mai kerékpár. A kerekei azonos méretűek voltak; fogaskerekei és láncvezetője voltak. Bár a a biztonsági kerékpárnak eredetileg kemény gumiabroncsai voltak, ezeket hamar cserélték repülőterekkel vagy pneumatikus gumikkal.

Amint a kerékpárok felszálltak és hozzáférhetővé váltak a férfiak és a nők közlekedési eszközei, a kerékpáros központú vállalatok kezdtek felbukkanni. Néhány ilyen márka, például a Bianchi, ma is a kerékpáros vezető márkák között marad. Mások, például a Schwann az elmúlt évszázadban jelentősen fejlődtek, és nem hosszabb ideig a vezető cégek voltak.

Mi teszi a jó kerékpármárkát?

Kihívás lehet ujjal rátenni, hogy mi teszi a kerékpáros márkát jó márkává. Lehetséges, hogy egy kerékpárosnak rossz tapasztalata volt egy Trek-kerékpárral kapcsolatban, vagy egy Bianchi-kerékpárt talált kényelmetlenül E társaság esküt tehet egy életre, annak ellenére, hogy mindkét vállalatnak kiváló a hírneve.

Általában egy jó kerékpáros márka különféle kerékpárstílusokat kínál, valamint számos árpontot. Noha vannak olyan modelljei, amelyek csak néhány száz dollárba kerülnek, és amelyek belépő szintű alkatrészeket használnak, ezek a kerékpárok mégis megfelelő utat biztosítanak. Egy csúcsminőségű márka felsőbb kategóriás modelljei pontosan ezek lesznek – a legjobb kerékpár, amelyet a pénzért kaphat.

Gyakran egy nagyszerű kerékpármárka mély kapcsolatban áll a kerékpározással vagy a kerékpáros közösséggel. Például néhány kedvenc címkét egykori hivatásos kerékpárosok készítettek, akiknek tisztességes elképzeléseik vannak arról, hogy mi a minőségi kerékpár.

Hogyan válasszuk ki az első márkákat

Amikor kiválasztjuk a top kerékpármárkák, különféle tényezőket vizsgáltunk. Az egyik az volt, hogy egy márka hány modellt gyártott, és hogy rendelkezik-e kerékpárral, amely megfelel a különféle kerékpáros stílusoknak vagy igényeknek. Például megpróbáltunk ragaszkodni a márkákhoz, amelyek mind országúti, mind hegyi kerékpárokat gyártanak, mivel egy szuper specializálódott vállalat kevesebb embert fog megszólítani.

Megnéztük a kínált kerékpárok árait is. a használt márkák és alkatrészek által. Kizárták azokat a márkákat, amelyek csak alacsony minőségű, alacsony minőségű kerékpárokat gyártanak. Mindannyian nem akartunk kizárólag azokra a márkákra összpontosítani, amelyek a kerékpárok kaviárját gyártják, bár tudjuk, hogy ezek a cégek néhány versenyzőt vonzanak.

A 10 legjobb BIKE márka

Trek Bicycle Corporation

A Trek a wisconsini Waterlooban indult 1976-ban. A CNBC szerint ez a legnagyobb kerékpármárka az Egyesült Államokban.Noha termelésének nagy része a tengerentúlra költözött, a vállalat még mindig gyárt néhány kerékpárt az Egyesült Államokban. 2014-től évente kb. 25 000 kerékpárt gyártott belföldön, ami az Egyesült Államokban gyártott összes kerékpárnak körülbelül a felét tette ki.

A Trek a kerékpárstílusok széles skáláját gyártja, teljes körű áron. Férfiak, nők és gyermekek számára gyárt kerékpárt, valamint kerékpáros felszerelést és ruházatot. A hagyományos lábmotoros kerékpárokkal együtt a Trek számos elektromos hegyikerékpárt gyárt. A kerékpárok ára néhány száz dollártól néhány ezerig terjed.

Bár a Trek lehet a legismertebb név, amelyet a vállalat gyárt, istállójában teljes márkakészlet található. A többi márka a DreamBikes, a Bontrager és az Electra. 2008-ig a cég gyártott LeMond kerékpárokat is, amelyek a kezdetben Greg LeMond, a Tour de France győztes amerikai kerékpáros által kifejlesztett kerékpárok voltak.

Connondale

A Cannondale egy másik vezető kerékpármárka ami az 1970-es évekre nyúlik vissza. Míg két haver megalapította a Treket egy pohár sör mellett, addig Cannonade Connecticutban egy savanyúság-gyárban született. Eleinte a cég nem gyártott kerékpárt, hanem kerékpáros pótkocsit, kiegészítőket és ruházatot gyártott.

1983-ban a márka létrehozta első kerékpárját, egy túra modellt. A következő évben egy versenybiciklivel folytatta. 1997-ben a Cannonade úgy hullámzott a Tour de France-on, hogy a Saeco kerékpáros csapat tagjai (akik a márka biciklijével közlekedtek) alumínium vázakon közlekedtek. A cég legenda szerint a Saeco csapatának vezetője a Cannondale kerékpárokat nyilvánította a legjobbaknak.

Ma a márka számos kerékpárt gyárt, köztük hegyi, országúti és edibikeket. Gyerekeknek, nőknek és tandem kerékpároknak is vannak modelljei. Általánosságban elmondható, hogy a Cannondale kerékpárok az árképzési spektrum felső végén vannak. Modelljeinek többsége meghaladja az 1000 dollárt, és még a gyerekei kerékpárja is néhány száz dollár.

Kona Bikes

A Kona Bikes viszonylag új jövevény. A márkát 1988-ban alapította Dan Gerhard és Jacob Heilbron. A pár továbbra is a márka tulajdonosa, és továbbra is a Csendes-óceán északnyugati részén kell lennie.

A Kona hírnevének állítása az első vállalat, amely egyenes lábú hegyikerékpár-villát gyárt. A márka Brodie-val (más néven Bruce Spicer) együtt dolgozott a kerékpáros stílus fejlesztésében. A Kona jelenleg a villának 10 változatát kínálja, különféle méretű hegyi- és aszfaltkerékpárok számára.

Bár eredetileg a Kona a hegyikerékpárokra összpontosított, ma már teljes stíluskínálattal rendelkezik, beleértve a közúti és a cyclocross kerékpárokat . 2011-ben mutatta be első szénkeret-ciklusait egy cyclocross versenyzővel és egy Kula Watt 26 ″ keményfarokkal.

Colnago

A Colnago egy olaszországi kerékpárcég. A korpa 1952-re nyúlik vissza, amikor Ernesto Colnago megalapította Cambiagóban. Eredetileg azt várták, hogy Ernesto Colnago átveszi családja mezőgazdasági vállalkozását, de fiatal korától kezdve a kerékpáros karriert folytatta. 13 éves korában tanulója volt egy kerékpáros cégnek, és végül kinyitotta üzletét.

A Telegraph Colnagót a kerékpáros márkák Ferrarijának nevezte, és úgy jellemezte, hogy a kerékpáros ínyencek számára gyártott kerékpár. A leírás megfelelő, mivel a Colnago sok felsőbb kategóriájú modellje teljes egészében kézzel készült Olaszországban, és kiváló minőségű alkatrészeket tartalmaz.

A Colnago semmiképp sem költségvetés-tudatos márka. Legfizethetőbb modelljei több mint 1000 dollárba kerülnek, és a csúcsversenyes kerékpárok ára meghaladja a 5000 vagy 6000 dollárt.

Bianchi

Egy másik olasz kerékpármárka, a Bianchi külön megtiszteltetés, hogy a világ legrégebben működő, folyamatosan működő kerékpáros társasága. 1885-re nyúlik vissza, amikor a 21 éves Eldoardo Bianchi vállalta, hogy láncot ad a híres “hétköznapi” kerékpárokhoz, és csökkenti az első kerék méretét.

Mondhatni, hogy ötlete egy siker. Az évek során Bianchinek számos egyéb fejlesztést tulajdonítottak a kerékpár kialakításában és funkcióiban. Például 1913-ban létrehozta az első első féket.

A 20. század folyamán a Bianchi kerékpárok számos nagyobb kerékpáros tornán lovagolt, és gyakran megnyerte ezeket a versenyeket. Bianchival lovagolva Faust Coppi kerékpáros 1949-ben megnyerte első Tour de France-ját. Felice Gimondi az 1970-es évek elején egy Bianchi versenyen is győzött.

Ma , A Bianchi különféle áron gyárt városi, hegyi és versenykerékpárokat, néhány száz dollártól kezdve. Gyerekeknek gyárt elektromos kerékpárokat és modelleket is.

Raleigh

Raleigh kerékpárok egy brit kerékpármárka, amelyet 1887-ben kezdtek el, így az egyik legrégebbi kerékpármárka volt ott. a márka körülbelül három kerékpárt gyártott hetente. Már 1896-ban a gyártás évente 30 000 ciklusra nőtt.

A 20. század folyamán nőtt a kerékpárok iránti igény, és a márkák folyamatosan növekedtek, évről évre újabb és újabb ciklusokat produkálva, és bővítve a gyártmány méretét. gyárak és üzemek. Egy darabig még motorkerékpárokban is dülöngélt.Különösen az Egyesült Államokban volt nagy a kereslet a márka 10 sebességes ciklusa iránt.

Mint néhány más top márka, a Rayleigh sem idegen a Tour de France-tól. 1980-ban a holland JoopZoetemelk kerékpáros Rayleigh kerékpárral nyerte meg a versenyt. 1989-ben a francia System U csapata Raleigh kerékpárokkal közlekedett, amikor a Tourot mindössze 8 másodperccel veszítette el Greg LeMondtól.

Ma a márka városi / ingázó, hegyi és országúti kerékpárok keverékét gyártja. az árai viszonylag mérsékeltek, egyes kerékpárok ára 300 és 400 dollár között mozog, a felső kategóriás kerékpárok ára pedig 3000 dollár alatt van. márka. 1995-ben kezdődött Kanadában. A vállalat célja egyszerű: célja a világ leggyorsabb kerékpárjának megtervezése. Ebből a célból valószínűleg nem olyan márka, amelyet ellenőrizni fog, ha még nem ismeri a kerékpározást, vagy ha biciklit keres ingázáshoz vagy alkalmi használatra.

De ha rendszeresen érzi a kerékpár sebességének szükségességét, akár Ironman-nak készül, akár a Tour de France-nak, vagy csak élvezi a hétvégi utazást, akkor ez lehet a márka az Ön számára . A Cervelo 5 sorozatú országúti kerékpárral rendelkezik – a C sorozat, a sorozat, az S, az S és a T sorozat.

Egyik kerékpárja sem olcsó. A legalacsonyabb kategóriájú modellek, az S sorozat 5000 dollár körül kezdődik, míg a P széria könnyen meghaladja a 10 000 dollárt.

Orbea

Az Orbea spanyol kerékpárcég, amely 1840-ben puskaként kezdte életét. vállalat. Csak az 1930-as években kezdett ciklusokat gyártani. A polgárháború idején több ezer spanyol állampolgárt alkalmazott, végül alkalmazottai megvették, és az 1960-as évek elején szövetkezetté alakult.

Ezután egy nagyobb gyárat épített, és szabadidős kerékpárokat, valamint országúti és versenyző kerékpárok. Ma a társaság számos szabadidős, országúti és elektromos kerékpárt gyárt.

BMC Svájc

Ahogy a névből is kitalálhatja, a BMC Svájc székhelye Svájcban található. A társaság 1994-ben indult, és jelenleg mintegy 120 alkalmazottal rendelkezik szerte a világon. A BMC kerékpárokat szállított a svájci Phonak Cycling Team számára, amelyet Andy Rihs felügyelt. Rihs végül 2000-ben vette át az egész céget.

Azóta a BMC Bikes számos kerékpáros tornát és versenyt nyert, köztük a Tour de France-t 2011-ben. A márka jelenleg teljes körű kerékpárokat gyárt, beleértve a közúti, a hegyi és a szabadidős ciklusok.

Merida

A Merida Bikes alapítója, Ike Tseng a vállalat ötletét az 1970-es évek elején az Egyesült Államokba látogatta. Tsung kerékpárüzletbe ment, és ott talált egy feljegyzést, miszerint a javítóműhely nem működik Tajvanon gyártott kerékpárokon, e ciklusok alacsony minősége miatt.

Tseng egy kerékpármárka létrehozására vállalkozott. és kiváló minőségű Tajvanon gyártott kerékpárok. A Merida, amelyet hivatalosan 1988-ban találtak meg, éppen ezt teszi. A vállalat a tajvani gyártást ötvözi a németországi R & D karral. Ma számos kerékpárt gyárt, beleértve városi / ingázó, hegyi és országúti kerékpárokat.