Para muchas personas, los filtros de aceite son un producto genérico. El precio es el único factor que se tiene en cuenta cuando eligen un filtro. Se ven prácticamente iguales en el exterior, pero lo que hay dentro puede marcar una gran diferencia.

Los fabricantes de filtros utilizan un variedad de diferentes medios filtrantes para mantener limpio el aceite. Los medios de filtro de papel impregnados con resina han existido desde siempre y utilizan fibras de celulosa para atrapar contaminantes. Un elemento de filtro de papel de alta calidad con pliegues espaciados uniformemente puede proporcionar una buena eficiencia de filtrado. El filtro de aceite de reemplazo estándar o OEM típico con medio de fibra de celulosa atrapará aproximadamente el 97.5 por ciento de la mayoría de las partículas que tienen un tamaño de 15 a 40 micrones o más.

Algunos filtros usan una combinación de fibras de celulosa y fibras no tejidas fibras plásticas o sintéticas para mejorar la eficacia de filtrado. Los diferentes materiales pueden combinarse entre sí o usarse en un elemento de filtro multicapa. Estos tipos de filtros pueden tener eficiencias de filtrado de hasta el 99,5 por ciento y atrapar hasta un 40 por ciento más de contaminantes con tamaños de partículas tan pequeños como de 3 a 5 micrones.

Uno de los mayores desafíos que enfrentan todos los filtros de aceite hacer frente a hoy es una vida útil más larga. Aunque los cambios de aceite de 3,000 millas todavía se recomiendan para la conducción en servicio severo, los intervalos de cambio de aceite recomendados por los OEM para la conducción «normal» en la actualidad pueden variar de 5,000 a 7,500 millas, o hasta 10,000 millas o más. intervalo de servicio recomendado y, en su lugar, confíe en una «luz de recordatorio de servicio» para calcular cuándo es necesario cambiar el aceite. En algunos vehículos, es posible que la luz no se encienda en 12,000 a 15,000 millas dependiendo de las condiciones de manejo. Eso es mucho tiempo para que un filtro de aceite permanezca en servicio.

Según algunas fuentes, algunos de los filtros de aceite genéricos sin nombre más baratos de China ni siquiera duran 3,000 millas antes de que se conecten y entren modo de derivación. Todos los filtros de aceite tienen una válvula de derivación que está diseñada para abrirse si el filtro se obstruye. La válvula de derivación evita una pérdida peligrosa de presión de aceite en tales situaciones, pero también permite que el aceite sucio sin filtrar circule por el motor. ¡Es lo mismo que correr sin filtro de aceite!

Peor aún, si el medio filtrante se rompe o falla, trozos de escombros pueden ingresar a los conductos de aceite y causar todo tipo de problemas dentro del motor. Dichos desechos pueden restringir o bloquear los conductos de aceite críticos y causar una pérdida de presión de aceite o daños en el motor.

El mejor consejo que puede dar a sus clientes de filtros es comprar el mejor filtro de aceite que figura en la lista para su motor, especialmente si no cambian el aceite en 7.500 millas o más. Muchos filtros premium pueden recorrer 10,000 millas o más. En cualquier caso, los intervalos de servicio de aceite extendidos de 10,000 millas o más requieren tanto aceite de motor sintético como un filtro de calidad superior.