Los coches tienen una relación interesante con el agua. El agua estancada, combinada con la sal de la carretera, produce óxido. Y dependiendo de dónde viva, el agua de lluvia puede incluso dañar la pintura. Pero también necesitamos agua para mantener limpios los coches y prevenir otros tipos de daños. Y el agua mezclada con anticongelante ayuda a mantener frescos los motores modernos. Pero puede ser desconcertante ver que sale agua de los tubos de escape de su automóvil. Especialmente si no lo ha estado conduciendo en algún tiempo. Pero, ¿es esto algo que debería preocuparle?
Los escapes de los automóviles normalmente emiten algo de agua
Si bien es cierto que la gasolina, especialmente si ha estado reposando durante algún tiempo, puede estar contaminada con agua. Y si eso sucede, puede dañar el motor. Sin embargo, como explica Advanced Auto Parts, es totalmente normal que vea un poco de agua goteando del escape de su automóvil.
Para que un automóvil de gasolina o diésel funcione, debe encender el combustible en presencia de aire. Específicamente, haciendo reaccionar la gasolina o el diesel, que es un hidrocarburo, con oxígeno. Esto produce tanto CO2 como H20, también conocido como vapor de agua. El vapor de agua que está realmente caliente no parece vapor o vapor; es invisible.
Pero, si su automóvil ha estado apagado durante algún tiempo, los gases de escape calientes han tenido tiempo de enfriarse. Entonces, el vapor se condensa en agua líquida. Luego, cuando enciendes el motor de nuevo, sale por el tubo de escape. Además, Mechanic Base informa que el motor de un automóvil está particularmente caliente cuando se enciende por primera vez antes de que el aceite y el refrigerante hayan tenido tiempo de circular. Si hace mucho frío afuera, estos gases de escape muy calientes pueden parecer vapor o incluso condensarse un poco en agua.
Además, su convertidor catalítico también produce agua mientras hace su trabajo. El proceso de combustión productos secundarios no deseados como monóxido de carbono, NOx y potencialmente SOx; también conocido como smog. Convertir el monóxido de carbono y el smog en emisiones menos dañinas crea vapor de agua.
Sin embargo, si bien un poco de agua proveniente del escape de su automóvil no es un problema, mucha agua es otra historia.
El exceso de agua y humo indica un problema
Si nota que, incluso después de haber estado conduciendo su automóvil durante algún tiempo, el agua sigue saliendo por el escape, hay algo mal auto. El humo de escape blanco, con un olor dulce en el aire, significa que el motor está quemando refrigerante, informa It Still Runs. Hay varias causas posibles para esto.
Una posibilidad es fuga en la junta de culata, informa It Still Runs. La junta de la culata es lo que separa las cámaras de combustión del motor del aceite, el refrigerante y los contaminantes. Debido a que es un sello físico, con el tiempo la junta puede fallar. O, si el motor se sobrecalienta, por ejemplo, si falla la bomba de agua, la junta de la culata también puede fallar. Afortunadamente, esta es una solución bastante simple y económica.
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Sin embargo, una fuga de refrigerante puede tener causas más graves. Es posible que un cilindro o el bloque del motor estén rotos. Si ese es el caso, es posible ejecutar una prueba de compresión en cada cilindro. Si los resultados son demasiado bajos, hay una grieta en alguna parte. Si bien se puede reparar, a menudo esto significa que necesitará un motor nuevo.
Sin embargo, el humo blanquecino y el agua no son las únicas cosas que pueden salir del escape de su automóvil.
¿Qué más puede decirle el escape de su automóvil?
El humo negro, explica Car Throttle, es un signo de combustible sin quemar. Esto puede ser causado por un inyector de combustible bloqueado, un sensor de flujo de aire o oxígeno defectuoso, o un regulador de presión de combustible roto. Un filtro de aire suficientemente sucio también puede introducir contaminantes que interfieren con el proceso de combustión. Y, por supuesto, están los laminadores de carbón, que deliberadamente pretenden hacer esto con sus camiones diésel.
Sin embargo, el humo azulado o negro azulado indica una fuga de aceite. Esto puede deberse a anillos de pistón dañados, que normalmente sellan la cabeza del pistón contra la pared del cilindro. Pero, si están lo suficientemente desgastados, el aceite que lubrica la pared puede filtrarse en la cámara de combustión y arder. Las válvulas o los sellos de válvula dañados también pueden derramar aceite.
Pero si lo único que sale del escape de su automóvil es un poco de agua, está libre.
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