Todos los fabricantes de automóviles están experimentando fuertes caídas en las ventas del primer trimestre, con Fiat Chrysler cayendo un 10% y General Motors hundiéndose un 7%, según los datos más recientes. Por su parte, Toyota se encontraba en una situación similar con un rezago del 9% en las ventas en el trimestre. Pero lo más revelador, y probablemente un presagio ominoso de lo que vendrá, es que la marca informó una caída general de las ventas del 37% en marzo.

En este punto, la mayoría de los fabricantes de automóviles, incluida Toyota, han estado cambiando sus mensajes en un tono similar al de la crisis financiera de 2008. La primera fase de esta nueva crisis para Toyota fue un simple mensaje de confianza basado en la comunidad. En la fase dos, lanzada hoy, la marca está comenzando a moverse hacia un territorio más específico. Dos anuncios de Saatchi & Saatchi giran en torno a un programa de aplazamiento de 90 días y sus centros de servicio, que han creado servicios sin contacto para los clientes.

Laurel Coppock, el actor que interpreta a la portavoz Jan, aparece al frente y en el centro de la nueva campaña.

«le da credibilidad y reconocimiento instantáneos», dijo Ed Laukes, Toyota Vicepresidente del grupo de marketing de América del Norte. «Es la cara de confianza de Toyota».

Si bien los anuncios son para el mercado en general, la marca ha creado cierta flexibilidad (unos 20 segundos) para que los grupos regionales y los distribuidores locales puede insertar su propio mensaje, ya sea sobre un mensaje de servicio o cualquier otra cosa que suceda en mercados individuales. Según Laukes, un grupo de distribuidores de Maryland, por ejemplo, está realizando campañas de donación de sangre en sus salas de exhibición.

A medida que evoluciona el mensaje de Toyota, Laukes señala que la marca sigue viendo cómo la pandemia afecta la economía global y, específicamente, la empresa matriz en Japón. Con base en la dinámica cambiante, Toyota determinará los siguientes pasos en cómo se comunica a través de su publicidad.

«Algunas de las marcas de Detroit salieron inmediatamente con un financiamiento del 0% durante 84 meses», señaló Laukes «. Esa no es nuestra estrategia, y no creemos que mensajes como ese sean apropiados en este momento ”.

Quizás un lado positivo en la situación actual es la historia reciente. Todos los fabricantes de automóviles lucharon durante la crisis financiera de 2008 y 2009.

«La industria se redujo a la mitad de la noche a la mañana», señaló Laukes. «No había un libro de jugadas, por lo que todos aprendieron muy rápido y aprendieron cómo volver a la vida con el tiempo . La única ventaja que creo que tenemos en este escenario es que hay una pista. No podemos pronosticar cuándo cambiarán las cosas, pero llegará un momento en el que pasaremos a las siguientes fases. Aquí es cuando el mercado comenzará a recuperarse y lo que venga de Toyota será muy fuerte ”.