Una bobina de encendido es parte del sistema de encendido del vehículo. Convierte la energía de la batería de 12 V en alto voltaje para crear una chispa en una bujía. La chispa enciende la mezcla de aire / combustible en los cilindros del motor.
La mayoría de los autos modernos tienen una bobina de encendido por cilindro. A menudo, una bobina de encendido se instala justo encima la bujía, como en este motor Ford de la foto. Esta configuración se llama bobina sobre bujía.
En algunos automóviles, las bobinas de encendido de todos los cilindros se combinan en un paquete de bobinas. En los automóviles más antiguos con un distribuidor, Se utiliza una sola bobina para todos los cilindros. Vea este ejemplo de una sola bobina de encendido en un motor Volkswagen refrigerado por aire.

Problemas con la bobina de encendido

Las bobinas de encendido suelen fallar en muchos automóviles . Los síntomas de una bobina de encendido defectuosa incluyen sacudidas del motor, chisporroteo y falta de energía (fallas de encendido). La luz Check Engine parpadeará repetidamente o permanecerá encendida sólido en el tablero. En automóviles con una sola bobina de encendido o paquete de bobinas, una bobina defectuosa (o paquete de bobinas) hará que el motor no arranque.
A menudo, las bobinas de encendido fallan después de que el agua ha entrado en el compartimento del motor. Es más probable que las bobinas de encendido fallen si las bujías no se han reemplazado durante mucho tiempo. Esto se debe a que una bujía vieja tiene un espacio más grande y una mayor resistencia, lo que agrega tensión a la bobina de encendido. En algunos automóviles, conducir con un La bobina de encendido defectuosa puede dañar un convertidor catalítico o incluso la computadora del motor (PCM).

Precauciones de seguridad de los componentes de encendido

Una bobina de encendido produce un voltaje extremadamente alto que es peligroso para su salud. trabajando con componentes de encendido, siga las precauciones de seguridad que se encuentran en el manual de servicio de su automóvil. En este artículo, publicamos varios enlaces donde puede obtener un acceso por suscripción a un manual de servicio de fábrica. El primer paso al inspeccionar o reemplazar una bobina de encendido es para desconectar el cable negativo de la batería.

Cómo se diagnostica una bobina de encendido defectuosa

Primero, su El mecánico escaneará la computadora del motor en busca de códigos de falla. Puede señalar qué cilindro falló o incluso qué bobina falló. Por ejemplo, el código P0301 significa que el cilindro número uno falla. El código P0351 dice Mal funcionamiento primario / secundario del circuito «A» de la bobina de encendido (cilindro 1). Después de eso, se debe inspeccionar una bobina de encendido siguiendo el procedimiento del manual de servicio. Publicamos varios enlaces donde puede obtener acceso mediante suscripción a un manual de servicio al final de esta publicación.
Por lo general, una inspección de la bobina de encendido incluye medir la resistencia entre terminales específicos de la bobina de encendido. Si la resistencia está fuera de las especificaciones, se debe reemplazar la bobina de encendido.
A veces, para identificar una bobina de encendido defectuosa, los mecánicos pueden intentar intercambiar una bobina sospechosa con una buena conocida de un cilindro diferente, para ver si la falla se mueve con la bobina o permanece en el mismo cilindro. Por ejemplo, con el código P0302 (falla de encendido del cilindro 2), un mecánico puede cambiar las bobinas de encendido del cilindro 2 y del cilindro 3 y hacer funcionar el motor por un tiempo corto. Si el código de falla cambia de P0302 a P0303 (falla de encendido del cilindro 3), la bobina de encendido que estaba originalmente en el cilindro número 2 está defectuosa.
También se recomienda reemplazar las bobinas de encendido si presentan grietas, rastros de arco eléctrico u otros daños que puedan causar un cortocircuito.

Reemplazo de la bobina de encendido

Una bobina de encendido defectuosa no se puede reparar; debe ser reemplazado. En la mayoría de los automóviles con un motor de 4 cilindros o 6 en línea, reemplazar una bobina de encendido es un trabajo simple y no muy costoso ($ 180- $ 380 por una bobina).
En algunos motores V6, para acceder a las bobinas de encendido traseras, se debe quitar un colector de admisión (por ejemplo, Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Esto implica más mano de obra y cuesta más ($ 280- $ 500 por una bobina trasera). En casos como este, para evitar problemas futuros, su mecánico puede recomendar reemplazar las tres bobinas de encendido traseras.
Siempre que una de las bobinas de encendido se estropee, también se recomienda reemplazar todas las bujías si no han sido reemplazadas por un tiempo. Las bujías nuevas ayudarán a que las bobinas de encendido duren más.

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