Næsten ingen tænker på det, men når du kører din automatisk transmission bil, behersker du din bils momentomformer.

Det skyldes, at momentomformere overfører den kraft, din bilmotor leverer til transmissionen i din bil. Derfor har du befalet din momentomformer hver gang din bil skifter gear. Momentomformeren er så vigtig for det globale bilmarked, at der er et globalt momentomformermarked.

Det globale momentomformermarked fortsætter med at vokse og udvid med en CAGR på 4,54%, hvilket forventes frem til 2021. Dette skyldes dels de teknologiske fremskridt inden for momentomformere. Momentomformerproblemer har stor indflydelse på din bils evne til at fungere og køre.

Når din momentomformer begynder at fejle, skal du være vidende om, hvilke momentomformerproblemer der vil deaktivere din bil? Du skal også komme videre med levedygtige muligheder, der hjælper dig med at få din momentomformer løst. Oplysningerne nedenfor beskriver de mest almindelige problemer med momentomformer og deres løsninger.

Momentomformer og transmissioner

Din momentomformer er fuld af væske, og dens opgave er at fungere som en hydraulik pumpe og fungerer som en kobling mellem motoren og transmissionen. Mange gange tror folk, at der er noget galt med deres transmission, når problemet ligger i deres momentomformer. Forvirringen stammer fra symptomerne på en svigtende transmission, og en svigtende momentomformer er meget ens og forbundet.

Automatisk transmission – Momentomformer har fem vigtige dele

Din bil er automatisk transmission har en momentomformer. Momentomformeren består af fem dele:

1. Stator

Statoren kaldes mellemmand. Statoren kaldes mellemmanden, fordi den fungerer som ledningen, der vender transmissionsvæske og sender den tilbage til en turbinehjul.

2. Pumpehjulspumpe

Pumpehjulspumpen modtager transmissionsvæsken, når den er leveret. Løbehjulene spindes ved motorens krumtapaksel. Jo hurtigere den drejer, jo mere kraft tilfører den, hvilket får væsken til at strømme hurtigere og hårdere.

3. Turbine

Turbinen har en spline, der fastgøres til transmissionens indgangsaksel, der forbinder de interne dele af transmissionen for at skifte gear og give strøm til hjulene.

4. Kobling

De fleste momentomformere Brug i dag også en friktionskobling til at låse konverteren op ved højere hastigheder for at skabe mere brændstofeffektivitet og mindre glidning.

5. Væske

Transmissionsvæsken er en vigtig del af momentet. konverter, idet den bruges til at levere væskekobling og jævn start og uden at stoppe motoren, når køretøjet stoppes i gear.

Den gode nyhed er, hvis det kun er din momentomformer, der har problemer da det er en selvstændig enhed, behøver du muligvis ikke at udskifte eller genopbygge hele din transmission. Momentomformere kan serviceres eller udskiftes som en enkelt enhed.

Problemer med momentomformer

Der er mange forskellige typer momentomformerproblemer. Problemerne findes i mange størrelser, former og former. Men de mest almindelige drejningsmomentkonverteringsproblemer er angivet nedenfor.

1. Glider

Har du nogensinde været i din bil, startet den op, sat den i gear kun for at føle, at den ryster? Din bil ryster næsten som om den ”har fået influenza og har temperatur. Men denne skodder er ikke forårsaget af en sygdom.
En funktionsfejl i momentomformer kan have et rystelse, der kommer fra transmissionen. Glidningen sker, mens du” kører eller skifter gear, og det kommer normalt også med nogle ulige lyde. Husk, en momentomformer er en kobler mellem motoren og transmissionen.
Husk, en momentomformer er en kobling mellem motoren og transmissionen. Dens opgave er at konvertere motorens drejningsmoment til hydraulisk tryk, som din transmission bruger til at aktivere og skifte gear. Når momentomformeren begynder at fungere, kan du føle dig rystende og endda glide overdrive.

2. Gysende

Du bemærker normalt, at din bil ryster, fordi det føles som om den vibrerer. Din bil vil vibrere, selv når du ikke kører meget hurtigt. Gysningen får bilen til at halte og er meget synlig.

3. Overophedning

Nogle køretøjer har en transmissionstemperaturindikator, der giver dig besked, når din bils transmission er overophedet. Hvis din biltransmission bliver ved med at blive overophedet, kan du muligvis også bemærke, at din transmission begynder at virke sjov, eller det kan endda gå i fejldato og blive i et gear og slet ikke skifte. Når de to problemer kombineres, kan det betyde, at din momentomformer fejler.
Slutresultatet er, at momentomformeren ikke er i stand til at overføre den effekt fuldstændigt og effektivt fra motoren til transmissionen.

4.Din transmissionsvæske er forurenet

Som en væskekobler er din bils momentomformer afhængig af, at transmissionsvæske fungerer korrekt. Hvis væsken bliver forurenet, kan alt, hvad der bruger og er afhængig af væsken, blive beskadiget. transmissionsolie kan beskadige dine konverteringsdele og dine transmissioner.

5. Momentforseglingsskade

Momentomformerpakninger kan blive beskadiget af flere grunde. Men når de først er beskadiget, kan du vil opleve væskelækage. Når du oplever væskelækager, beholder du ikke mængden af transmissionsvæske; momentomformeren skal overføre effekten fra motoren til transmissionen. Dette vil beskadige både transmissionen og konverteren.

Sådan løses de fem ovennævnte momentomformerproblemer

Der er veludprøvede metoder til løsning af de fem almindelige problemer med momentomformer.

1. og 2. Hvad skal jeg gøre for at løse glidning eller rystelse

Dit første handlingsforløb, hvis du bemærker, at din transmission eller momentomformer er begyndt at glide, eller ryster kontrollerer dit væskestand. Du kan ikke være sikker på, at glidningen eller gysningen har noget at gøre med din momentomformer, indtil du kontrollerer dine væskeniveauer. Husk, du oplever ikke noget af symptomerne, medmindre du har den forkerte mængde væske eller den forkerte væske i transmissionen.

3. og 5. Hvad skal jeg gøre for at løse overophedning og forseglingsskader

Det er, når du har en beskadiget momentomformerforsegling, der væsker lækker ud og forårsager overophedning og beskadigelse. Det er manglen på væske, der forårsager overophedning , glider eller gyser. For at løse problemet skal du finde forseglingen, der er beskadiget, og få den udskiftet.

4. Hvad skal jeg gøre for at ordne din forurenede transmissionsvæske

Når du har forurenet transmissionsvæske, der har bits af dette og det i det Dette er en indikation af, at du har større problemer inde i konverteren eller transmissionen. Koblingsmateriale, leje- og bøsningstykker og et skinnende metalflagerudseende vil være en indikator for, at tingene kommer fra hinanden indeni. Dette er et rødt flag, der fortæller dig, at du muligvis har brug for en ekspert til at reparere det for dig.

Den fremtidige momentomformer

Du har nu repareret eller udskiftet din momentomformer, hvis den udviste et af de ovennævnte almindelige drejningsmomentkonverteringsproblemer. Der er større efterspørgsel i dagens marked for øget komfort og sikkerhed i biler. Dette inkluderer den avancerede fremstillingsteknologi, der bruges til optimering af momentomformere.

Momentomformeren med sine mange elementer fremstilles med et blik mod fremtiden. Fremtidens momentomformer vil have en nøje afstemt kontrolstrategi, der tager højde for hvert køretøjs momentkrav. Det vil også integrere den viden med, hvilken type bil og transmission forbrugere køber.

Resultatet bliver, at hver bil har effektive, glatte og behagelige kørsler. Kontakt dit lokale AAMCO-transmissionscenter, når du er klar til en effektiv, jævn og bekymringsfri tur.