Det er måske ikke indlysende i starten, hvor problemet er, og du skal muligvis tjekke hver system individuelt for at sikre, at de arbejder, og at det faktisk er en kommunikationsfejl, der forårsager advarselslysene.
I nogle tilfælde kan problemet være med CAN-buskommunikationsnetværket, og du kan støde på fejlkoden U0001. I dette tilfælde kan der være en kortslutning i systemet forårsaget af korroderede ledninger eller beskadigelse af ledningsvæven. Det kan også være forårsaget af et defekt totalt integreret strømmodul (TIPM).
Fejl i centrallåsesystemet eller sikkerhedssystemet
En fejl i karrosserimodulet vil medføre problemer med betjeningen af et eller flere af de systemer, det styrer.
Det første tegn på et problem kan være, når du går for at låse bilen op eller åbne en dør. Centrallåsen kan mislykkes, eller nøglefri adgang, hvis monteret muligvis ikke fungerer. Du er muligvis heller ikke i stand til at deaktivere alarmen eller startspærren, og det bemærker muligvis, at det tager et par forsøg, før den kan slukkes.
Før du diagnosticerer et problem med kroppen kontrolenhed, skal du udelukke problemer med centrallåsning og andre berørte systemer. Det kan være nødvendigt at få hjælp fra en bilingeniør, da disse problemer kan være forårsaget af mere end et defekt modul.
Motoren kan ikke starte
For at motoren skal starte nøglen skal aktivere tændingen og sende et signal til startmotoren for at starte køretøjet. Tændingen styres normalt af karrosserimodulet, så eventuelle problemer med det kan resultere i et køretøj, der ikke starter. Dette er også grunden til, at du skal kode en ny eller erstatningsnøgle til køretøjet, før det fungerer.
Når du drejer nøglen i tændingen eller trykker på startmotorknappen, kontrollerer karrosseristyringen, at den rigtige nøgle er i tændingen (eller lommen, hvis dit køretøj har en intelligent trådløs nøgle). Nøgle-ID’et skal matche det ID, der er gemt i karrosserimodulmodulet for at motoren skal starte.
Hvis der er kommunikationsproblemer mellem tændingskontakten eller den eksterne nøglefri modtager og BCM, vil motoren ikke starte.
Batteriet bliver ved med at dræne
En kortslutning eller et defekt kredsløb i karrosseristyringen kan tømme køretøjets batteri. Dette kan være forårsaget af det, der kaldes en parasitisk afløb, når der bruges for meget strøm af et system, der styres af kroppen kontrol modul.
Body kontrol modul styrer alle mulige elektriske systemer fra belysning til parkeringssensorer til køretøjets alarmsystemer. En fejl i karrosserimodulet kan lade elektriske komponenter være tændt, når de skal slukkes. Dette kan tømme batteriet, når motoren er slukket, eller hvis køretøjet står parkeret natten over.
Et eksempel på dette er indvendige lys, der ikke slukkes, når bilen er låst, eller radioen forbliver tændt, når tændingen er slukket.
elektriske systemer fungerer ikke som de skal (eller med mellemrum)
Karosseristyringsenheden letter driften af de fleste af de elektriske systemer i et køretøj. Problemer med karrosseristyringsenheden kan manifestere sig som problemer med en eller flere af disse hjælpekomponenter.
Hvis kroppen kontrolenhed stadig fungerer og ikke har registreret nogen fejl c odes med krafttogmodulet, så kan det være svært at finde årsagen til problemet. Det er ofte nødvendigt og lettere at bytte kropskontrolenheden ud til en ny eller renoveret for at se, om det løser problemet.
Det er ikke ualmindeligt, at en defekt kropskontrolenhed forårsager intermitterende fejl med komponenter som elektriske vinduer, forlygter, centrallås, hovedenheder, dørlåse, vinduesviskere, instrumentbrætinstrumentation, hornet, parkeringssensorer og indvendig belysning.
