Americké podtypy M4 Upravit

M4 Continental R-975 hvězdicový motor; svařovaný trup. 75mm dělo. Uživatelé: USA, Británie, Polsko, Francie. M4 Composite – Pozdější variace M4, která spojila odlitou přední část se svařovanými součástmi zadního trupu. M4 (105) – Vylepšeno o 105 mm M4 houfnice, určené pro podporu pěchoty a útok, obětující protiletadlové schopnosti. Klouby 47 ° s velkými poklopy řidiče. M4 (105) HVSS – M4 (105) s horizontálním zavěšením spirální pružiny (HVSS). M4A1 kontinentální hvězdicový motor; jednodílný litý trup; 75 mm kanón. Poslední výrobní jednotky M4A1 používaly upravený trup s poklopy velkých řidičů. Uživatelé: USA, Británie, Jižní Afrika, Polsko (M4A1 (76) Z), Francie (malé počty). M4A1 (76) W – Vylepšeno 76 mm dělem M1 a poklopy velkých řidičů. M4A1 (76) W HVSS – Vylepšeno širokopásmovým HVSS, vybaveno 76 mm dělem M1. M4A1E9 – Renovace pozdní války s odloženým odpružením VVSS, prodloužená koncové konektory na obou stranách kolejí. Některé se v Evropě objevily před VE Day. Uživatelé: USA, Francie, mnoho poválečných uživatelů. M4A2 Diesel s motorem General Motors Twin G-41; 75 mm kanón. Uživatelé: SSSR, Británie, Francie , Polsko, Francie, USA (hlavně USMC). Pozdější výrobní jednotky M4A2 používaly upravený 47 ° svah s velkými poklopy řidiče. M4A2 (76) W – Vylepšeno 76mm dělem M1 a 47 ° předpolí s velkými poklopy řidičů. Uživatelé: SSSR M4A2 (76) W HVSS – Vylepšeno širokoúhlým horizontálním zavěšením pružiny (HVSS), vybaveným 76mm dělem M1. Uživatelé: SSSR, Kanada (po druhé světové válce). Motor M4A3 Ford GAA V-8; svařovaný trup a jednodílný odlévaný nos; používána děla 75 mm i 76 mm. Počáteční výroba od června 1942 byla společnost Ford s převzetím Grand Blanc v únoru 1944 Uživatelé: USA, Francie (malé počty), Nikaragua (malé počty). M4A3 bylo upřednostňovaným vozidlem americké armády. M4A3 (75) D – M4A3 s dělem 75 mm M3, dříve 57 ° svahy se „suchým“ skladem munice. Vyrobeno Ford Motor Company a vyhrazeno převážně pro výcvikové jednotky v USA. Po roce 1945 bylo mnoho repasováno a odesláno do ETO, aby se odstranil nedostatek kvůli ztrátám M4 Média z roku 1944. M4A3 (75) W – M4A3 s dělem 75 mm M3. 47 ° poklop s velkými řidiči. Posunuli skříňky s municí na podlahu trupu ve skříních s pláštěm s vodním glykolem, aby se snížilo riziko požáru, známé jako „mokré uložení“. M4A3 (75) W HVSS – Vylepšeno o širokopásmový HVSS M4A3 (76 mm) – 1925 Postaveno Detroit Arsenal a Grand Blanc M4A3 (105) – M4A3 se 105 mm houfnicí používanou pro podporu pěchoty. 500 postaveno v dubnu až srpnu 1944 M4A3 (105) HVSS – vylepšeno o Widetrack HVSS M4A3E2 Assault Tank – poválečná přezdívka „Jumbo“ – extra pancíř (včetně 1 palce vpředu), věž s vertikálními stranami, ale asi o 3 až 4 mph pomalejší. Postaveno s 75mm dělem, ale často znovu vyzbrojeno pomocí jednotek se 76mm děly. Prodloužené koncové spojky typu „Duckbill“ namontované na vnějším okraji kolejí. Uživatelé: USA, Francie (jedno vozidlo) M4A3E6 – Některé M4A3 původně postavené s 75mm věží byly vylepšeny v terénu 76mm dělem M1, aby se zvýšila ochrana proti obrnění. Během druhé světové války nebyl příliš sledován kvůli dostupnosti dalších 76mm produkčních tanků. Programu upgradu „E6“ se účastnili někteří pováleční uživatelé M4A3 (75) W. M4A3 (76) W HVSS Prototypem byl M4A3E8 (také známý jako „Easy Eight“) – vylepšený o širokopásmový HVSS, vybavený 76mm kanónem M1 a mokrou uskladněnou municí. Multibankový motor M4A4 Chrysler A57; svařovaný, prodloužený trup; 75 mm kanón pouze ve skutečné podobě. Uživatelé: Británie, Francie, Čína, Libanon (světluška), Nikaragua (malé počty). M4A5 Žádné americké vozidlo nebylo vyrobeno s tímto označením; toto číslo mělo znamenat kanadskou produkci. Známý jako Ram, šlo o paralelní vývoj od podvozku středního tanku M3 s centrální věží podobnou M4. Trup M4A6 M4A4 s přeplňovaným, vzduchem chlazeným radiálním vícepalivovým motorem Caterpillar D200A upraveným podle Wrighta G200; kompozitní litý / svařovaný trup prodloužený podobně jako M4A4; Pouze 75mm dělo. Pouze 75 z této varianty bylo vyrobeno (říjen 1943 – únor 1944) kvůli problémům s dodávkou motoru a rozhodnutím racionalizovat použité motory a žádný z nich nebyl použit v boji.

US Sherman-based vehiclesEdit

Varianty bez označení M4, ale postavené na středním podvozku M4 (Zatímco některé začaly na podvozku M3, některé dílčí varianty byly během výroby přepnuty na podvozek M4. Jedná se o zde uvedené modely):

• 105mm houfnice Motor Carriage M7 – samohybný 105 mm Howitzer Motor Carriage (HMC) založený na šasi M3, M4 a později M4A3 (M7B1) Sherman.
• 155 mm Gun Motor Carriage M12 – samohybný 155 mm Gun Motor Carriage (GMC).
• Cargo Carrier M30 – Cargo Carrier (M12 s posádkou a prostorem pro munici místo zbraně).
• 155mm dělový motorový vozík M40 – samohybný 155mm kanón GMC (buď dělo M1A1 nebo M2) na základě podvozku M4A3 (HVSS).
• 8in Howitzer Motor Carriage M43 – self- poháněl 8palcový HMC (standardizovaný po druhé světové válce).
• 3in Gun Motor Carriage M10 – stíhač tanků založený na podvozku M4A2 Sherman.
  • 3in Gun Motor Carriage M10A1 – stejný jako M10, ale na základě M4A 3 Sherman podvozek.
• 90mm dělový motorový vozík M36 – stíhač tanků založený na trupu M10A1 (podvozek M4A3); standardní model.
  • 90mm dělový motorový vozík M36B1 – stíhač tanků založený na trupu a podvozku M4A3 Sherman; účelný model.
  • 90mm dělový motorový vozík M36B2 – stíhač tanků založený na trupu M10 (podvozek M4A2, nafta); účelný model.

• Tank Recovery Vehicle M32

  na základě podvozku M4 s věží a dělem nahrazeným pevnou věží. Vybaven navijákem o hmotnosti 27 000 kg a instalovaným otočným výložníkem A o délce 18 stop. Do trupu byla také přidána malta o průměru 81 mm, primárně pro účely screeningu.

  • Tank Recovery Vehicle M32B1 – M32s převedené z M4A1s.
    • Tank Recovery Vehicle M32A1B1 – M32B1s s HVSS, později odstranění 81mm malty a začlenění vylepšení jeřábu.
  • Tank Recovery Vehicle M32B2 – M32s převedeno z M4A2s.
  • Tank Recovery Vehicle M32B3 – M32s převedeno z M4A3s.
    • Tank Recovery Vehicle M32A1B3 – M32B3s přinesl stejný standard jako M32A1B1.
  • Tank Recovery Vehicle M32B4 – M32s převedené z M4A4s.
• M74 Tank Recovery Vehicle

Upgrade M32, aby poskytoval stejné schopnosti, pokud jde o těžší poválečné tanky, převedené z tanků M4A3 HVSS. M74 je svým vzhledem velmi podobný modelu M32, který je vybaven jeřábem A-Frame, hlavním tažným navijákem, pomocným navijákem a ručním navijákem. M74 má také rýč připevněný vpředu, který lze použít jako podpěru nebo jako radlici.

• • M74B1 – Stejné jako M74, ale převedeno z M32B3s.
• M34 Prime Mover – M32B1 TRV převedeno na dělostřelecký tahač pro těžké zbraně. V roce 1944 bylo v Chester Tank Depot přestavěno 24 vozidel.
• M35 Prime Mover – M10A1 Gun Motor Carriage přestavěn na dělostřelecký tahač pro 240mm kanóny.

Varianty zvláštního příslušenství USA Upravit

Palba raket, plamenomet, odminování, obojživelník, inženýr; většinou experimentální (označeno T místo M).

• Sherman DD (Duplex drive) – Obojživelná varianta M4 vyráběná v amerických a britských obchodech používající dárcovská vozidla M4A1, M4A2 a M4A4.
• Sherman Firefly – Asi 2 000 M4 (Firefly IC) a M4A4 (Firefly VC) bylo Brity znovu vyzbrojeno v roce 1944 svými zbraněmi 17-pounder (76,2 mm) jako Sherman Firefly. Uživatelé: Británie, Polsko, Kanada. Na konci roku 1944 bylo 88 M4 a M4A3 modernizováno 17palcovým dělem na žádost americké armády, což byla malá hrstka vydaná italskému divadlu.
• M4 Mobile Assault Bridge. Polní modifikace M4 pro přesun dvoukolejných mostů.
• Dozer M4 – vybaven radličkou radlice M1 (boční rameno) nebo M2 (hydraulická montáž). Některým tankům byly odstraněny věže.
• T15 / E1 / E2 – řada důlních odolných Shermanů na základě soupravy T14. Zrušeno na konci války.
• Důlní explodery / důlní bagry – vybaveny různými zařízeními pro explozi min, včetně pístů, válečků, minometů. Většina z nich zůstala experimentálními vozidly.
  • Mine Exploder T1E1 Roller (Žížala) – Válečkové disky vyrobené z pancéřové desky. Používá se s M32 TRV.
  • Válec Mine Exploder T1E2 – Pouze dvě přední jednotky se 7 válečkovými disky. Experimentální.
  • Mine Exploder T1E3 / Válec M1 (teta Jemima) – Dvě přední jednotky s pěti disky o délce 10 stop (3,0 m). Nejčastěji používaná varianta T1, která byla přijata jako konstrukce M1. 75.
  • Mine Exploder T1E4 Roller – 16 válečkových disků.
  • Mine Exploder T1E5 Roller – T1E3 / M1 s menšími koly.Experimentální.
  • Mine Exploder T1E6 Roller – T1E3 / M1 w / se zoubkovanými okraji válečkových disků. Experimentální.
  • Mine Exploder T2 Flail – americké označení pro těžební cep britského Shermana Kraba I.
  • Mine Exploder T3 Flail – na základě britského cepu Scorpion. Vývoj se zastavil v roce 1943.
    • Mine Exploder T3E1 Flail – T3 s delšími rameny a pískem naplněným rotorem. Zrušeno.
    • Mine Exploder T3E2 Flail – varianta E1, rotor nahrazen ocelovým bubnem většího průměru. Vývoj byl ukončen na konci války.
  • Mine Exploder T4 – důlní cep British Crab II.
  • Mine Exploder T7 – rám s malými válečky se dvěma každý disk. Opuštěno.
  • Mine Exploder T8 (Johnny Walker) – Ocelové písty na otočném rámu navrženém tak, aby bušily o zem. Řízení vozidla bylo nepříznivě ovlivněno.
  • Mine Exploder T9 – 6 „válec. Obtížné manévrování.
    • Mine Exploder T9E1 – odlehčená verze, která se však ukázala jako neuspokojivá, protože zvedla nůž a nedokázala explodovat všechny miny.
  • Mine Exploder T10 – Jednotka dálkového ovládání navržená k ovládání následující nádrží. Zrušeno.
  • Mine Exploder T11 – 6 kulometů vpředu střílejících do min. Experimentální.
  • Mine Exploder T12 – 23 dopředu střílejících minometů. Zřejmě efektivní, ale zrušený.
  • Mine Exploder T14 – přímá úprava tanku Sherman, vylepšené břišní brnění a vyztužené pásy. Zrušeno.
  • Důlní rypadlo T4 – pluhové zařízení. Vyvinuto v roce 1942, ale opuštěno.
  • Důlní rypadlo T5 / E1 / E2 – varianta T4 s pluhem ve tvaru písmene V. E1 / E2 bylo dalším zdokonalením.
  • Důlní rypadlo T5E3 – T5E1 / E2 vybaveno hydraulickým zvedacím mechanismem z dozerové soupravy M1 pro kontrolu hloubky.
  • Důlní rypadlo T6 – na základě tvar v / T5, neschopný ovládat hloubku.
  • Důlní bagr T2 / E1 / E2 – vychází z modelu T4 / T5, ale je ovládán hydraulickým zvedacím mechanismem z dozerové sady M1 pro ovládání hloubka.

• Rhino – formálnější „M4 se zařízením Cullin Hedgerow“. Tanky Sherman vybavené hroty na přední straně trupu. Používají se během bitvy o Normandii k proražení živé ploty na bocage. Připojeno k mnoha podtypům.
• Raketomety:
  • Raketomet T34 (Calliope) – vyzbrojený 60 raketovými trubkami 4–6 “namontovanými nad věží. Viděl omezený boj v letech 1944-1945.
  • Raketomet T34E1 – T34 se 14 trubkami ve 2 spodních jednotkách.
  • Raketomet T34E2 – T34 upravený tak, aby přijímal 7,2 „rakety.
  • Rocket Launcher T39 – Uzavřený box s dveřmi, s 20 7,2 „raketami.
  • Rocket Launcher T40 / M17 WhizBang – vyzbrojený 20 7,2″ raketami. V letech 1944-45 viděl omezený boj. Byla také vyvinuta krátká varianta T40, která však měla jen malé využití.
  • Raketomet T72 – varianta krátkých trubek T34. Nikdy se nepoužíval.
  • Raketomet T73 – Podobně jako T40, ale pouze s 10 trubicemi. Nikdy nepoužíváno.
  • Raketomet T76 – M4A1 s 7,2 „raketometem místo hlavní zbraně. Nikdy nepoužíváno.
  • Rocket Launcher T105 – M4A1 s raketovým pouzdrem místo hlavní zbraně. Nikdy nepoužíváno.
  • Multiple Rocket Launcher T99 – 2 úchyty na krabici s 22 4,5 „raketami, namontované na věži. Nikdy nepoužíváno.
• Plamenomety:
  • M4A3R3 Plamenomet – Plamenové nádrže. Také známý jako „Zippo tanky“.
  • M4 Sherman Crocodile – tank M4 upravený plamenometem a přívěsem na palivo od krokodýla Churchilla. Čtyři vyrobeny a vydány do 739. tankového praporu, který byl v únoru 1945 přidělen k 29. divizi pro operaci Grenade, kde vyčistili starou citadelu ve městě Jülich. Po překročení Rýna byli přiděleni k 2. obrněné divizi, ale viděli jen malé další využití .