Nezáleží na tom, zda máte kotoučové nebo bubnové brzdy. Důležité je, že vám v případě potřeby pomohou zastavit. Zamknuté brzdy mohou představovat obrovskou hrozbu pro vás i vaše spolujezdce. Podle odborníků byste neměli řídit své vozidlo v žádném provozu, dokud nezjistíte, v čem je problém, a neodstraníte jej.

Pokud máte podezření, že váš vůz má tento problém, je na čase se dozvědět, proč se brzdy zablokují a jak s nimi zacházet. Víme, že diagnostika problémů a navrhování řešení obvykle vyžadují dlouholeté zkušenosti a pochopení vozidel uvnitř i vně. Podívejte se tedy na našeho snadno srozumitelného průvodce řešením zablokovaných brzd.

Co to znamená, když se vám brzdy zabrzdí?

Určení problémů s vaším vozidlem může být náročné, zvláště pokud nemáte zkušenosti nebo nejste obeznámeni s mechanickými systémy. Jak každý ví, brzdy na vozidlech jsou nesmírně důležité. Obvykle vyžadují více servisu kvůli častému opotřebení, protože se během jízdy často používají.

Pokud se domníváte, že máte problémy s brzdou, první věcí, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Nezapomeňte zkontrolovat kvalitu kapaliny a zkontrolovat, zda je uvnitř nádrže dostatečné množství. Dávejte také pozor na případné netěsnosti.

Opotřebované brzdové destičky mohou také vést k tuhému brzdovému pedálu. K tomu dochází, když není dostatečné tření způsobené brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami. Typicky je slyšet zvuk broušení pokaždé, když narazíte na brzdy.

Když se brzdy táhnou, zabrání jim ve správném uvolnění. Pastva dvou kovů v systému brzd způsobí zápach hoření a může dokonce vést k extrémnímu poškození.

Zabavený třmen nebo brzdová destička jsou obvyklým viníkem, proč se vaše brzdy neuvolňují. K tomu obvykle dochází z důvodu stárnutí nebo rezivění. Přirozeně si všimnete, že vaše auto táhne na jednu stranu, když sešlápnete brzdy.

Jak uvolníte zablokovanou brzdu?

Pokud je viníkem problému s brzdou lanko nebo mechanismus parkovací brzdy, asymetrická destička nebo destičky se lepí na kotouč, řešení je celkem jednoduché. Oddělení destiček a nanesení malého množství maziva na okraj by se mělo postarat o vychýlené destičky, zatímco mazání systému parkovací brzdy by mělo problém vyřešit. Řešením je výměna polštářků a resurfacing disku po uvolnění zaseknutých polštářků z disku.

U uzamčených výsuvných čepů nebo pístů s posuvným měřítkem je k dispozici konkrétní nástroj pro použití síly a zasunutí podložky. Většinu času lze použít běžnou C-svorku. K odpojení pístu třmenu, který je zablokovaný nebo zablokovaný, lze použít hydraulický tlak samotného brzdového systému. Sejměte třmen z kotouče a pumpujte brzdový pedál, aby se píst pohyboval kolem zkorodované nebo zoxidované části. Poté byste měli být schopni jej rozebrat a znovu postavit. Podívejte se na tento odkaz, pokud chcete vědět, jak funguje váš brzdový systém.

Jak zjistíte, kdy se brzdy zabrzdí?

Pokud zjistíte, že vaše vozidlo táhne na jednu stranu, nebo cítíte pálení, může se stát, že jedna nebo více vašich brzd je uzamčeno nebo zablokováno. Existuje několik faktorů, proč se brzdy zablokují nebo zabrzdí, ale je to obvykle proto, že se něco v systému zablokovalo nebo uvázlo. Píst se může držet uvnitř třmenu. Brzdové destičky mohou být asymetrické a blokovat. Někdy se čepy zaseknou na jednopístkových třmenech. Nakonec se mohou destičky ve skutečnosti přilepit k disku, pokud vozidlo necháte sedět ve vlhkém prostředí.

Příznaky jsou zcela zřejmé, pokud dojde k zablokování brzdy, když vozidlo není používáno. Když se pokusíte spustit vozidlo, máte pocit, že jsou brzdy zabrzděné. Může být opravdu špatné, že se vozidlo vůbec nezastaví.

Vozidlo se může jevit jako normální, ale podložky budou na disk zasunuty pouze ze strany pístu, pokud zasouvací kolíky třmenu jsou ty, které se zabavily. V takovém případě bude mít jedno kolo sníženou brzdnou schopnost, což bude značně rychlejší opotřebení destičky na straně pístu. V takových situacích může vozidlo při použití brzd zatáhnout na opačnou stranu.

Vozidlo může mít pocit, že má vypnutou sílu, jako když je zatažená parkovací brzda, pokud je zaseknutá destička nebo píst je zaseknutý na třmenu. Při jízdě bez sešlápnutí brzdy můžete také zjistit, že vozidlo táhne na jednu stranu s volantem nasměrovaným rovně.

Při jízdě může být také velmi horká uvíznutá brzda.Brzy si všimnete přehřátí brzd, protože má výrazný štiplavý zápach a může si dokonce všimnout, že z nich vystupuje kouř. Pokud k tomu dojde, okamžitě zastavte. Jízda s vadnou brzdou může produkovat dostatek tepla ke vzniku požáru, můžete však poškodit disky nebo jakékoli součásti připojené k náboji kola, i když to nevytváří dostatek tepla pro založení požáru.

Často , brzdy se zaseknou na jednom kole, dojde postupně, až si nevšimnete rozdílu. Může to být zjištěno při každoroční bezpečnostní kontrole vašeho státu, když zkontrolují správnou funkci brzd a přímé zastavení.

Kolik stojí oprava zablokovaných brzd?

Existují různé faktory, které přispívají k nákladům na opravu brzdy, včetně značky, modelu a roku vozidla a závažnosti problému. Řídicí moduly protiblokovacího systému by mohly stát přibližně 00 až 600 dolarů za kus, zatímco senzory ABS se pohybují od 100 do 200 dolarů.

Dále očekávejte, že náklady na pracovní sílu budou účtovány kolem 80 až 150 dolarů za hodinu, a předpokládejte nejméně hodinu až hodinu a půl práce. Přibližně by běžná oprava ABS mohla snadno stát 1 000 $ výše, aby se vyměnilo několik senzorů a otestoval nový systém. Může se to zdát nákladné, ale alternativou je mnohem dražší, jako je výměna vozidla nebo práce v hlavní karosárně, jakmile narazíte na nehodu na kluzkých silnicích.

Jak dlouho obvykle vydrží brzdy?

Pravděpodobně zabrzdíte 20 až 50krát i na krátkých cestách po městě, natož v dopravní špičce nebo na delších cestách. Představte si, jak moc se opotřebovává při každém sešlápnutí brzdového pedálu.

Brzdové kotouče hrají zásadní roli v brzdovém systému vozidla a je třeba je pravidelně vyměňovat. Čtěte dál a zkontrolujte, jak dlouho brzdové kotouče vydrží a jaké zjevné známky toho, že vaše brzdové kotouče vyžadují výměnu.

Co jsou brzdové kotouče?

Každé vozidlo má jeden ze dvou brzdových systémů, jmenovitě bubnové brzdy nebo kotoučové brzdy.

Bubnové brzdy jsou obvykle pouze u starších modelů, nicméně některá moderní auta mají bubnové brzdy na zadní nápravě a kotoučové brzdy vpředu. Bubnové brzdy fungují srovnatelně s kotoučovými brzdami, ale místo toho, aby destičky stlačovaly rotor, tlačí brzdové čelisti proti brzdovému bubnu.

Na druhou stranu jsou dnes nejběžnějším systémem používaným u vozidel kotoučové brzdy. . Mezi hlavní součásti kotoučové brzdy patří brzdové kotouče běžně známé jako brzdový rotor, brzdové destičky a brzdový třmen. Když stisknete brzdový pedál, třmen sevře destičky proti rotujícímu brzdovému rotoru. Tření, které vytváří, zpomaluje a zastavuje vozidlo. Pokud chcete znát známky špatného třmenu, podívejte se na odkaz.

Jejich vylepšená schopnost absorbovat a odvádět teplo je jedním z důvodů popularity kotoučové brzdy. Tlak brzdového obložení na rotory vytváří tření a tření zase teplo. Čím více brzdíte, tím větší je tření a teplo. Nakonec všechno tření a teplo způsobí, že se brzdový systém opotřebuje a sníží se vaše brzdné schopnosti.

Jak dlouho obvykle brzdové kotouče vydrží?

Ve skutečnosti se liší. K tomu, jak dlouho vám brzdy vydrží, přispívají různé faktory, jako je váš styl jízdy, kvalita brzd a velikost vozidla.

Brzdové kotouče nebo kotouče obvykle vydrží přibližně 30 000 až 70 000 mil. Majitelé by však měli svá vozidla přivést k profesionálnímu mechanikovi pro rutinní prohlídky brzd a věnovat zvláštní pozornost jejich vozidlům, aby věděli, kdy možná potřebujete brzdový servis.

Obnovení povrchu nebo výměna brzdových rotorů

Možná budete moci nastavit, aby vaše aktuální sada vydržela ještě déle tím, že je obnovíte, místo abyste je vyměnili. Opracování kotoučů nebo rotorů, také známé jako obrábění, vyžaduje broušení kovového kotouče, dokud není rovnoměrný a hladký. Resurfacing lze provést, pouze pokud mají rotory minimální opotřebení a jen několik problémových míst.

Resurfacing není možný, pokud jsou vaše rotory drážkované, pokřivené, prasklé, silně zrezivělé nebo tenčí, než je doporučeno výrobcem. V takových případech bude nutné vyměnit rotory.

Ačkoli se obnova povrchů rotorů zdá být levnější než jejich výměna, jedná se pouze o dočasné řešení. Pokud jde o praktičnost, musíte mít na paměti stav vašeho rotoru a dodržovat doporučení důvěryhodného mechanika, protože vám ušetří spoustu peněz a nebude vás ohrožovat.

Brzdové rotory: Jak rozšířit jejich pilník?

Bez ohledu na to, jak opatrně jste se svými brzdovými rotory, nakonec se opotřebují a bude třeba je vyměnit. Dodržování níže uvedených doporučení vám však může pomoci prodloužit životnost vašeho rotoru.

Dbejte na jízdní podmínky

Cestujete v provozu typu „znovu zapnuto“, „znovu zapnuto“? Pokud ano, pak očekávejte, že se vaše brzdy opotřebují rychleji, než když většinou cestujete po široce otevřené dálnici.Chcete-li snížit dopad častého zastavení na brzdy, procvičujte si dojezd, kdykoli je to možné.

Jízda po horských nebo větrných silnicích také způsobí rychlejší opotřebení brzd než při jízdě po rovných a plochých silnicích. Při jízdě z kopce můžete použít brzdění motorem, abyste zabránili poškození nebo přehřátí brzd.

Navíc, čím je vozidlo těžší, tím tvrdší musí být brzdy, aby se zastavily. Dbejte na to, abyste nepřetěžovali vozidlo a nezpůsobili předčasné opotřebení brzd.

Dbejte na svůj styl jízdy

Váš styl jízdy je hlavním faktorem toho, jak rychle se vaše rotory opotřebovávají. Když nohu zabrzdíte a budete často tvrdě zastavovat, může to vést k předčasnému opotřebení rotorů. Jak říkají odborníci, být jemný na silnici znamená být šetrný k brzdám.

Podívejte se na několik základních kroků, které můžete udělat, aby vaše brzdy vydržely déle a aby se vaši cestující nedostali do autu.

• Procvičujte si dojíždění, kdykoli je to možné
• Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi vámi a vozidlem před vámi z vás
• Jeďte na rychlostní limit
• Jednou nohou sešlápněte pedály

Udržujte své pneumatiky v dobrém stavu

Dobré pneumatiky a dobré brzdy spolupracují na zastavení vozidla, kdykoli je potřeba. Negativně ovlivňuje druhé, pokud je ve špatném stavu.

Neodkládejte výměnu brzdových destiček

Protože vozidlo zpomalí, jsou brzdové destičky součástí brzdového systému, který zatlačte na rotor. V průběhu času se brzdové destičky opotřebovávají a bude třeba je vyměňovat každých 30 000 až 70 000 mil. Ponechání příliš silného opotřebení brzdových destiček poškozuje rotory. Pokud se kovová základna brzdových destiček obrousí o rotor, poškodí brzdový třmen i rotor, což povede k příliš nákladným opravám, kterým je možné se vyhnout.

Tip: Rotory a brzdové destičky měňte vždy současně čas, aby nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení a špatnému brzdnému výkonu.

Jak zjistím, zda mají být vyměněny moje brzdové kotouče?

Dohodněte si schůzku se svým důvěryhodným mechanikem, aby vám bylo vozidlo zkontrolováno jako co nejdříve, pokud narazíte na problémy nebo si všimnete některého z následujících problémů při brzdění. Pokud se chcete dozvědět další způsoby, jak zjistit, zda potřebujete nové rotory, podívejte se na odkaz.

• Broušení

Když uslyšíte zvuk broušení pokaždé, když zabrzdíte, znamená to, že se materiál brzdových destiček opotřebil až k plechu. Pokud budete s vozidlem jezdit i za těchto podmínek, váš brzdový systém se dále poškodí.

• Squiting

Kvílivý zvuk nebo vysoké pískání znamení, že musíte vyměnit brzdové destičky. Jejich výměna co nejdříve zabrání poškození brzdových rotorů.

• Vibrace

Pokud si všimnete pulzů na brzdovém pedálu nebo volantu, když brzdění, mohlo by to znamenat, že se vaše rotory opotřebily nebo se zdeformovaly.

Závěr

I když si můžete myslet, že je v pořádku nebo v pořádku zdržovat nebo odkládat údržbu brzd, čekání by mohlo představovat větší ohrožení brzdového systému vašeho vozidla, což by mohlo vést k ohrožení sebe i vašich spolujezdců.