Komerční proudová letadla létají docela vysoko, takže na ně nemůžete házet kameny ani denní chléb. Dobře, to není skutečný důvod. Ale typická „cestovní výška“ – to znamená nejvyšší nadmořská výška dosažená během letu a udržovaná mezi vzletem a sestupem přistání – je asi 35 000 stop. To je ve vzduchu téměř 7 mil. Obecně však toto číslo se pohybuje od asi 33 000 stop do 42 000 stop. Soukromé tryskové trysky se obvykle pohybují na horním konci plavby kolem 41 000 stop, takže mohou cestovat nejpřímější trasou, především komerčním leteckým provozem. Lehká letadla se obvykle drží blízko 10 000 stop. >

Je to libovolné?

Ne. Existují dobré důvody, proč komerční tryskáče cestují ve výšce 35 000 stop nebo o něco výše. Toto je sladké místo, kde je vzduch dostatečně řídký výrazně snížit odpor vzduchu (a tím zvýšit účinnost paliva a snížit provozní náklady), přesto je stále dostatek kyslíku k napájení motorů. Většina počasí se také vyskytuje ve vrstvě zemské atmosféry nejblíže k zemi – troposféře, pro ty z vás, kteří nevěnovali pozornost vědě třída – a to sahá až do výše 36 000 stop. Létání v horní části této vrstvy minimalizuje turbulence a pomáhá letadlu většinou se vyvarovat letu bouřkami a jinými povětrnostními jevy. Rovněž staví letadla nad létající objekty a divokou zvěř, jako jsou ptáci, roje akátů, vrtulové a jednomotorové letouny a vrtulníky. A i když to nemusí znít tak uklidňující, tato nadmořská výška dává pilotům více času na řešení problémů nebo přípravu na nouzové přistání, pokud by se něco pokazilo. Pokud jde o lehká letadla, zůstávají pod přibližně 10 000 stop, protože nemají přetlakové kabiny. Všichni na palubě – včetně pilota – by museli po celý let dýchat z kyslíkových masek, pokud by šplhali výše.

Je to strašidelné?

Ne bez ohledu na to, kolikrát je uvedeno, skutečnost, že komerční let je statisticky bezpečnější než řízení automobilu, přináší lidem se strachem z létání jen málo pohodlí. Pokud jste aviofob a myšlenka, že vystoupáte asi 35 000 stop nahoru na oblohu a budete se vrhat rychlostí asi 600 mil za hodinu, děsí vás to, nebo pokud během letu zažijete značnou úzkost kdykoli, existuje několik způsobů, jak zvládnout. Protože vzít si loď do Austrálie, když máte pouze dva týdny placené dovolené, opravdu není praktické.

Začněte tím, že se budete vzdělávat o letadlech a létání a seznámíte se s typy náhlých pohybů a zvuků, které jsou během letu běžné. Být lépe informován a vědět, co očekávat a co je normální, může odstranit spoustu úzkosti. Potlačte nutkání odhodit několik předletových nápojů pro dospělé na terminálu a na palubu, protože alkohol pravděpodobně vyvolá úzkost a způsobí, že se budete cítit trochu nevolně, než ve skutečnosti sundat náskok.

V letadle – zejména během vzletu, přistání a záchvatů turbulencí – vědomě nahraďte negativní myšlenky zkázy a chmury typu nejhoršího případu pozitivní mantrou. Když jste u toho, vložte nějakou uklidňující vizualizaci šťastného místa. Dýchejte hluboce kontrolovaným způsobem a, jak to zní divně, někteří piloti navrhují, abyste skutečně zaťali vaše zadek. Rozptylujte se křížovkou, sudoku nebo opakovaným psaním svého jména svou nedominantní rukou. Také sedění v přední části letadla obvykle snižuje bouřlivou turbulenci, zkuste si tedy pokud možno rezervovat místa tam.

Je to nemocné?

Spolu se strachem z létání se u některých lidí během letu objeví nepříjemné praskání uší, kinetóza nebo jiné fyzické nepohodlí. K praskání uší dochází při změnách nadmořské výšky a tlaku vzduchu, zejména při rychlém stoupání a klesání při vzletu a přistání. Zanesené uši jsou nepříjemné, ale pro některé cestující v letadle také zcela bolestivé. A ucpaný nos může problém ještě zhoršit. Různé léky fungují nejlépe pro různé lidi, ale mezi nejúčinnější patří mluvení, polykání, zívání, žvýkání žvýkaček, sání tvrdých bonbónů, používání nosního spreje oxymetazolinu nebo nošení speciálních ucpávek do uší vyrobených pro tento účel. Rovněž pro ty, kteří trpí vážnou bolestí z praskání uší, jsou upřednostňovány přímé lety před spojovacími lety; delší pobyt ve vzduchu nezvyšuje ucpávání, ale zvyšují se další výlety z této konečné cestovní výšky.

Cestující, kteří se během letu potýkají s kinetózou, by se měli vyhýbat alkoholu a mastným, mastným, slaným, pikantní nebo těžká jídla během 24 hodin před letem a na palubě letadla. Přineste si do příručního kufru lehké, lehké občerstvení schválené TSA, zůstaňte dobře hydratovaní a nečtěte v letadle a získejte pohled na pevný bod v kabině, když začne nastupovat pocit neklidu nebo nemoci.Když létáte v autokaru, požádejte o sedadlo v přední části letadla nebo na spodní části křídel, abyste minimalizovali vystavení pohybům, které často způsobují nemoci. Celkem otevřete horní větrací otvory a zaměřte je přímo na tvář. Zázvor u některých lidí zklidňuje podrážděný žaludek a existuje akupresurní trik, který spočívá v zatlačení na střed zápěstí 2 palce pod jeho záhybem; měňte množství tlaku, dokud nepocítíte úlevu, a poté jej několik minut podržte. Samoléčba antihistaminovým dimenhydrinátem je další možností, ale mějte na paměti, že může způsobit výraznou ospalost.