Když si kupujete kolo, chcete se ujistit, že kupujete kvalitu, něco, co vydrží po další roky a co vám pomůže projděte se pohodlně a rychle. Špičkové cyklistické značky mají často hluboké vazby na cyklistickou komunitu, přičemž mnoho z nich bylo založeno bývalými velkými závodníky.

Stručná historie kol a cyklistiky

Kdy byl první motocykl a kdo je postavil?

Tyto informace jsou do značné míry ztraceny časem. Jak poznamenává Smithsonian Institute, je téměř nemožné říci, kdo vynalezl motorku.

Je jasné, že lidé na začátku 19. století používali jednostopá vozidla. Kojenci, někteří lidé datují vynález motocyklu až do 1400. Podle Mezinárodního fondu pro jízdní kola pochází náčrtek kola, který nebyl připsán nikomu jinému než Leonardo Da Vinci, do 90. let 20. století.

Je zajímavé, že bychom mohli mít erupci sopky, která by se připisovala skutečnému vyrobeno z jednoho z prvních vozidel podobného motocyklu. Na počátku 19. století baron Von Drais, známý také jako Karl nebo Charles, navrhl vozidlo s řiditelným předním kolem. Draws také zahrnoval polstrované sedadlo v jeho designu a loketní opěrku, která mu umožňovala vyvážit vozidlo a řídit.

Draws zřejmě vytvořil vozidlo, později francouzsky nazývané velocipedem, v reakci na koně a rozšířené hladovění, ke kterému došlo v důsledku erupce sopky Tambora v Indonésii, která měla jednu z nejsilnějších erupcí v roce 1815.

Ačkoli se velociped rychle stal populárním, chyběla mu jedna z klíčových vlastností dnešní kola. Nemá žádné pedály. Místo toho lidé tlačili kolo vpřed pomocí nohou, podobně jako v rodině kreslených, Flintstonovi řídili jejich prehistorické auto.

Teprve v roce 1863 dostala městská kola pedály. I tehdy nebyly pedály úplně podobné těm, které dnes lidé znají. Byly připevněny k přednímu kolu vozidla.

V USA se koncem 19. století designéři rozhodli vytvořit bezpečnější kolo. Jeden model, který byl v té době poněkud populární, také velmi nebezpečný. Vysoké cykly kol, někdy nazývané ordináři, byly obtížné jezdit a měly vysoké riziko nehod. Nebylo neobvyklé, že lidé nejprve padli hlavou nad přední část „ordinářů“. Pokud jste byli při nehodě na kole zraněni, obraťte se na právníky Kaplana.

Bezpečnostní kolo vypadalo jako dnešní kolo. Jeho kola byla stejně velká; měla převody a řidič řetězu. Ačkoli bezpečnostní kolo původně mělo pneumatiky z tvrdé gumy, ty byly brzy vyměněny za letištní nebo pneumatické pneumatiky.

Když kola začala sjíždět a byla přístupná dopravní prostředky pro muže a ženy, začaly se objevovat společnosti zaměřené na kola. Některé z těchto značek, jako je Bianchi, zůstávají dnes mezi nejlepšími cyklistickými značkami. Jiné, jako je Schwann, se za poslední století značně vyvinuly a nejsou delší přední společnosti, které kdysi byly.

Co dělá dobrou značku na kole?

Může být náročné ukázat prstem na tom, co dělá z cyklistické značky dobrou značku. V jednom případě , to záleží na osobních preferencích a názorech. Jeden cyklista mohl mít špatné zkušenosti na kole Trek nebo mu mohlo být kolo Bianchi nepříjemné e a může tuto značku doživotně přísahat, a to navzdory vynikající pověsti obou společností.

Dobrá značka pro cyklisty obvykle nabízí řadu různých stylů kol i řadu cenových bodů. Ačkoli to může mít některé modely, které stojí jen pár stovek dolarů a které používají základní komponenty, tyto motocykly stále poskytují slušnou jízdu. Špičkové modely špičkové značky budou přesně to – to nejlepší kolo, které můžete za peníze získat.

Skvělá značka kola má často hluboké spojení s cyklistikou nebo cyklistickou komunitou. Například některé oblíbené štítky vytvořili bývalí profesionální cyklisté, kteří mají slušnou představu o tom, co dělá kvalitní kolo.

Jak si vybíráme nejlepší značky

Při výběru špičkových značek kol jsme se zabývali řadou faktorů. Jedním z nich bylo, kolik modelů značka vyrobila a zda má kolo, které vyhovuje různým cyklistickým stylům nebo potřebám. Pokusili jsme se například držet značek, které vyrábějí silniční i horská kola, protože společnost, která je mimořádně specializovaná, osloví méně lidí.

Podívali jsme se také na cenové body nabízených kol podle značek a použitých komponent. Značky, které vyrábějí pouze motocykly nízké a nízké kvality, byly venku. Všichni jsme se nechtěli soustředit pouze na značky, které produkují kaviár jízdních kol, i když víme, že tyto společnosti oslovují některé jezdce.

TOP 10 ZNAČEK BIKE

Trek Bicycle Corporation

Trek zahájil svou činnost ve Waterloo ve Wisconsinu v roce 1976. Podle CNBC je to největší značka motocyklů se sídlem v USA.Ačkoli se většina produkce přesunula do zámoří, společnost stále vyrábí některá kola v USA. Od roku 2014 se v tuzemsku každý rok vyrábělo přibližně 25 000 jízdních kol, což představovalo přibližně polovinu všech kol vyrobených v USA.

Společnost Trek vyrábí širokou škálu stylů jízdních kol za celou cenu. Vyrábí kola pro muže, ženy a děti, stejně jako cyklistické vybavení a oblečení. Spolu s tradičními nožními koly vyrábí Trek několik elektrických horských kol. Ceny kol se pohybují od několika stovek dolarů do několika tisíc.

Ačkoli Trek může být nejznámějším jménem, které společnost vyrábí, má ve své stáji celou řadu značek. Mezi tyto další značky patří DreamBikes, Bontrager a Electra. Do roku 2008 společnost také vyráběla cykly LeMond, které byly původně vyvinuty Gregem LeMondem, americkým cyklistou, který vyhrál Tour de France.

Connondale

Cannondale je další špičková značka kol to sahá až do 70. let. Zatímco dva kamarádi založili Trek nad sklenicí piva, Cannonade se zrodila v továrně na nakládání v Connecticutu. Zpočátku společnost nevyráběla kola, ale místo toho vyrobila přívěs na kolo, doplňky a oblečení.

V roce 1983 vytvořila značka svůj první motocykl, cestovní model. Příští rok na to navázalo závodní kolo. V roce 1997 Cannonade udělala vlny na Tour de France tím, že nechala členy cyklistického týmu Saeco (kteří jezdili na kole značky) jezdit na hliníkových rámech. Podle legendy společnosti prohlásil vedoucí týmu Saeco kola Cannondale za nejlepší.

Dnes značka vyrábí řadu kol, včetně horských, silničních a edibiků. Má také modely pro děti, ženy a tandemová kola. Obecně lze říci, že kola Cannondale jsou na horním konci cenového spektra. Většina jejích modelů má více než 1 000 dolarů a dokonce i dětská kola mají po několika stovkách dolarů.

Kona Bikes

Kona Bikes je relativní nováček. Značka byla založena v roce 1988 Danem Gerhardem a Jacobem Heilbronem. Tento pár značku nadále vlastní i dnes a zbývá ji usadit ze severozápadního Pacifiku.

Proslulý název Kona je první společností, která vyrábí vidlice pro výrobu horských kol s rovnými nohami. Značka spolupracovala s Brodiem (aka Bruce Spicer) na vývoji motocyklového stylu. V současné době má Kona 10 verzí vidlice vyrobené pro horská kola a asfaltová kola různých velikostí.

Ačkoli se původně Kona zaměřovala na horská kola, dnes vyrábí celou řadu stylů včetně silničních a cyklokrosových kol. . V roce 2011 představila své první cykly karbonových rámů s cyklokrosovým závodníkem a hardtailem Kula Watt 26 ″.

Colnago

Colnago je cyklistická společnost se sídlem v Itálii. Otruby sahají do roku 1952, kdy ji Ernesto Colnago založil v Cambiagu. Ernesto Colnago se původně očekávalo, že převezme zemědělské podnikání jeho rodiny, ale od mladého věku se věnoval cyklistické kariéře. Ve 13 letech byl učeň v cyklistické společnosti a nakonec otevřel svůj obchod.

Telegraph nazval Colnago ferrarem cyklistických značek a označil jej za výrobce kol pro cyklistické znalce. Popis je výstižný, protože mnoho modelů vyšší třídy společnosti Colnago je zcela ručně vyrobeno v Itálii a obsahuje komponenty nejvyšší kvality.

Colnago není v žádném případě značkou, která by si uvědomovala rozpočet. Jeho nejdostupnější modely stojí více než 1 000 dolarů a jeho špičková závodní kola stojí více než 5 000 nebo 6 000 $.

Bianchi

Další italská značka kol, Bianchi má zřetelná čest být nejstarší nepřetržitě provozovanou cyklistickou společností na světě. Jeho historie sahá do roku 1885, kdy si 21letý Eldoardo Bianchi vzal na sebe přidání řetězu ke slavným „obyčejným“ jízdním kolům a zmenšení velikosti předního kola.

Dalo by se říci, že jeho nápad byl Úspěch. V průběhu let byl Bianchi připočítán s několika dalšími vývoji v této konstrukci a funkcích kola. Například v roce 1913 vytvořil vůbec první přední brzdu.

Během 20. století byly Bianchiho cykly jel na několika významných cyklistických turnajích a často tyto turnaje vyhrál. Cyklista Faust Coppi, který jezdil na Bianchi, vyhrál svou první Tour de France v roce 1949. Felice Gimondi také vyhrál závod na Bianchi na začátku 70. let.

Dnes , Bianchi vyrábí městská, horská a závodní kola v různých cenových kategoriích od několika set dolarů. Vyrábí také elektrická kola a modely pro děti.

Raleigh

Raleigh Bikes je britská cyklistická značka, která začala v roce 1887, což z ní dělá jednu z nejstarších cyklistických značek. V té době značka vyrobila zhruba tři kola týdně. Již v roce 1896 se produkce zvýšila na 30 000 cyklů ročně.

V průběhu 20. století se zvyšovaly nároky na motocykly a značky pokračovaly v růstu a každý rok se vyráběly další a další cykly a rozšiřovala se jejich velikost. továrny a závody. Chvíli to dokonce fušovalo do motocyklů.Zejména v USA byla vysoká poptávka po 10rychlostních cyklech značky.

Stejně jako několik dalších špičkových značek není Rayleigh pro Tour de France cizí. Cyklista JoopZoetemelk z Holandska vyhrál závod na kole Rayleigh v roce 1980. V roce 1989 jel francouzský tým System U na kolech Raleigh, když prohrál Tour s pouhými 8 sekundami Gregovi LeMondovi.

Dnes je značka vyrábí směs městských / dojíždějících kol, horských kol a silničních kol. jeho ceny jsou relativně mírné, přičemž některé z jeho motocyklů stojí v rozmezí 300 až 400 USD a jeho motocykly vyšší třídy se dostávají pod 3000 $.

Cervelo

Cervelo je další relativně mladé kolo značka. Začalo to v roce 1995 v Kanadě. Cíl společnosti je jednoduchý: jejím cílem je navrhnout nejrychlejší kolo na světě. Za tímto účelem pravděpodobně nejde o značku, kterou zkontrolujete, zda jste v cyklistice nováčkem nebo hledáte kolo pro dojíždění nebo příležitostné použití.

Ale pokud na svém kole pravidelně cítíte potřebu rychlosti, ať už trénujete pro Ironman nebo Tour de France, nebo si jen užíváte víkendovou jízdu, může to být značka pro vás . Cervelo má 5 sérií silničních kol – série C, Series, Series, S a T.

Žádná z jejích kol není levná. Nejnižší modely řady S začínají kolem 5 000 $, zatímco řada P snadno stojí více než 10 000 $.

Orbea

Orbea je španělská cyklistická společnost, která začala svůj život v roce 1840 jako puška společnost. Začalo to dělat cykly až ve 30. letech. Během éry občanské války zaměstnávala tisíce španělských občanů, její zaměstnanci ji nakonec koupili a na počátku 60. let se změnila na družstvo.

Poté postavila větší továrnu a začala vyrábět rekreační kola i silniční a závodní kola. Společnost dnes vyrábí řadu rekreačních, silničních a elektrických kol.

BMC Švýcarsko

Jak můžete z názvu uhodnout, BMC Švýcarsko má své sídlo ve Švýcarsku. Společnost začala v roce 1994 a v současné době má po celém světě přibližně 120 zaměstnanců. Společnost BMC dodala kola cyklistickému týmu Phonak, švýcarskému týmu, na který dohlížel Andy Rihs. Společnost Rihs nakonec převzala celou společnost v roce 2000.

Od té doby společnost BMC Bikes vyhrála několik cyklistických turnajů a závodů, včetně Tour de France v roce 2011. Značka v současné době vyrábí celou řadu kol, včetně silničních, horských a rekreační cykly.

Merida

Zakladatel Merida Bikes, Ike Tseng, dostal nápad pro tuto společnost při návštěvě USA na začátku 70. let. Tsung šel do obchodu s koly a našel tam poznámku, že opravna nebude fungovat na žádných kolech vyráběných na Tchaj-wanu kvůli nízké kvalitě těchto cyklů.

Tseng se pustil do vytváření značky kol a vysoce kvalitní kola vyrobená na Tchaj-wanu. Merida, která byla oficiálně nalezena v roce 1988, dělá právě to. Společnost kombinuje tchajwanskou výrobu s ramenem R & D se sídlem v Německu. Dnes vyrábí řadu kol, včetně městských / dojíždějících, horských a silničních.