„Oma schaltet statt Doppelkupplung wie Sie sollte ”

Worte, die 2001 durch ‚Dom‘ (Vin Diesel) im Film The Fast and the Furious berühmt wurden. Vielleicht führten die geringen Erwartungen an den Film dazu, dass die Macher Faktenüberprüfungen für unnötig hielten, aber diese Zeile fällt auf als eklatanter Fehler unter einer Vielzahl von ihnen in Bezug auf Kraftfahrzeuge und deren Betrieb.

In der Folge wurde das Fast & Furious-Franchise zum sechsthöchsten Umsatz in der Kinogeschichte, die weltweit über 5 Milliarden US-Dollar einnimmt, Fehler und alles. Jeder beweist, dass jeder schnelle Autos liebt, unabhängig davon, ob die Leute, die ihn fahren, wissen, wovon sie sprechen oder nicht.

Der Grund für diese angebliche Kritik ist ein solcher Der Fehler ist, dass Doppelkupplung eine Technik ist, die normalerweise zum Herunterschalten durch die Gänge verwendet wird, und da sie gerade ein Drag Race absolviert hatten, war dies nicht das, was ‚Brian‘ (der verstorbene Paul) war Walker) hätte das überhaupt tun sollen.

Technik

„Oma-Schalten“ beschreibt den Prozess des methodischen Sequenzierens nach oben oder unten durch die Gänge – wie von Ihrem Fahrlehrer gelehrt. Im Laufe der Jahre wurden andere Techniken zum Schalten in bestimmten Situationen entwickelt, um das Schalten von Gängen auf der Suche nach mehr Geschwindigkeit zu beschleunigen oder auf andere Weise zu verbessern.

Doppelkupplung ist eine solche Technik, ist es aber nicht verwendet, um hochzuschalten. Dies liegt daran, dass bei diesem Vorgang die Motordrehzahl an den Gang angepasst wird, in den Sie schalten möchten. Da Sie die Motordrehzahl jedoch nur dann direkt beeinflussen können, wenn sie nicht im Gang ist, indem Sie sie erhöhen (mithilfe des Gaspedals), ist dies bei der Doppelkupplung nicht der Fall Wird zum Beschleunigen verwendet, da Sie stattdessen die Motordrehzahl relativ zu den Rädern senken müssten. Die einzige Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, auf das Absinken der Motordrehzahl zu warten.

Wenn Sie einen Gang wechseln möchten, wird durch Drücken der Kupplung und Abheben des Gaspedals die Motordrehzahl ausreichend gesenkt, um in eine zu wechseln höheren Gang und danach weiter beschleunigen. Ihre Übertragungsgeschwindigkeit ist nahezu unverändert. Die Räder bewegen sich immer noch fast so schnell wie zuvor. Wenn Sie jedoch die Motordrehzahl senken, haben Sie sie an den Gang angepasst, den Sie einlegen möchten.

Beim Herunterschalten muss die Motordrehzahl höher sein in Bezug auf die Geschwindigkeit der Räder und des Getriebes – weshalb Sie beim Herunterfahren mit hoher Geschwindigkeit spüren, dass das Auto merklich langsamer wird, da der Motor nicht schnell genug dreht, um das aktuelle Getriebe und die Radgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Hier kommt die Doppelkupplung ins Spiel. Wenn Sie nach unten schauen, anstatt sofort in den nächsten Gang zu schalten, legen Sie stattdessen den Leerlauf ein und lassen die Kupplung los. Dadurch greift die Kupplung in den Motor ein, nicht jedoch in das Getriebe. An diesem Punkt tippen Sie auf das Gaspedal, um sowohl die Motordrehzahl als auch die jetzt ineinandergreifende Kupplungsdrehzahl zu erhöhen.

Jetzt drehen sie mit einer schnelleren Geschwindigkeit als zuvor Sie können die Kupplung erneut drücken und wie gewohnt in den nächsten Gang schalten, nachdem Sie die Motordrehzahl an den Gang angepasst haben, in den Sie schalten möchten, anstatt an den, in dem Sie sich befanden.

Dies alles geschieht sehr schnell – kaum eine halbe Sekunde mit Übung – und wenn es richtig gemacht wird, beschleunigt es, wie schnell Sie den Gang runter schalten können, da Sie nicht warten müssen, bis die Getriebe- / Radgeschwindigkeit abfällt, bevor Sie die Änderung vornehmen.

redundant

Nicht, dass Sie es jedoch bemerken würden – diese Technik ist jetzt weitgehend redundant. Die Getriebe sind so weit fortgeschritten, dass sie den Prozess durch die Verwendung von Synchronisierern in ihre Mechanik integrieren, die zwischen den Gängen und der Kupplung sitzen und dabei helfen, ihre Geschwindigkeiten anzupassen, ohne dass fortschrittliche Schalttechniken erforderlich sind.

Wir haben Hier wurde darüber gesprochen, wie verschiedene Arten von Schaltgetrieben funktionieren, einschließlich der Synchronisation, bei der Synchronisierer verwendet werden, und die ein besseres Verständnis der Auswirkungen der Doppelkupplung vermittelt.

Jetzt wissen Sie also, was es ist, können Sie… nicht kümmere dich darum. Die Doppelkupplung wird heute hauptsächlich von bestimmten großen Fahrzeugen und älteren Autos mit Getrieben ohne Synchronisierer verwendet.

Es gibt einige Fälle, in denen sie verwendet werden könnte, aber alle betreffen Rennen und nicht den täglichen Straßengebrauch. B. in eine Kurve fahren, in der Sie schnell runter schalten müssen und beim Überholen schnell beschleunigen müssen, indem Sie in einen niedrigeren Gang schalten. Aber es schadet nicht zu wissen, was es ist und wie es geht.